江西
對于車主的咨詢，有時候連老司機都各持己見，在某些常識性的問題上更是能吵上大半天...
若不巧兩位都是修車多年的老師傅，誰也不服誰，爭得面紅耳赤，一不小心就打起來了...因為這些問題貌似沒有標準答案，公說公有理，婆說婆有理！
接下來當你面對下列問題時，你會給出怎樣的回答，是胸有成竹，還是模棱兩可呢？
加裝發動機護板真的有用么？
小編瞎比比：發動機護板的主要作用是保護發動機及變速器油底殼，防止車輛行駛至坑洼路面時因托底或碰撞損壞油底殼；至于說影響散熱、費油小編認為基本可以忽略（難道發動機的冷卻系統只是個擺設？還是說發動機護板的重量比人還要重！）。
當然發動機護板的質量必須過硬，不然也只能是個擺設。面對不同的車主，不同的選擇，您會做出怎樣的解釋呢！
缸序到底怎么判？
小編瞎比比：其實，根據車系的不同，缸序排列標準也不一樣，大致可分奇偶對列和順序系列兩種布置形式。
早期氣缸順序是按照奇偶數來劃分，即面對車輛站立，從皮帶側開始左手邊為1、3、5缸，右手邊為2、4、6缸；但在現在的車輛中（如大眾車系）大多為左手邊1、2、3缸，右手邊4、5、6缸。
當然想要在實踐中判斷缸序，最有效的方法則是借助診斷儀進行斷火試驗。對于氣缸順序的判斷你是否有自己的獨特見解呢？
機油更換周期到底是多少？
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