江西
氣候變化將是未來十年中國汽車產業鏈、價值鏈的決定性議題之一。汽車行業正經歷產品和業務模式的深刻轉型，相關企業積極尋找綠色低碳的發展之道。“向綠而行”成為大勢所趨，我們不妨聽聽專家們對于碳中和及凈零排放轉型的剖析。
聚焦雙碳，向綠而行
汽車行業是全球出行體系的基石，是全球經濟的關鍵支柱，但同時也是影響全球氣候變遷的主要因素之一。
立足于“向綠而行”，德勤最近給出了一份數據：全球自愿減排市場碳信用交易量至2022年已累計達到23億t，總交易額高達100億美元，碳減排商業化投資持續增長。
氣候變化將是未來十年中國汽車產業鏈、價值鏈的決定性議題之一。汽車行業正經歷產品和業務模式的深刻轉型以應對挑戰，產業鏈相關企業幾乎也都在尋找綠色低碳的發展之道。2020年9月，我國提出力爭2030年前二氧化碳排放達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和目標。
我國實施“雙碳”戰略，倡導綠色、環保、低碳的生活方式。加快降低碳排放步伐，有利于引導綠色技術創新，提高產業和經濟的全球競爭力。中國持續推進產業結構和能源結構調整，大力發展可再生能源，努力兼顧經濟發展和綠色轉型同步進行。
可以發現，“雙碳”目標的提出，為新能源汽車行業帶來了前所未有的發展機遇。中國在減少碳排放和推動綠色發展的戰略下，將新能源汽車作為減少碳排放的重要工具，給予其更大力度的支持。
千際投行的分析師指出，技術創新，將是推動新能源汽車行業持續發展的核心要素。隨著電池技術的不斷進步，新能源汽車的續駛里程、充電速度和安全性能將不斷提升。例如：固態電池和氫燃料電池的技術突破，有望顯著提升新能源汽車的性能和市場競爭力。
想讓汽車產業“向綠而行”，也需要汽車經銷商踐行綠色發展之道。德勤指出，對汽車原始設備制造商而言，經銷商網絡的排放雖屬于“范圍三排放”，但它們有責任公開披露這些排放信息。同時，利益相關者也期待看到主機廠與經銷商攜手減少碳排放的積極行動。
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