最近關于新能源汽車行業裁員的消息真是不斷，某新能源車企前幾個月裁掉近6000人，雖然大家都不愿意承認裁員的事實，但是它們的做法確實是已經讓不少員工下崗。這也在說明一個問題：新能源汽車這個行業已經趨向穩定，優勝劣汰的市場環境已經初顯。現在，對于一些新勢力新能源車企，可能最多也就可以再堅持一兩年了。

但是，我最近也聽到了一些不同的聲音，有人認為最近這些新能源車企在裁員、融資的消息不斷，是不是在說明新能源汽車這個行業已經不行了呢？我不認同這種聲音，因為這也只是部分車企的行為罷了。而另外的企業，卻在本身就有70萬名員工的基礎上，不裁反增，積極提高員工待遇以及福利！沒錯，它就是比亞迪！

比亞迪不僅技術創新實力非常強，產品實力也是行業最好。去年比亞迪賣出了302萬輛新能源汽車，不僅是中國銷量最大的新能源車企在，也是全球銷量最大的新能源車企。業務這么繁忙，怎么可能會裁員呢？而且，最近聽到消息，比亞迪在不降低員工待遇的前提下，促進薪酬改革，提高員工待遇以及福利。

比亞迪內部有公平公正的調薪晉升以及考核機制。根據評選出來相應的等級，會有不勝任、達標、良好、優秀等分級，其中各有30%是優秀和良好的，而20%為不達標。這個機制主要是防止員工躺平、不作為，做得好的員工也會有得到豐厚的勞動報酬。而且，這些調薪晉升和考核機制每年會組織兩次進行評選，也就意味著優秀的員工不會被埋沒！所以，比亞迪堅信員工是企業未來！

對于剛剛入職的應屆生，有消息爆料，比亞迪的首年入廠待遇也不低。211本科應屆生平均最低年薪也有11萬左右，碩士高達18萬；而985本科應屆生最低年薪12萬左右，碩士也有20萬左右。在現在這種社會環境下，畢業第一年就能夠給這么好的工資條件的車企確實很少，特別是對比亞迪這種大企業來說，管理和待遇都是最難的。

所以，對員工生活住行補貼、升職加薪等方面都公開、公平、透明化，就是比亞迪對人才的最大尊重。但是，對于想進去躺平的人，比亞迪也不是一個好去處。王傳福在員工內部講話時經常提到：“企業好，員工好；員工好，企業才能更好！”比亞迪作為一家擁有70萬員工的企業，積極承擔起社會責任的同時，員工也應該為企業的發展付出努力！