買中高級轎車，你會怎么選呢？對于中高級轎車，知名度以及整體的銷量我想很多消費者是很重視的，可直接影響著他們在購車時的判斷。7月，全新邁騰（參數丨圖片）上市，采用新老款同堂銷售策略，吸引了不少消費者的關注。但在我看了全新邁騰之后，反而覺得它的出現讓人感覺帕薩特的競爭力更強了。

帕薩特與邁騰其實就是“兄弟車型”，這兩車的知名度都很高。但從銷量來看，帕薩特其實整體的銷量一直壓著邁騰一頭，不光壓著邁騰一頭，跟寶馬3系、奧迪A4L、凱美瑞、雅閣等車型比起來，帕薩特銷量也屬于遙遙領先。上圖就是2024上半年中型車的銷量，可以看到帕薩特就是2024上半年中高級車銷量第一，累計銷售了103034輛，從銷量上也可看出消費者對這款車的喜愛。

帕薩特能取得如此優秀的成績跟整車競爭力分不開，特別是2024年上半年出眾款上市之后更是凸顯出帕薩特的競爭力。全新帕薩特出眾款在權益優惠之后，起售價來到了15.99萬元。就在7月上汽大眾還推出了回饋禮包：2000元現金抵用卷或價值4500元的保養卷，支持至低0首付/至低0月供/至高5年0利率等（具體政策請聯系本地經銷商），權益價加上權益禮包之后，全新帕薩特出眾款的性價比一度被拉滿。

新款邁騰本身是新老款同堂銷售，但無論是“眾享款”還是全新一代邁騰，其實整體的競爭力跟帕薩特比起來都很一般，一點沒有所謂的后發優勢。

邁騰“眾享款”就是我們俗稱的“老款更新款”，它采用的是一臺2.0T低功率發動機，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，與之對比的是帕薩特380出眾款 龍騰版，龍騰版就是出眾款的“入門版”，但其配置了2.0T高功率發動機，最大功率達到了162kW，最大扭矩是350N·m，性能方面確實是有明顯的區別，帕薩特380出眾款 龍騰版確實強很多。

帕薩特380出眾款 龍騰版本身官方售價就比起邁騰330眾享價位更低，在價位更低，性能又更強的同時，乘坐舒適性方面帕薩特380出眾款 龍騰版整體的舒適性也很有優勢，最簡單的與舒適性息息相關的座椅上，前排座椅加熱通風是擁有的，并且在價位更低時，帕薩特380出眾款 龍騰版還標配了主駕駛座椅記憶功能，而邁騰330眾享價位更貴，反而主駕駛座椅記憶功能還要加錢選裝，如此的帕薩特確實更具競爭力。

我們常說后發優勢，但在邁騰這款車上，與兄弟車型帕薩特比起來，邁騰確實直接被碾壓了。或許有朋友會說：邁騰眾享款只是老款更新而來的，邁騰還擁有全新一代邁騰，這才是真真正正意義上的新邁騰。好，那我們這里就繼續來對比，我們拿帕薩特出眾款 龍耀版對比邁騰新款380 尊貴版。

之前的邁騰330眾享款用的是2.0T低功率發動機，這確實顯得寒磣，而邁騰新款380 尊貴版終于就用上了新款帕薩特同款的2.0T高功率發動機了，動力系統上邁騰新款380 尊貴版終于跟帕薩特出眾款 龍耀版一致了。整車配置上，其實邁騰新款380 尊貴版要加錢選裝的配置是不少的，如非常實用的360度全景影像度要加錢選裝，電動后備廂要加錢選裝，矩陣式燈光要加錢選裝，前排座椅通風加熱也要加錢選裝，后排獨立空調也要加錢選裝，要加錢的地方確實不少；而對于帕薩特出眾款 龍耀版而言，上述邁騰需要加錢選裝的，他都是標配，如果按照選裝的價值而言，帕薩特出眾款 龍耀版妥妥的省下了上萬元，這就是實實在在的性價比。

全新邁騰確實是新老款同堂銷售，但從整車競爭力而言，對比兄弟車型帕薩特之后確實蕩然無存，帕薩特銷量一直碾壓邁騰不是沒有道理的，整車競爭力確實強。

從購車角度而言，全新帕薩特出眾款全系2.0T高功率發動機加持之后其實競爭力很強，龍騰版本身就降低了購車的門檻，權益價15.99萬對于擁有2.0T高功率加持的帕薩特而言確實是非常強的競爭力，整車配置上，也絲毫不寒磣，全速自適應巡航、LED大燈，中控屏支持語音識別控制、手機APP控車，前排座椅還擁有通風、加熱功能、后排還是獨立空調，可以說龍騰版其實配置很強的，預算低一些的朋友一樣可享受到不錯的智能化、舒適性。

而龍耀版則主要在龍騰版的基礎上加了Travel Assist的L2級輔助駕駛，擁有電動、感應后備廂，是矩陣式大燈，中控屏尺寸更大一些配置了手機無線充電以及氛圍燈等，主要是智能配置以及享受配置的升級，適合于對智能化和享受度有更高要求的朋友。

至于頂配龍祥版，整體的安全以及享受度又更高，其是擁有更多的安全氣囊，配置了后風擋遮陽簾、方向盤加熱、HUD抬頭顯示等，前排座椅除了加熱、通風外還擁有按摩功能，二排座椅還擁有加熱功能，揚聲器升級為了12揚聲器的哈曼卡頓等，可以明顯的看到頂配龍祥版整體的享受度是更為出色的。

全新帕薩特出眾款其實龍騰版是降低了入手門檻的，適合于預算有點緊張的朋友；如果日常家用，我個人較推薦龍耀版；至于頂配龍祥版？則適合于對車有更高要求的朋友了。