8月19日，浙江臺州籍大型海輪“鑫嶸 66”在江蘇泰州靠泊卸貨期間，順利完成了年度檢驗。這艘總長 179.51 米、船寬 26.5 米、總噸 19674、主機(jī)總功率 4630kW 的大型近海散貨船，成為蘇皖船檢一體化工作站完成通檢互認(rèn)的首艘浙江籍大型海船。

此前，船舶檢驗面臨諸多難題。要么開回原船籍港，要么由船籍港驗船人員趕赴船舶營運地登船檢驗，由此產(chǎn)生的時間、燃油等成本高昂，資源浪費嚴(yán)重。以“鑫嶸 66”海船為例，如果開回船籍港檢驗的話，單程花費大約需要20余萬元，廣大航運企業(yè)和船員迫切希望得到更便捷的船檢服務(wù)。2022 年 7 月 14 日，全國首家由兩省共同設(shè)立的營運船舶通檢互認(rèn)工作站——蘇皖船檢一體化工作站應(yīng)運而生。工作站認(rèn)真落實交通運輸部海事局關(guān)于《長三角區(qū)域船舶檢驗通檢互認(rèn)試點實施方案》的通知要求，對上海市、江蘇省、浙江省、安徽省等地區(qū)的船齡 10 年以內(nèi)的國內(nèi)海船（包括散貨船、集裝箱船、雜貨船、多用途船、甲板貨船等運輸船舶），以及船齡 12 年以內(nèi)的內(nèi)河船（包括一般干貨船、散貨船、多用途船、集裝箱船等運輸船舶）實施通檢互認(rèn)。

如今，工作站實現(xiàn)了“即到、即檢、即發(fā)證”，將“船等人”變?yōu)椤叭说却薄２粌H如此，工作站還將上下游 97 公里的沿江地區(qū)納入服務(wù)范圍，對區(qū)域內(nèi)船舶實行“送檢上船”上門檢驗，打通船檢服務(wù)的最后一公里。檢驗發(fā)證時間相較傳統(tǒng)模式大幅縮短近一個月，大大提高了船舶檢驗發(fā)證效率。僅 8 月 19 日當(dāng)天，除“鑫嶸 66”外，還對“譙航 99”“金舵 678”“順達(dá) 2022”“皖正航 8686”等四條船舶開展了通檢互認(rèn)。

數(shù)據(jù)顯示，從 2022 年 7 月至 2024 年 8 月 19 日，蘇皖船檢一體化工作站共計為 3788 艘船舶開展通檢互認(rèn)檢驗服務(wù)，其中 2024 年已完成船舶通檢互認(rèn) 812 艘，累計節(jié)約社會經(jīng)濟(jì)成本近億元。（圖片來源：蘇交執(zhí)法）