根據乘聯會的統計，2024年，上半年中國汽車銷量排行榜已然揭曉，根據這份榜單，我們可以得出不少有價值的信息。

首先就是燃油車節節敗退，如果在之前燃油車和新能源還是屬于分庭抗禮的持平階段，那么來到2024年已經頹勢盡顯，在2024年上半年中國市場汽車品牌銷量排行榜中，銷量前十的汽車品牌，合資燃油車僅占三席，只有大眾一家還能保持百萬銷量。

如果我們繼續細分榜單，考慮到合資車企在國內南北建廠的特殊性，在統計出中我們以獨立車企為單位來看，前十的銷量排行中，國產汽車、國產新能源汽車均是強勢逆襲，2024年可謂是真正的新能源汽車元年，因為繼2024年4月上半月國內新能源車零售滲透率首次突破50%大關后，全國乘聯會最新數據顯示，5月第三周（13日~19日），國內新能源乘用車上險量達16.8萬輛，滲透率達50.2%，首次超過燃油車。兩項關鍵指標，上線量+滲透率雙雙突破50%，意味著中國車市格局在持續了多年的“此消彼長”后，終于迎來了變局時刻。

最后，我們可以看到無論是統計品牌還是細分的車企，比亞迪都是榜單中毋庸置疑的冠軍，其在24年上半年的銷量達到160.7萬，比第二名的南北大眾加起來還要再多34萬輛，成績是實力的最好佐證，在24年上半年，國內賣得最好的轎車、SUV 甚至MPV都離不開比亞迪。

其中轎車銷量前三名分別是：比亞迪秦 PLUS 新能源、比亞迪海鷗和日產軒逸，銷量分別為：241372 輛、167861 輛和 161379 輛。

SUV 銷量前三名分別為：特斯拉 Model Y、比亞迪宋 PLUS 新能源和比亞迪宋 Pro 新能源，銷量分別為：207817 輛、178278 輛和 120721 輛。

MPV 銷量前三名分別為：騰勢 D9、豐田賽那和別克 GL8，銷量分別為：52990 輛、39337 輛、33318 輛。

結合2024年上半年的汽車銷量榜單來看，燃油車江河日下，中國新能源汽車表現出色，并且這個差距會越來越大，新能源汽車會成為更多人的首選，轎車方面比亞迪秦和海鷗都是入門家用車的首選，SUV方面比亞迪宋元系列依然強勢，MPV也繞不開一臺騰勢D9這也會繼續成為消費者未來的購車指南。