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從鄭州地鐵官網獲悉，鄭州市低運量軌道交通T3線一期工程建設項目環境影響評價第一次公示。讓大家期盼已久的低運量軌道交通終于迎來新進展。

據了解，今年初鄭州市低運量軌道交通T3線一期工程可行性研究、初步勘察及設計項目招標啟動；三月份工可單位就進行了該線路的調研及意見征集，如今官方正式公示，說明前期籌備工作已經完成，即將邁入總體設計、報審及招標建設階段。

與前期規劃、初步規劃方案進行了對比，線路走向大致沒變，主要調整路段在玉蘭街站，大家看下面T3線一期工程線路平面示意圖。

鄭州市T3線一期工程線路平面示意圖 ?整理 僅供參考

鄭州市低運量軌道交通T3線一期工程北起于高新區棗陳站，主要沿金盞街、創新大道、楓香街、須水河東路、科學大道、西四環、玉蘭街、臘梅路、梧桐街、雪松路走行，終點為中原區鄭州一中站。

線路全長約16km，全線采用高架敷設方式，共設站18座，包含5座換乘站。本工程新建棗陳車輛段一座，位于新建棗陳站南側，金盞街、金柏路、綠梅街和紅杉路合圍地塊，占地面積約4公頃。

項目建設單位為鄭州地鐵集團有限公司，環境影響評價單位為中鐵第四勘察設計院集團有限公司。

目前處于環境影響評價公示階段，在建設項目環境影響報告書征求意見稿編制過程中，公眾均可以向建設單位或建設項目環境影響評價單位提出與環境影響評價相關的意見。公眾可以通過電話、電子郵件、信函等途徑向建設單位或建設項目環境影響評價單位提交按要求填寫的公眾意見表，本公示期限自公示之日起7個工作日。

T3線是鄭州低運量軌道交通示范線，因為串聯了鄭州高新技術開發區和中原現代服務業開發區科創綠谷，因此更是一條科創線。從最新版線路平面圖來看，5座換乘站的謀劃，基本鎖定了4條地鐵的走向，充分說明14號線未來向北延伸的條件。另外，對比年初的調查問卷線路圖，蓮花街上的翠柏路換乘站（與規劃K3線換乘）減少、增加了輕工業大學北站的換乘（規劃地鐵14號線）。側面說明了K3將會從雙湖科創島經過，與低運量軌道交通的換乘只能通過輕工業大學站了。

鄭州高新區核心板塊控制性詳細規劃瞰圖 ?官網 僅供參考

低運量軌道交通介于常規公交與中運量軌道之間，主要為城市短距離出行和機場、產業園區等區域出行服務。與地鐵等大運量軌道交通方式相比，低運量軌道交通具有建設及運營成本較低、提高市民出行便利、對日常交通生活影響較低等優勢，一般作為地鐵線網的補充和加密。因此更符合特大超大城市的發展需要。同時中低運量軌道交通是軌道交通“四網融合”的有效補充，接下來，市域（郊）線、中低運量軌道交通將迎來建設高峰期。

中原區現代服務業開發區夜景鳥瞰圖 ?網絡 僅供參考

依據年度計劃，S2、T1、T3線前期工作均要加速，其中T3線一期今年啟動仍有很大希望。線路運營后，將會加速雙湖科技城核心組團和中央文化區（北區、南區）的融合發展。助力中原區現代服務業開發區快速發展，打造以鄭州中央文化區為引領的國家中心城市產城融合示范區。

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