8月25日，哪吒S獵裝版正式上市，新車共兩個系列六款車型。其中增程版兩款售價16.99-17.99萬元，純電版四款售價15.99-20.99萬元，搭載800V平臺的車型預售價為18.99萬元起。

隨著新能源競爭的加劇，產(chǎn)品的細分品類逐步打開，獵裝車在近些年也受到市場的認可。從早期的極氪001，到蔚來的ET5T以及最新上的騰勢Z9GT，獵裝車憑借其運動的造型以及旅行車的尾部空間收獲了不少用戶。

在哪吒S獵裝誕生之前，市場上還沒有一臺兼顧混動與獵裝造型的車型。而獵裝恰恰與旅行車有著共通的承載能力，因此，當你駕駛一臺帥氣的獵裝，要進行一次長途之旅時，燃油車無法解決它的經(jīng)濟性，而純電車又難以滿足你的續(xù)航。

獵裝+增程的方案，似乎成為了哪吒汽車想要打造的下一個爆款。

哪吒S獵裝，繼承了哪吒S的造型設(shè)計，前臉采用封閉式設(shè)計與兩側(cè)黑色燈組形成一個X造型。中間為可發(fā)光車標，下方配有高感知攝像頭，底部則是主動進氣格柵。

車身側(cè)面看上去，哪吒S獵裝造型舒展，略微下探的車頭給人一種蓄勢待發(fā)的沖擊感。尾部的溜背造型不是很突出，正面看上去更貼近Wagon（旅行車）的風格。

尺寸方面，哪吒S獵裝幾乎與哪吒S一致，軸距同為2980mm，高度增加了30mm，輪距增加了10mm，因為1980mm的寬度配合4980mm的車長，使得哪吒S獵裝在視覺感受上更為修長。

車尾的設(shè)計上，采用"畫戟"家族式貫穿尾燈，配合重心低趴的車身，運動感十足。此外，車身頂部的鴨嘴擾流板為點睛之筆，最為貼心的是官方還標配了車頂行李架。

內(nèi)飾設(shè)計上，獵裝版與普通版幾乎一致，配色上提供刺客黑和鐵騎灰兩種供選擇。基礎(chǔ)配置上，三幅式多功能方向盤握感舒適，標配17.6英寸超薄2.5K LTPS中控大屏，除Air版外，還配備了49英寸AR-HUD，全車還配有無線充電板，高配車型達到了50W。

高階配置上，哪吒S獵裝全系標配高通8155座艙芯片，而最新的高通8295芯片或許在800V版本上能夠采用。640 AWD Max版車型還在用了英偉達Orin-x智駕芯片，其他版本車型采用地平線征程3芯片方案。

此外，Pro版本以上還帶有通風按摩加熱座椅、6.5L獨立壓縮機冷暖冰箱、車載香氛、真皮內(nèi)飾、21揚聲器NETA SOUND自研音響等。

動力方面，增程版車型搭載1.5L四缸浩智增程器，配備的永磁電機從轎車版170kW升級到200kW，同時電池組也從此前的31.7kWh統(tǒng)一升級為43.88kWh三元鋰電池，油箱為45L，CLTC綜合續(xù)航可達1200公里 。

純電車型，同樣采用200kW永磁電機，640 AWD Max車型為170+200kW雙永磁電機。電池組為64.84kWh磷酸鐵鋰，具有3C閃充能力，可在21分鐘內(nèi)完成10-80%的補能。

值得注意的是，因為電機功率比之前多了30kW，因此在續(xù)航上比轎車版略下降了一點，CLTC綜合續(xù)航為510公里。此外，Max車型采用的是91kWh三元鋰電池，CLTC綜合續(xù)航為640公里。懸架方面，全系采用運動車常見的前雙叉臂后五連桿獨立懸掛方案。

就目前市場來看，哪吒的主銷車型L正在爬坡階段，7月份已經(jīng)達到了5628臺，而哪吒寄希望哪吒S獵裝版的推出可以在銷量上再登一個臺階。此前哪吒S\V\U等車型沒有形成長期的走量，GT的定位也是注定了是一個小眾市場。想要形成爆款，必須在產(chǎn)品的多維度占領(lǐng)制高點，也就是用戶常說的“六邊形戰(zhàn)士”。

盡管極氪001在獵裝市場帶了一個好頭，但是只復刻車型顯然不能帶來銷量，正所謂面子和里子缺一不可。此前新寶駿也制造過類似的旅行車Valli，來面向“詩和遠方”的用戶，但最終因定位低、受眾窄等原因以停產(chǎn)告終。

造車不能一味的取悅用戶或是追趕某個消費潮流，應(yīng)該更多的從消費需求以及產(chǎn)品本真的價值出發(fā)，多看到成功產(chǎn)品的全貌，基于自身產(chǎn)品核心價值的基礎(chǔ)上并給出富有競爭力的價格，這才有機會獲得市場的認可，至于哪吒S獵裝能否再續(xù)爆款，還得是銷量上見分曉。