這幾天的兩則消息，讓很多網友直呼受到驚嚇！

綜合多家外媒報道，一名埃及飛行員最近在飛行途中突發疾病不幸身亡，導致飛機被迫改道，緊急迫降。

6月22日，大韓航空一架原定從首爾飛往中國臺灣的飛機，因增壓系統出現問題，飛機在空中從3萬英尺(約9144米)的高度急墜到9000英尺(約2743米)，氧氣面罩彈出，多名乘客直接流鼻血，機艙內尖叫聲和哭喊聲一片，更有13人降落后被送往醫院。

飛行途中機長突然身亡

飛行員空中猝死事件發生在6月17日，涉事的是埃及Nesma航空NE130航班，事發當天該航班原計劃從埃及開羅飛往沙特阿拉伯的塔伊夫。

社交媒體上瘋傳的視頻顯示，飛行途中，飛機副駕駛向乘客們宣布飛行員死亡。

當時距離沙特阿拉伯的吉達西北約150海里，副駕駛通過機上廣播告訴乘客：“由于我的兄弟兼朋友、機長哈桑(Hassan Youssef Adas)的死亡，我們不得不將航班改道飛往吉達的阿卜杜勒阿齊茲國王機場，對此我們深表歉意。”

視頻中的畫面顯示，機艙中有乘客站起身來大概是想看個究竟，但機上乘客并未恐慌，甚至沒有人發出尖叫或喧嘩，機艙中也沒有發生混亂的狀況。

由于處理得當，大約30分鐘之后，這架空客A320-200飛機在吉達降落，機上乘客全部安全。

隨后，該航班又飛往原定目的地塔伊夫。

據埃及媒體報道，機長哈桑(下圖)是在飛行途中突發疾病而死的。哈桑年近四十、未婚，一直患有和肥胖相關的健康問題。

雖然此類事件非常罕見，但客機飛行員在駕駛艙內死亡的事件并非聞所未聞。

去年8月，一架從邁阿密飛往智利的波音787客機起飛不久，56歲的機長安道爾覺得不舒服，就前往衛生間。

稍晚，安道爾(下圖)被發現倒在了衛生間里，心臟驟停。

起飛約40分鐘后，飛機副駕駛開始在客艙詢問是否有醫生。機組人員拼盡全力試圖挽回安道爾，但沒有任何效果。

最后，副駕駛不得不在巴拿馬的托庫門國際機場緊急迫降尋求幫助。醫護人員在那里對安道爾進行了急救，但他仍然不治死亡。

2015年，一周內有兩名飛行員在飛行途中死亡。

10月5日，美航一架客機的機長當天凌晨在飛行途中突然死亡，飛機隨即轉飛紐約州安全著陸。

據悉，當時這名飛行員正駕駛飛機從波士頓飛往鳳凰城。

美國飛行安全網站公布了事故發生時副駕駛與空中交通管制的對話記錄，當時副駕駛緊急呼救，說“機長已無行為能力”，請求改道緊急降落。

據每日郵報報道，美航猝死機長名叫邁克爾·約翰遜，他的家人稱他死于“心臟病突發”。

第二條上午，美聯航的另一架航班也發生了類似狀況，一名飛行員在飛行途中突發急病并昏迷過去，隨后航班在新墨西哥州安全降落。

萬幸的是，這些意外事故發生后，航班上的旅客和其他工作人員都無人傷亡。

航空業專家表示，如果飛行員在機上死亡或因其他原因喪失行動能力，其余的機組人員將決定是否繼續飛往預定目的地。

在更嚴重的情況下，飛機將轉飛到最近的機場。

大韓客機空中急墜2萬英尺

周六(6月22日)，大韓航空一架波音737Max 8從韓國首爾飛往中國臺灣的飛機，途中“急墜2.1萬英尺(約6400米)的消息，也讓機上的乘客心驚不已，直呼“這一切真的太可怕，完全是生死一瞬間”。

綜合澎湃新聞、民航新聞網等媒體的報道，22日下午4點45分左右，這架大韓航空KE189航班從韓國仁川國際機場起飛，機上載有125名乘客。

飛行50分鐘后，當飛機已經升到3萬英尺(約9144米)高空時，機組人員檢測到增壓系統出現問題，飛機只能折返。

在很短時間內，這架飛機在空中從3萬多英尺的高度下降到9000英尺(約2743米)，下降幅度超過2.1萬英尺(約6400米)。

當時空姐們剛剛完成送餐，飛機下降速度過快導致氧氣面罩彈出，包括小朋友在內、很多人被瞬間嚇哭。

另外，機艙內氣壓的快速變化也讓部分乘客流出鼻血。

社交媒體上一名自稱是機上乘客的網友IG@nancy10in發視頻表示：“從3萬多英尺下降到9,000多英尺，你能想像這一切有多可怕嗎？”

她感慨地表示：“簡直比云霄飛車G5的離心力感還要可怕，氧氣罩全都掉下來，只想說，現在還能活著真好…”

一名乘客透露，飛機急降時，她的耳朵感到劇痛，整個人頭昏腦脹。“這一切真是太可怕，完全是生死一瞬間”。

據報道，之后機長通過機上廣播告知乘客，航班將返回仁川機場。幸運的是，飛機沒有進一步發生事故，有乘客在社交媒體上發文，感謝辛苦的機組人員。

據悉，急降過程導致機上125名乘客中，15人出現耳膜疼痛及過度呼吸，其中13人送院。

大韓航空發言人表示，對發生的事件深感抱歉，已經安排住宿和送醫等事項，希望盡量為受影響的乘客減少不便。

Flightradar24網站的信息顯示，這架被迫折返的班機為波音737 Max 8機型，最多可搭載210人，當天乘坐航班的乘客有125人。

很多網友紛紛在社交媒體上留言，質疑波音飛機的安全性。