6月11日，極氪發(fā)布2024年一季度財報，這也是其上市后的首份財報。

一起來看一下。

01一季度表現(xiàn)強勁

極氪的戰(zhàn)斗力很強，這是我對極氪今年的印象。

一季度極氪交付33059臺車，去年四季度是39657臺，去年同期是15234臺。

不管是放在造車新實力還是新勢力中，這個銷量表現(xiàn)都很不錯。尤其考慮到今年比去年還卷，這個交付量含金量就更高了。

能有這樣的交付表現(xiàn)，實際來自極氪超強的緊迫感和危機感。

極氪沒有被汽車行業(yè)傳統(tǒng)的所謂的「幾年一改款，幾年一換代」的思維給束縛住，迭代節(jié)奏很快。

開年不久，就對旗下產(chǎn)品進行了一波煥新升級，提升了產(chǎn)品整體戰(zhàn)斗力：

24年1月，極氪007（參數(shù)丨圖片）開始交付，全系800V；

24年1月，2024款極氪X正式上市；

24年2月，全新極氪001上市，實現(xiàn)一千多項升級；

24年4月，極氪009光輝上市，5月開始交付；

24年4月，推出極氪007后驅(qū)增強版，售價20.99萬。

尤其是極氪007和全新極氪001，品價比非常高，全系做到了800V，即便是像極氪X這種，發(fā)布都不到一年的產(chǎn)品都進行了煥新升級。

這也是極氪能在今年這樣內(nèi)卷的環(huán)境中銷量不斷突破的原因。

一季度極氪總收入147.368 億元（20.41 億美元），其中汽車銷售收入81.741 億元（11.321 億美元），電池及其他部件銷售收入63.185億元（8.751億美元），研發(fā)服務及其他服務收入2.441 億元（3380 萬美元）。

毛利方面，一季度極氪 汽車利潤率為 14.0%，一季度毛利率為 11.8%，還是有很大的提升空間。

研發(fā)投入方面，極氪一季度研發(fā)投入為19.25億，累計研發(fā)投入達到189億元。

極氪表示：今年花在研發(fā)上的投入將達到100億元。

不過極氪現(xiàn)在仍處于虧損狀態(tài)。一季度極氪經(jīng)營虧損為20.869億元（2.890億美元），較2023年第一季度的23.492億元減少11.2% ，較2023年第四季度的29.501億元減少29.3%。

另外一個值得關注的數(shù)據(jù)是，截至2024 年 3 月 31 日，極氪現(xiàn)金儲備只有37.911 億元（5.251 億美元） 。

按照極氪目前的燒錢速度，撐不過兩個季度。

不過考慮到極氪背靠大吉利集團，持續(xù)關注后續(xù)極氪如何補充彈藥。

02二季度和下半年更值得期待

極氪今年的銷量目標是23萬，較23年（118685臺車）翻一番。

今年1-5月極氪共交付67764臺，也即是說，接下來月均交付量要超過2.3萬臺才行。

為了實現(xiàn)這一目標，極氪也做了很多布局和規(guī)劃。

產(chǎn)品層面，目前極氪有四款車型在售：極氪X、極氪001、極氪007和極氪009。上半年主要依靠這些產(chǎn)品組合貢獻銷量。

下半年極氪還將推出兩款全新產(chǎn)品：一款是已經(jīng)在24年北京車展上亮相的極氪MIX，這款車會在下半年上市交付；另外一款則是基于SEA架構開發(fā)的中大型豪華純電動SUV。

這樣的話，極氪產(chǎn)品矩陣會擴充到6款，這兩款新加入的車型也會為極氪提供新的增量。

這里再多說一嘴，4月極氪交付16089輛臺車，5月交付18616臺車。

光這兩個月銷量（34705臺）就已經(jīng)超過一季度交付總量（33059臺），按照現(xiàn)在這個節(jié)奏，二季度交付量應該在4.5萬往上。

可以預見，二季度交付將會創(chuàng)極氪季度歷史交付新高，財報表現(xiàn)應該也會更加亮眼。

除此之外，極氪也在不斷完善生態(tài)建設，擴大銷服網(wǎng)絡，以覆蓋更廣泛的市場和消費者群體。

截至5月底，極氪已在全球開設392家門店，其中在中國有380家。

特別值得一提的是，聚合了體驗、零售、交付、售后等全鏈路一站式服務體驗的「極氪家」模式，已經(jīng)開設了64家。

「極氪家極大提升了極氪在網(wǎng)絡的形象和交付售后的服務能力，充分發(fā)揮了極氪體系化實力和傳統(tǒng)汽車廠商的優(yōu)勢，帶給了用戶更完善的服務體驗，也收獲了用戶口碑和用戶的好評率。」

極氪CEO安聰慧表示，今年重點會在三四線城市加強極氪空間等多樣化的渠道建設，來進一步加強極氪在各級市場的渠道布局，實現(xiàn)渠道下沉，為品牌開拓更大的增長空間，來確保全年銷量目標的達成。

到今年年底，極氪門店將增至 520 家。

補能方面，極氪自建充電站已達1076座（含專用場站），并已上線487座極充站（超快充站），極充樁累計2615根，800V超快充樁保有量行業(yè)第一。

此外，極氪App充電地圖接入的第三方優(yōu)質(zhì)充電網(wǎng)絡已覆蓋340+座城市、79萬+把充電槍。預計2024年極充站將達1000站，

除了國內(nèi)擴張，和其他新實力一樣，極氪也在加速海外擴張速度。

截至5月底，極氪已進入荷蘭、瑞典、泰國、阿聯(lián)酋、沙特等20多個國家和地區(qū)，極氪001、極氪X率先在歐洲開啟交付。

極氪009和極氪X的右舵車型，預計會在今年三季度會在新加坡，中國的香港等右舵市場來開啟交付，全面開拓全球的右舵市場。

預計今年底，極氪將進入歐洲8國豪華市場以及東南亞、中東、拉美、大洋洲等全球50余個國際主流市場。

出口也將為極氪貢獻一定的銷量。

在銷量提升、毛利上漲的前提下，極氪今年力爭實現(xiàn)扭虧為盈（按香港財務報告準則）的目標。

03極氪成長速度很快

作為新實力車企，極氪絕對不容忽視。

一來極氪本身戰(zhàn)斗力非常強，二來背靠大吉利，有優(yōu)勢資源和渠道加持，能跑得更快。

有句話怎么說來著，不怕別人是富二代，就怕人家比你還努力。

說的就是極氪這類車企。

今年極氪年銷量目標是23萬，基本上和起步更早的新勢力蔚來和小鵬定下的目標差不多了。

要知道，距離極氪成立也不過三年時間，這個成長速度真的很恐怖。

接下來，隨著下半年新品加入、渠道擴張、出海加速，極氪銷量將會迎來新增長。

在新能源這場競賽中，極氪已經(jīng)很明確地跑在其他新實力前面了。

完。