渚碧島是我國南沙群島第二大島嶼，陸地面積4.3平方公里，是一個半橢圓形的島嶼。

島嶼西側是一個跑道長3300米的機場，機場建在珊瑚環礁礁坪上，因地形原因，跑道兩側除了停機坪，均沒有樓房和居住區，可以說在3000多米長的機場跑道兩側均是無人區。只在島嶼的南北兩端才有樓房和繁華居住區。

渚碧島南北兩端人員往來，也是乘坐交通車經過機場南北公路來往。不過，只是過路而已，沒有誰會在機場跑道或公路上逗留。

考慮到機場跑道長3300米，沒有大型遮蔽物，如果機場跑道上沒有做防機降措施，很容易被外來不明飛行物實施機降，極易造成島嶼防守陷入被動。

8月初，菲律賓漁業與水產資源局從中業島簡易機場起飛了一架塞斯納208B小型螺旋槳飛機，低空飛到鐵線礁進行拍照，然后向南飛到我渚碧島北側和西側上空，對我渚碧島繞飛，與島嶼最近距離不到1公里，抵近偵察和拍攝島上建筑和設施，收集情報。

從菲律賓小飛機拍攝的視頻和照片我們可以看見，菲律賓的螺旋槳飛機飛得十分接近，連機場上的花花草草都能看得一清二楚，更別說數量眾多的建筑群落，甚至還能看見島上部署的一門H/PJ-26型76mm中口徑速射艦炮和兩門630加特林近防炮，而炮塔二樓安裝的火控雷達系統，也能大致看見。

如果這架小型飛機突然轉向降落在渚碧島機場跑道，我們會有什么辦法防范？

記得幾年前，菲律賓在渚碧島拍攝的相關視頻中，發現每當菲律賓的飛機接近渚碧島機場，機場跑道上分路段都會出現幾輛場務消防車、搶險車，停在跑道和滑行道之間，目的是防范外國飛機突然機降我機場或觸地復飛機場跑道，對我南沙島嶼進行騷擾。

這次也不例外，從菲律賓拍攝的視頻中，我們看見飛機跑道和滑行道出現了多輛場務車輛，它們分別停在飛機跑道和滑行道，目的就是防范外國飛機突然機降。

這樣的措施是十分必要的，目的就是為了防范外國飛機的突然機降。也是為了防范敵人突擊部隊突降機場，發動對我島嶼的強攻。做到防患于未然，有的放矢。

但從封鎖機場跑道的細節上，我們還是發現了設置上的一些問題。比如在跑道與滑行道相連接的通道位置停放場務車輛，但在跑道的障礙物與障礙物之間仍有巨大的間距，經過計算，發現跑道障礙物與障礙物的間距達到1000米。這樣長的跑道距離如果沒有障礙物的話，菲律賓使用的C208B通用航空小飛機可以隨時降落在渚碧島上，這仍是一個巨大的安全漏洞和安全威脅。

上世紀七十年代末，菲律賓在中業島修建有一個簡易機場，經過多次擴建，現中業島機場跑道長1200米，能起降美國產C-130軍用運輸機。菲律賓所有向中業島的物資供給，大部分都能通過C-130軍用運輸機從巴拉望島實現運輸。

渚碧島機場跑道長3300米

如果菲律賓的C-130軍用運輸機突然飛到渚碧島機場，在沒有障礙物的1000米長跑道上仍能安全降落。C-130和塞斯納208都有相當好的短距起降能力，都能在很短的跑道上起降。

菲律賓放出的渚碧島畫面，特別是場務車輛擺放位置，即便在南端間隔最小的一段只有500米距離，仍能起降塞斯納208小型螺旋槳飛機。螺旋槳飛機雖然運載能力有限，但運送突擊兵員沒有問題。這些都需要提前預防。

渚碧島機場現有的障礙物擺放距離，主要是防范大型運輸機和波音客機的突然降臨，但考慮到南海周邊以及東南亞國家的航空能力，主要以固定翼和螺旋槳飛機為主，把障礙物在跑道、滑行道、停機坪上擺密一點，間距在小一點，基本可以防范周邊所有國家飛機的突然降落。也能保障我方機場能正常使用和機場安全。

總之，不能讓美國EP-3E型軍用偵察機在我國海南陵水機場降落成功事件重演。

8月初，菲律賓拍攝的渚碧島視頻，時長1分鐘

跑道和滑行道上的障礙車輛

菲占中業島上的C-130軍用運輸機