根據乘聯會對月度初步數據的綜合預估，8月全國新能源乘用車廠商批發銷量105萬輛，同比增長32%，環比增長11%。同時，乘聯會預測8月全國新能源乘用車批發銷量為105萬輛，這是今年月度銷量首次超過100萬輛。

乘聯會表示，根據國家發展改革委、財政部7月25日印發的有關文件，國內汽車報廢更新補貼標準進一步提高。提高后，購買新能源乘用車的補貼為2萬元，購買2.0升及以下排量燃油乘用車的補貼為1.5萬元。

由于新能源乘用車較燃油車多5,000元的補貼優勢，新能源車市場消費熱情進一步激發，入門級純電動車與狹義插混市場強勢增長。

乘聯會稱，近幾個月的報廢更新申報量環比大幅增長，充分體現了報廢更新政策的拉動效果喜人。8月新能源車市終端銷量呈現出“淡季不淡”的趨勢，新能源車消費增量貢獻巨大。

比亞迪、特斯拉雙雙增長

比亞迪8月銷量373,083輛，同比增長36%，環比增長9%，創歷史新高。乘用車銷售370,854輛，同比增長35.3%。其中，比亞迪的插電式混合動力汽車（PHEVs）銷量為222,384輛，連續第六次創下歷史新高，同比增長73.1%，環比增長5.5%；純電動汽車（BEVs）為148,470輛，同比增長1.95%，環比增長14.2%。插電混動仍然是比亞迪增長的主力。

海外出口方面，6月份比亞迪共計出口了31,451輛乘用車，同比增長25.7%，環比恢復增長，漲幅為4.8%。

具體來看比亞迪各個品牌的銷售情況。

王朝及海洋系列仍是比亞迪的銷售主力，8月共銷售了355,679輛，同比增長35.5%。比亞迪與奔馳的合資品牌——騰勢8月共銷售了9,989輛，同比下降3%。8月20日，比亞迪發布騰勢 Z9/Z9 GT，預售價33.98萬起，超出市場預期，到8月底預售總訂單已經突破2萬輛。

高端系列中，由于降價活動推動，方程豹在8月共銷售了4,876輛，環比暴增165%。仰望品牌則表現差一些，單月銷售了310輛，環比下滑29%。

上周，比亞迪公布上半年財報。上半年比亞迪的營業收入3,011.27億元，同比增長15.76%。凈利潤136.31億元，同比增長24.44%。此外，上半年比亞迪的汽車、汽車相關產品及其他產品的毛利率為23.94%，同比提高了3.27個百分點。

比亞迪在報告中表示，盡管上半年市場競爭越來越激烈，但各品牌推動集團銷量穩步增長。展望下半年，政策和產業共振向上將助力新能源滲透率持續增長。

此外，對于2024年銷量目標，比亞迪希望能在2023年302萬輛的基礎上實現20%以上的增長。今年前八個月，比亞迪已累計銷售232.8萬輛汽車，已接近去年銷量的八成。

特斯拉方面，根據乘聯會的數據，特斯拉上海超級工廠8月的交付總數為86,697輛，同比增長約3%，環比增長17%。

銷量方面，8月特斯拉在中國地區的銷量超過6.3萬輛，同比增長3%，環比增37%，為今年以來銷售新高。銷售的車型方面，8月Model Y銷量超過4.5萬輛，Model 3銷量達1.8萬輛。

廣汽埃安連續七個月出現同比負增長

根據吉利汽車的官方數據，8月吉利汽車共銷售新車181,229輛，同比增長21%。其中，純電動汽車銷量為47,042輛，同比增長56%；插電式混動汽車銷量28,442輛，同比增長82%。

