5月28日上市，在經(jīng)過(guò)短短的九天時(shí)間后，比亞迪于6月6日在比亞迪大本營(yíng)開啟線下的萬(wàn)人交車儀式。發(fā)布即量產(chǎn)，上市即交付，短短的九天時(shí)間不僅證明了比亞迪強(qiáng)大的生產(chǎn)能力、交付能力，同時(shí)也說(shuō)明比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L DM-i又熱銷了。

據(jù)悉，秦L DM-i上市后收獲全網(wǎng)關(guān)注，榮登多個(gè)主流平臺(tái)熱搜榜，成為車圈新晉“頂流”。而早在上市之初，比亞迪就備足車源，后方也加班加點(diǎn)開足產(chǎn)能，確保用戶上市就能及時(shí)提車。目前，秦L DM-i 新車已經(jīng)陸續(xù)抵達(dá)全國(guó)各地的4S店，眾多消費(fèi)者紛紛到店體驗(yàn)、試駕，掀起秦L DM-i的看車、試車熱潮。

作為第五代DM技術(shù)首款中級(jí)轎車，比亞迪秦L DM-i憑借節(jié)油、續(xù)航、平臺(tái)、設(shè)計(jì)、品智五大優(yōu)勢(shì)，在中級(jí)車市場(chǎng)絕殺合資燃油，重塑價(jià)值基準(zhǔn)，引領(lǐng)中級(jí)轎車新趨勢(shì)。在新能源車用戶高度關(guān)注的節(jié)油、續(xù)航方面，秦L DM-i實(shí)現(xiàn)了斷層式領(lǐng)先。

節(jié)油方面，得益于第五代DM技術(shù)平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率46.06%、發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略優(yōu)化、EHS電混系統(tǒng)效率提升、七合一域控能量密度提升、以及低能耗設(shè)計(jì)，秦L DM-i百公里NEDC虧電油耗達(dá)到劃時(shí)代的2.9L，讓“大而省油”成為中級(jí)轎車新趨勢(shì)。

續(xù)航方面，秦L DM-i 2100km的滿油滿電綜合續(xù)航全球領(lǐng)先，油電通殺，徹底終結(jié)用戶里程焦慮，帶來(lái)短途便利、長(zhǎng)途從容的用車體驗(yàn)。用戶日常通勤，加半箱油就夠了，每逢佳節(jié)歸心似箭，或小長(zhǎng)假自駕遠(yuǎn)行，一箱油就能抵達(dá)“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，無(wú)需為加油補(bǔ)能耗費(fèi)旅途寶貴時(shí)間。

此外，秦L DM-i還實(shí)現(xiàn)了0.26Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)、后排純平地板，同時(shí)搭載DiLink智能座艙、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，全面滿足中級(jí)車用戶對(duì)駕乘體驗(yàn)的更高要求。

好產(chǎn)品不僅僅是數(shù)據(jù)，更要需要經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試。秦L DM-i上市前后，歷經(jīng)多輪實(shí)測(cè)，油耗和續(xù)航實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更是堪稱“逆天”。在媒體油耗實(shí)測(cè)中，實(shí)測(cè)成績(jī)?nèi)康陀?.9L的官方數(shù)據(jù)，百公里虧電油耗低至2.43L。續(xù)航方面，媒體三條路線同時(shí)開測(cè)，空調(diào)全程24度，其中西安到哈密這條路線，從低海拔往高海拔開，一路翻過(guò)秦嶺等幾大山脈，中間經(jīng)歷連續(xù)大上坡，爬升最大海拔差有2100米，可謂“地獄難度”，最終實(shí)測(cè)成績(jī)所有車輛均超過(guò)官宣的2100公里。

正因?yàn)橛羞^(guò)硬實(shí)力，在本次萬(wàn)人交車儀式的同時(shí)，還同時(shí)開展了秦L DM-i“千媒眾測(cè)”活動(dòng)，旨在通過(guò)大規(guī)模的油耗測(cè)試和續(xù)航測(cè)試，讓更多媒體親身體驗(yàn)秦L DM-i的過(guò)硬產(chǎn)品力，用真實(shí)的聲音告訴廣大用戶，秦L到底有多好開、多省油、多能跑!

此外，秦L近期還將在抖音上線“全民眾測(cè)工業(yè)奇跡秦L”的活動(dòng)，邀請(qǐng)用戶分享到店打卡、試駕體驗(yàn)、提車感受、油耗實(shí)測(cè)等秦L的相關(guān)視頻，共同見證“工業(yè)奇跡”的風(fēng)采。