比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L DM-i已經(jīng)上市好幾天了，但熱度依然不減，大家討論的焦點(diǎn)仍然是秦L DM-i的油耗和續(xù)航。而為了驗(yàn)證秦L DM-i的真實(shí)續(xù)航和油耗，汽車博主“向北不斷電”針對(duì)比亞迪秦L DM-i進(jìn)行了真刀真槍的實(shí)測(cè)，并且進(jìn)行了全程直播，我們來看看，最終的實(shí)測(cè)表現(xiàn)如何呢？

實(shí)測(cè)續(xù)航1977km，綜合油耗3.37L/100km，秦L DM-i不玩虛的？

此次實(shí)測(cè)的車型為比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型，一路從西安到深圳，沿途經(jīng)過高速路段、城市道路及各種極端天氣，最終經(jīng)過三天的實(shí)測(cè)，滿油滿電續(xù)航里程為1977km，綜合油耗3.37L/100km。更難能可貴的是，這次實(shí)測(cè)摒棄了NEDC、CLTC、WLTC等紙上談兵的數(shù)據(jù)堆砌，最終憑借出色的實(shí)測(cè)表現(xiàn)，讓續(xù)航焦慮不再成為用戶的購(gòu)車?yán)_。

根據(jù)博主的自述，“在駕駛過程中，他盡可能地壓著最高限速，力求讓每一次加速都接近極限。同時(shí)，車內(nèi)空調(diào)全程開啟，保持在24度自動(dòng)擋風(fēng)，為駕駛者營(yíng)造了一個(gè)舒適的環(huán)境。

另外，在實(shí)測(cè)的第三天還遭遇了臺(tái)風(fēng)暴雨的惡劣天氣，最終，秦L DM-i的實(shí)測(cè)續(xù)航為1977公里。在兩次跳搶之后，秦L DM-i最終添加了66.74L汽油，實(shí)測(cè)油耗僅為3.37L。這次實(shí)測(cè)的總花費(fèi)為535.25元，相當(dāng)于每公里的花費(fèi)僅為0.27元。”

第五代DM技術(shù)加持，引領(lǐng)全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)代？

能夠取得如此驚人的實(shí)測(cè)續(xù)航和油耗表現(xiàn)，離不開比亞迪在混動(dòng)領(lǐng)域深耕，而比亞迪秦L搭載的第五代DM技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)了滿油滿電綜合續(xù)航里程2100km，NEDC工況下百公里虧電油耗2.9L，更是引領(lǐng)全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)代。

那么第五代DM技術(shù)都有哪些本事呢？這就得從它擁有的三大創(chuàng)新架構(gòu)的強(qiáng)大技術(shù)基底說起。首先，是以電為主的動(dòng)力架構(gòu)，插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了全球最高46.06%的熱效率，綜合工況效率達(dá)92%。插混專用刀片電池，能量密度提升15.9%，保障“心臟”充分“供血”。三大核心部件的全面進(jìn)化，為第五代DM技術(shù)塑造了強(qiáng)大的筋骨。

其次，是首個(gè)全溫域整車熱管理架構(gòu)，由前機(jī)艙熱管理、電池?zé)峁芾怼⒆摕峁芾斫M成，協(xié)同作戰(zhàn)，確保能耗最低。這一架構(gòu)讓車輛在高溫環(huán)境下，能耗最高節(jié)省10%，在低溫下最高節(jié)省8%，確保了節(jié)能和舒適雙重體驗(yàn)。

最后，是智電融合電子電氣架構(gòu)，集成行業(yè)首個(gè)插混動(dòng)力域控七合一，實(shí)現(xiàn)了功能復(fù)用，功率密度提升18.3%。行業(yè)首創(chuàng)芯片集成，實(shí)現(xiàn)VCU和雙MCU三腦合一，芯片算力提升146%，充分提升整車的集成度和性能。

比亞迪5月銷量330488輛，秦L DM-i上市，6月銷量值得期待？

6月初，比亞迪5月份的銷量也公布了，乘用車銷量330488輛，同比增長(zhǎng) 38.2%。從這個(gè)銷量來看，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入了下一個(gè)無人之境了。

剛剛上市的比亞迪秦L，不僅僅創(chuàng)造了更長(zhǎng)的續(xù)航和更低的油耗，并且在實(shí)現(xiàn)了發(fā)布即量產(chǎn)，上市即交付。另外，在這兩天開幕的粵港澳大灣區(qū)車展上，比亞迪秦L也成為了熱門車型，從這一系列出色的表現(xiàn)來看，在秦L的助力下，比亞迪 6 月份的銷量有望再創(chuàng)新高。

結(jié)束語：

通過這次自媒體對(duì)秦L DM-i的實(shí)測(cè)，不僅凸顯了比亞迪在混動(dòng)技術(shù)方面的深厚實(shí)力，更證明了比亞迪在全球混動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，我們有理由相信，在比亞迪的技術(shù)引領(lǐng)下，全球混動(dòng)技術(shù)將迎來又一輪更新。