@香港鐵路

自打鄭州地鐵1號線正式開通運營，鄭州進入地鐵時代已經十年了。

十年時間，累計開通11條地鐵線路，日均客流量逼近200萬人次……

四通八達的鄭州地鐵不僅便捷了市民通勤，還打通了消費線、文化線、商務線，早已融進了鄭州市民的日常生活。

但地鐵開通十年，地鐵站里的消費空間卻是空白，時常給人不便之感。

早上趕著上班，想順手帶個早餐、買杯咖啡，得出地鐵站找找。

偶爾口渴了，想買點喝的，但是僅有自動販賣柜，品類單一，還比便利店貴。

關于地鐵商業這門課程，鄭州還有的學習。

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事實上，鄭州地鐵已經悄咪咪的行動了。

去年開始，鄭州的一些地鐵站內出現了納涼點、便利店、早餐車等滿足日常需求的檔口、店鋪，比如地鐵1號線鄭州東站的肯德基早餐車、地鐵2號線關虎屯站的花花牛體驗店、地鐵3號線海灘寺站的便利丹……

上上月，鄭州地鐵官微還做過《地鐵里想買啥，聽您的！》推文，對消費需求做調研，暗示了做地鐵商業的想法。

@鄭州地鐵

這些，僅僅是試水。

直到前兩天，鄭州地鐵官宣了一則新消息。

鄭州地鐵將與香港鐵路聯手創立新的商業團隊，負責鄭州地鐵站廳商業的開發、運營和管理，策劃打造具有鄭州特色的地鐵商業。

哇！鄭州地鐵終于要搞地鐵商業了！

地鐵本身有非常強的集聚效應，消費潛力不可小覷。

但鄭州地鐵站廳的主要功能是購票、安檢、刷卡進出地鐵等，商業設施實際上非常有限，偌大的站廳僅有一兩臺提供飲料的自助販賣柜。

鄭州地鐵提速建設的背景下，變相催生了地鐵商業的需求。

另一方面，鄭州地鐵常年需要有關部門補貼，單靠票款盈利困難，需要有副業來反哺鄭州地鐵。

選擇地鐵商業，是最好抄的作業。

畢竟地鐵站里做商業不是什么新鮮事，北京、上海、廣州、深圳早已經走在了前頭，連武漢、南寧都有相關涉獵，這些都是可以借鑒的樣本。

讓人放心的是，鄭州地鐵邁出的這一步，選擇了和香港鐵路合作。

香港鐵路是世界地鐵運營教科書，運營了香港十來條鐵路線，基本上年年穩定盈利。

盈利的商業模式非常簡單，開發地鐵的同時，運作相關的土地和物業，其中地鐵商業是香港鐵路的三大收入來源之一。

香港鐵路打造過許多地鐵商業，有可以和海港城、K11 MUSEA比上一把的重奢商業圓方ELEMENTS、有新晉網紅社區商業圍方The Wai……

可以說，中國沒有比香港鐵路更懂地鐵商業的了。

跟其他城市自行摸索的方式不同，鄭州地鐵選擇了一個更為直接的方式，引入香港鐵路。

把學習對象天天放在自己身邊，這學習效率還不蹭蹭往上漲。

有方向，有高人指點，鄭州的地鐵商業值得期待。

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有人要好奇了，鄭州的地鐵商業是什么樣子的？

地鐵商業大致可以有三類，點式商業、帶狀商業和立體式商業。

【點式商業】集中于站廳內零散的商業點位，通常以便利性商品為主，在站廳公共空間設置商業零售點，主要滿足于進出地鐵站的過路人群的基本需求。

這是最普遍的地鐵商業，上文提到的花花牛體驗店、便利丹都屬于點式商業。

點式商業的缺點是店鋪過于零散，吸引過路人群去消費的氛圍嚴重不足。

【帶狀商業】是連通若干商鋪及地鐵站的通道商業空間，通道單側或兩側連續有布局商鋪。

往往布局于人流量較大的換乘站，主要設置快餐、便利零售等業態，將人群集中起來，進行有目的性的引導消費。

正弘城負一的花園里，比較接近帶狀商業。

【立體式商業】即通常說的地鐵上蓋商業，地鐵與商業中心連通，地鐵站直接通過專用的通道進入商業中心，以擴大商業中心的輻射范圍。

鄭州的地鐵商業主要集中在立體式商業上，比如正弘城，規模較大、功能性強，把地鐵的公共交通功能與購物、餐飲、休閑、娛樂等多種商業功能綜合在一起。

但想要地鐵商業不該止于立體式商業，還要有不同的點式商業、帶狀商業的組合。

鄭州地鐵和香港鐵路的協議中明確表示，將主要負責鄭州地鐵站廳商業的開發、運營和管理。

這意味著，未來鄭州將主攻站廳內的點式商業和帶狀商業。

上半年，我剛好看過兩個還不錯的地鐵商業，簡單分享一下。

案例一，成都上閑里。

@成都地鐵

成都地鐵的上閑里商業街區，由成都地鐵和香港鐵路聯手打造，整體背景跟鄭州類似，可以做鄭州地鐵商業的對照。

上閑里不大，不到5000㎡，主要針對的上班族和過路人群的快消費，上下班買順便杯咖啡、吃個便餐。

在便利店、面包店、熟食店等傳統業態基礎上，引入生鮮、花坊、文創等新型商業業態，還有博物館、美術展等、共享休憩空間等，把交通圈、商業圈、生活圈合為一體，可以滿足吃喝玩、娛樂購、文體展多種消費需求。

案例二，武漢百大鮮生洪廣市集。

@長生

武漢的地鐵商業比較有意思，在地鐵里開了菜市場。

百大鮮生洪廣市集位于武漢地鐵洪山廣場站B口，大概4000㎡，100多家農貿經營攤位，主營蔬菜、鮮肉、水產、熟食等，這是武漢首個開在地鐵站里的菜市場。

菜市場內懸掛著“知蔬達理”“天生我菜必有用”“蔬聲朗朗”“博覽群蔬”等諧音創意招牌，吸引了年輕人的目光，還讓買菜這件家常事變得富有樂趣。

每天早高峰都是上年紀的大爺大媽來買菜，晚高峰則是充斥著剛下班的年輕人。

對于工作繁忙的年輕人來說，這樣的菜市場既有現代化和便利性，更有傳統菜市場的人情味。

PS：強烈建議鄭州抄作業，下班能順路做飯積極性都能提上來。

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地鐵上的商業中心雖熱鬧，但地鐵內的商業空間卻時常給人帶來暖心和便捷。

對地鐵站內的商業空間進行微改造、精提升，日常生活的便利性可以提高一個檔次，消費潛力還能被進一步挖掘。

隨著鄭州經濟水平的提高，未來一段時間，交通擁堵的情況仍存在。

在穩定財政性融資的基礎上，促進交通基礎建設的資金持續增加，這有利于鄭州地鐵的建設發展，帶來的商業潛力是巨大的，

鄭州的地鐵商業，預期還要更好。

或許未來的某一天不出地鐵站，可以解決一天的生活需求。