日前，中國汽車流通協會聯合精真估發布了《2024年上半年中國汽車保值率研究報告》。過去的半年中，國內市場，新款車型的上市，車輛價格持續的下降，使得新車更加凸顯出性價比。受到新車市場的價格不斷下探影（參數丨圖片）響，二手車市場增速放緩，從中國汽車流通協會發布的數據來看，2024年1~6月，二手車累計交易量938.29萬輛，同步增長7.01%，但從今年4月開始，二手車月度交易量已連續3個月持續下降。同樣，整體市場端保值率走勢也呈現出下降趨勢，無論是日系品牌還是德系品牌，整體保值率均出現下降。從以上汽車市場大背景關注整體2024年上半年保值率的表現走勢，更能關注到保值率數據背后的深層原因。

各國別保值率走勢自主品牌逆勢崛起

從不同國別保值率數據表現來分析，受到整體新車的降價影響，各個國別保值率呈現下降趨勢，但不同國別的表現依舊有所不同：日系品牌相比，2023年同期降幅最大，超過6%的降幅。德系品牌相比日系品牌降幅相對較少，因此超過日系品牌，位列各國別整體保值率榜單的第一名；自主品牌，相比于23年，排名上升一位，位列第三名，憑借近幾年，自主品牌在新能源市場的持續發力和技術迭代，消費者對于自主品牌的品牌認知和接受度逐年提升，因此自主品牌的整體保值率數據降幅在整體各個國別中表現優秀。

（2024年各國別保值率數據）

自主品牌保值率走勢 廣汽傳祺遙遙領先

當前自主品牌的競爭越發激烈，各家品牌憑借近幾年高端子品牌的創建和飛速發展、特別是新能源車型的陸續推出，高端車型特別是中大型車、中大型SUV、MPV等車型的持續發布，市場整體呈現出自主品牌集體向上的特征。但當前整體差距較小，各個廠商均有自己優勢領域車型。依靠著前幾年“二胎政策”、同時各汽車品牌希望MPV車型拉高品牌形象等，MPV車輛級別已是汽車各個車輛級別中保值率最高的車輛類型（三年車齡保值率65.32%），因此廣汽傳祺憑借M8（三年車齡保值率70.51%）、M6（三年車齡保值率為64.25%）MPV車型的強勢優秀表現，保值率位列自主品牌第一名；領克品牌作為吉利旗下的高端品牌，尤其受年輕消費者喜愛，其主銷優秀車型包括領克03（三年車齡保值率為60.14%）、領克02 Hatchback（三年車齡保值率為62.06%）、領克09（三年車齡保值率為66.30%）。名爵、榮威憑借上汽集團的創新研發資源，為其品牌提供強大的技術支撐體系并展現出優秀的產品表現；此外在新能源市場較為火熱的比亞迪，通過在新能源市場較早的布局和出色的產品表現，在榜單中占有一席之地。自主品牌未來的競爭還將繼續，并趨向白熱化。

（2024年自主品牌保值率榜單）?

合資廠商保值率走勢 南北大眾同框出鏡

在當前競爭最激烈的合資汽車市場，雖然受到了自主品牌的持續沖擊，消費者對于合資品牌的熱情依舊不減。2024年上半年合資品牌保值率排名中，北京奔馳突破了日系品牌的重重包圍，位列合資廠商保值率第一名，其主要車型包括：奔馳E級（三年車齡保值率76.69%）、奔馳GLC（三年車齡保值率70.07%）、奔馳C級（三年車齡保值率65.05%），其奔馳各車系在各級別榜單中表現優秀。榜單2~4名均被日系品牌占據，合資廠商分別為：一汽豐田、廣汽本田、東風本田、廣汽豐田。在合資廠商中，上汽大眾以出眾的品牌聲譽、產品力和政策保障，首次進入合資廠商Top10中，其優秀車型主要集中在SUV中包括：途昂（三年車齡保值率61.09%）、途昂X（三年車齡保值率59.66%）、途岳（三年車齡保值率61.60%）、途安L（三年車齡保值率65.58%）。另外，從榜單中看到，豐田的兩個合資廠商、本田的兩個合資廠商、大眾的兩個合資廠商均進入到合資榜單Top10中，也表明，廠家端的“雙車戰略”對于汽車品牌端的降低成本、縮短研發周期，能夠更好的適應當前市場。

