六月份提的探險者（參數(shù)丨圖片）昆侖巔峰版，眼巴前已經(jīng)突破了3000公里大關。今天出來洗個車，順便和大家嘮嘮嗑。

為了洗車方便，我在家附近辦了個24小時自助洗車會員，時不時就來沖一下，隨時隨地都能保持干凈帥氣！

買探險者是我老早就定下的目標了，自己立的flag，含著淚都要去實現(xiàn)。我個人對中大型SUV情有獨鐘，要求不高，空間大、動力強、操控給力就完事兒，預算50萬上下。

一開始我瞧上了理想L9，那車又大又豪華，各種酷炫的功能讓人眼前一亮，作為家里的第二輛車還不錯，但作為家里的主力車用我覺得不太穩(wěn)妥，我始終覺得現(xiàn)在新能源技術不算特別成熟，新的東西始終需要時間來沉淀。還有就是，增程車滿電開動力很不錯，一旦饋電就肉了，這就很不爽。再說，新能源車充電的時候得等老半天，哪有加油來得痛快，算了算了，放棄。之后兄弟給我推薦了奧迪Q7，去試駕了，先開的3.0T，那動力確實猛，不過價格偏高，咱都快四十的人了，不做那打腫臉充胖子的事兒。又試了2.0T車型，和3.0T的相比這動力肉了點，感覺跟沒吃飽飯似的，內(nèi)飾也是乏善可陳。建議大家試駕一定先試小排量，再到大排量，不然像我一樣落差太大，搞得一個大的買不起小的看不起，那就尷尬了。

再后來可能是緣分到了吧，本來想去看凱迪拉克XT6，結果在經(jīng)過福特4S店的時候看到了探險者昆侖巔峰版，展廳里的橙色身影吸引了我，進去看了一眼然后就出不來了。講真，我想買中大型SUV主要還是想著空間大、通過性好，出去玩兒方便。探險者昆侖巔峰版空間沒問題，底盤高，還有原廠自帶的全地形輪胎、拖車鉤等等，一看就是為越野而生的，當時我一眼就看中了。不過更讓我驚喜的是它的動力和操控，2.3T發(fā)動機+10AT變速器，功率和扭矩比Q7那個2.0T+8AT帶勁多了。雖然車子又大又重，但每次踩下油門都能感受到強勁的動力輸出，后段加速也很剛，推背感特別強，在高速上只要瞅準時機一腳油門下去瞬間就能超車，爽爆。探險者只需要加92號油，這點方便，省油錢就不說了，就算去偏遠的地方也不用擔心加不到95號油的問題。聽銷售說探險者是縱置后驅設計，車身前后比重能達到50：50，難怪開起來操控這么靈活，在高速上快速變道車身也不甩。第一次試駕完我覺得不錯，回家做了不少功課，然后又去第二次試駕，我發(fā)現(xiàn)這車轉向比其他中大型SUV更準，5.9米的轉彎半徑確實非常小，比Q7還小。試駕的時候我原地掉頭，本來擔心路太窄不好轉，結果輕輕松松就轉過來了，說實話這比我試過的Q7和L9都靈活。最后兜兜轉轉，我買了探險者昆侖巔峰版，沒選最初看中的阿爾金橙，個人感覺有點鎮(zhèn)不住，還是定了低調(diào)奢華的白令海灰，豪華感一樣溢出屏幕。

底盤是雙球節(jié)前懸+多連桿后懸結構，前后下擺臂還是鋁合金材質(zhì)的，開在路上特別穩(wěn)，過彎的時候也不會有很大的側傾，之前我還開去跑山，感覺轉彎的極限大，40以上的速度過彎也溜得飛起，60左右也沒有失控的感覺，穩(wěn)得一匹，完全可以任性開。

B&O音響效果不錯，人聲細膩，環(huán)繞音高級，聽起來質(zhì)感一流。

內(nèi)飾隨處可見豪華用料，中控臺、車門附近和座椅都用了翻毛皮，不僅摸起來手感舒服，看起來也有豪華感，我覺得比六十多萬的Q7大氣。

總的來說，探險者昆侖巔峰版合我的心意，空間大，動力足，操控也棒，現(xiàn)在開了3000多公里感覺越來越順手了！