四川
近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2024年4月上半月國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率突破50%的信息，而5月第三周國(guó)內(nèi)新能源乘用車上險(xiǎn)量達(dá)16.8萬(wàn)輛，新能源終端上險(xiǎn)滲透率也首次突破50%，達(dá)到50.2%，這也是新能源汽車銷量首次在中國(guó)市場(chǎng)超過(guò)燃油車。這也意味著，在此期間，市面上，每賣兩輛車，就有一輛是新能源車。
據(jù)了解，2017年，中國(guó)新能源汽車的銷量只有77.7萬(wàn)輛，2022年新能源汽車的年銷量達(dá)到了688萬(wàn)輛;新能源汽車的滲透率在2022年達(dá)到了28.2%，提前三年超過(guò)了“十四五”預(yù)定的20%的目標(biāo)，而原來(lái)制定的2035年新能源汽車超過(guò)50%的目標(biāo)，很可能在2025年最晚到2026年就會(huì)提前實(shí)現(xiàn)。
比亞迪王朝露天分析，新能源滲透率從0%到2%花了9年時(shí)間，從2%到8%則花了3年，最終到了2021年，新能源車迎來(lái)了突破性增長(zhǎng)，每年以10%的滲透率高速增長(zhǎng)。
值得關(guān)注的是有專家指出，若新能源車滲透率繼續(xù)飆升，也將對(duì)傳統(tǒng)燃油車帶來(lái)極大沖擊，由此帶來(lái)蝴蝶效應(yīng)，包括燃油車保值率下降、手車價(jià)格崩塌，越來(lái)越多的燃油車主加速置換新能源車，進(jìn)而這輪殘酷的淘汰賽之下，也將讓不少傳統(tǒng)燃油車企身陷4S店退網(wǎng)閉店風(fēng)波。
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