（2024年合資廠商保值率榜單）

純電動保值率榜單 自主品牌遍地開花

在純電動車型保值率數據榜單中，Top15車型中僅有保時捷、特斯拉、別克三個國外品牌，其它車型均為自主品牌。自主品牌在新能源領域上多年的深耕,發展,包括在產品研發、市場營銷、客戶服務等均有自身的優勢。自主品牌在純電動車領域的發力使得電動車成為了市場上最活力的細分領域。對于2023年保值率榜單，2024年榜單中有8個車型為新晉車型，當前Top15純電動車型中，共計出現了9個不同的車輛級別，其中微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中型SUV、MPV車型在純電動保值率榜單中超過2個車型。

（2024年純電動保值率榜單）

蔚來車型保值率對比換電模式優勢漸顯

在純電動車型Top15保值率榜單中，蔚來品牌車型有多個車系上榜，包括蔚來ES6、蔚來ET5車系。我們看到，作為最早專注于純電領域的新能源車企，它獨創的電池租用模式（BaaS模式）和可充可換可升級的補能體系使它區別于其他新能源車企，形成自己特有的核心競爭力。以車電分離的方案解決購車/用車問題，是蔚來高保值率的重要原因。蔚來的電池租用模式可以讓用戶自由選擇以車電組合/分離的形式購買車輛，在蔚來電池租用模式下，用戶無需承擔電池保養成本，不必為電池損耗焦慮，擁有全生命周期的良好用車體驗。同時，蔚來的換電模式，便捷高效，三分鐘即可完成換電補能。每一塊電池進入換電站后，都會進行“體檢”，只有狀態合格的電池才會投入使用。在換電模式下，相當于由運營方承擔了電池養護的任務和更新成本。目前蔚來已建立2400+換電站，擁有一套完備的換電網絡和電池健康運營系統，能夠有效延長電池壽命，確保車主換上的每塊電池都安全、健康。

當下激烈的競爭環境，眾多新能源車企都試圖通過降價的形式來贏取訂單；蔚來并未盲目卷入價格戰，而是依靠穩定的價格體系和對電池的管理和運營，降低用戶購車和用車成本，讓用戶獲得全感官愉悅的用車體驗。最終在保值率層面收獲市場認可，有效提升產品競爭力。

（蔚來品牌不同購買方式保值率對比）

插電混動保值率榜單 插電混動集中爆發

插電混動車型在2024年，已經成為新能源車市場最大的增長動能。能夠有享受購置稅減免的政策、部分城市還有贈送牌照的權益，插電式混合動力汽車同時也能夠消除駕乘者的里程焦慮，而且價格普遍與同級別的純電車型相當或更低。目前，國產品牌插電混動車型基本都具備較長的純電續航里程，普遍能夠達到100公里左右，甚至有些車型能夠達到200公里左右。這樣的續航表現在日常短途通勤中非常實用，能夠滿足消費者的大部分出行需求。同時，隨著插混車電池容量的增大，原本少見的快充也紛紛出現在插混車型上。進一步讓消費者在日常使用中更加便捷，也更容易接受插電混動車型。

在整體插電混動榜單方面，國產品牌車型價格主要集中在20萬以下區間，品牌主要集中在理想、比亞迪、榮威、領克等在插電混動發力較早的品牌中，技術積累展現出優勢;合資及進口車型位列榜單前列，價格區間集中在40萬以上。另外，在插電混動的車輛級別中，出現多款MPV車型，包括傳祺E9、騰勢D9等；另外中大型SUV上榜車型占比也較多，對于此類級別車型，插電混動車型能夠有效的降低車輛油耗，因此此車型級別占比較多。

（2024年插電混動保值率榜單）

中國汽車市場在過去幾十年間，經歷了翻天覆地的變化。從傳統的燃油車到當前的新能源車型，從簡單的機械結構到如今的智能化駕駛，中國汽車市場邁入了全新的智能化時代。隨著汽車市場日趨飽和，競爭加劇，價格戰似乎已成為行業常態。保值率作為消費者購車時的重要參考因素，通過對保值率的數據監測，更能體現出車輛的綜合水平。精真估已連續多年進行保值率的數據監測研究，為消費者購車決策、經銷商經營策略制定，汽車廠商品牌建設，提供專業權威的保值率數據參考。

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北京精真估信息技術有限公司成立于2014年，是由易車、美國COX和中國汽車流通協會三大機構共同投資，提供汽車數據服務和二手車檢測評估服務的科技公司。精真估以推動二手車行業數字化發展為目標，致力于打造具有公信力的汽車行業服務品牌。