需要承認，在汽車這個領域，我們國家的起步確實太晚了，但如今，中國汽車迎來了巨大的機會。以比亞迪為首的中國汽車品牌積極推動技術創新，在產品力上對合資品牌實現了反超，尤其是新能源汽車更是引領全球。近日，乘聯會公布的2024年上半年國內汽車銷量排名備受關注，中國新能源汽車表現出色。

從數據上可以看到，前十名中，中國汽車品牌已經成功拿下六個席位，合資品牌略顯尷尬，其中比亞迪以160.7萬臺的銷量數據奪得第一，而奇瑞（105.7萬臺）、吉利（95.5萬臺）、長安（80.8萬臺）緊隨其后，這是多年以來銷量前四首次全部為中國品牌！不過值得一提的是，數據反映出了一個問題，現階段新能源汽車確實在迅猛上漲，但也有不少消費者繼續選擇傳統燃油車，說明未來新能源還有巨大的潛力。

之前在2024年中國汽車論壇上，有車企提出了目前中國汽車卷得太厲害，甚至在批判這種卷。然而數據卻說明，正是這樣的“卷”，讓我們越來越強大，比亞迪李云飛也在論壇上有著精彩的發言：中國汽車是越卷越強，越卷越好。技術越卷越好，技術投入持續加大，且產品力越來越強，服務、品質都是越卷越好越卷越硬，出口數據也是越卷越多。

比亞迪的“卷”，對行業并非壞事，比亞迪也吃不下全部市場，但通過比亞迪的帶動，現在奇瑞、吉利、長安還有很多新勢力品牌都加大投入，持續跟進，反而激發了新能源市場活力。2023年，比亞迪研發投入高達399億元，而長安汽車研發投入90億元，吉利汽車研發投入78億元，大家都紛紛卷技術，我相信未來的產品也會更強，車企研發投入逐漸增加，最終受益的還是消費者。

就拿比亞迪來說，正是因為多年堅持的技術路線，持續高額的研發投入，才帶來了諸如DM5.0、云輦智能車身控制系統、刀片電池、CTB電池車身一體化技術這樣的新技術，才實現了車輛駕乘體驗的全面提升。此前發布的秦L和海豹06甚至讓百公里油耗降到了2.9L，滿油滿電狀態下車主實測續航也輕松超過2000KM，關鍵是9.98萬的價格，對消費者也更友好。

李云飛還呼吁所有中國品牌，攜手打造令人尊敬的世界級品牌。現在咱中國汽車品牌不僅要讓國內消費者開上更好的車，也要讓全球消費者感受到中國技術中國汽車的魅力。目前來說，國內市場的廝殺，也讓國產汽車有著足夠強大的產品力去出“出海”，國際市場更為廣闊。接下來，讓我們期待更多國產新能源汽車走出國門，也期待像比亞迪這樣重視研發、重視技術的品牌，帶來更領先的產品。