出口方面，吉利8月的汽車出口銷量達45,045輛，同比增長98%。

吉利旗下備受關注的純電汽車品牌極氪在8月交付了18,015輛汽車，同比增長46%，環比增長15%。

據官方稱，極氪的車型矩陣將迎來一款新車型。其首款豪華大五座SUV——極氪7X已開啟預售，起售價23.99萬元。該車預計將于9月20日正式上市，并于九月底開始交付，有望成為極氪接下來銷量的催化劑。

8月21日，極氪發布2024年第二季度財報。二季度極氪營收超200億元，同比增長58%，創單季歷史新高，毛利率17.2%，盈利能力穩步提升。上半年營業收入近350億元，同比增長超60%。

截至8月底，極氪已進入全球30多個國際主流市場。當前，極氪在全球的開業門店達458家，其中，國內424家，海外34家。

此外，極氪和美國自動駕駛出租車公司Waymo的合作也有了新進展。據極氪官方透露，其為Waymo專屬定制的車型，搭載了Waymo第六代自動駕駛系統，已于8月在美國正式開啟路測，未來將美國投入商業運營。

根據乘聯會的預估數據，8月份長安汽車新能源乘用車的銷量為4.9萬輛。作為長安汽車旗下最受關注的自主品牌，深藍汽車8月的表現不錯，單月交付20,131輛，同比增長37%，環比增長20%。

8月，廣汽埃安的銷量繼續承壓。根據官方數據，8月全球銷量35,355輛，環比基本持平，同比下滑32%。今年以來，廣汽埃安的銷量表現一直欠佳。從今年2月份開始，廣汽埃安的單月銷量已經連續7個月出現同比負增長。

上汽集團方面，8月份銷售新能源汽車超過8.6萬輛，1-8月份累計銷售新能源汽車61.9萬輛，同比增長約11%。

“造車新勢力”競爭加劇

●理想

理想汽車8月仍霸占“新勢力”第一的位置。

官方透露，8月理想汽車交付新車48,122輛，同比增長37.8％，與7月份相比下降了5.6％。該公司的低價SUV理想L6已連續第三個月銷量超過2萬輛，幾乎撐起了月銷量的半壁江山。

上周，理想汽車公布了2024年第二季度財報。數據顯示，理想第二季度的營收同比增長10.6%至317億元，增速再次放緩。經調整凈利潤為15億元，同比下滑44.9%。同時，毛利率錄得19.5%，低于去年同期的21.8%和今年第一季度的20.6%。公司表示，預計第三季度毛利率將好轉，或回升至20%上下。

根據該公司高管透露的數據，理想汽車在20萬元及以上的NEV（新能源汽車）市場中的市場份額從一季度的13.6%上升至二季度的14.4%。

在財報中，理想汽車預計第三季度的交付量在145,000輛至155,000輛之間?，F在7月、8月的交付數據已出，理想9月份的交付量只要高于45,878就能達到公司的目標下限。

●鴻蒙智行

8月，鴻蒙智行（Harmony Intelligent Mobility Alliance，簡稱“HIMA”）全系交付新車33,699輛，環比下降約24%。作為鴻蒙智行的銷售主力，AITO問界系列8月交付新車31,216輛，環比下滑25%。

問界是賽力斯與華為攜手推出的品牌，在賽力斯的銷量中占據絕大多數。問界系列的環比下滑也影響了賽力斯的表現。根據賽力斯發布的2024年8月產銷快報，其新能源汽車銷量為36,181輛，同比暴增479.55%，環比卻下滑了14%。

值得注意的是，最新的公開資料顯示，華為將問界商標轉給賽力斯一事已完成。

上個月初，賽力斯汽車曾公告稱，擬用25億元收購華為及其關聯方持有的已注冊或申請中的919項問界、AIITO、AITOAUTO、AITO SELECT等系列文字和圖形商標，以及44項汽車外觀設計專利。

官方表示，經評估，標的資產于評估基準日2024年5月31日所表現的市場價值為102.33億元。這意味著，賽力斯和華為的交易價格相較市場價打了2.5折。

對于轉讓商標一事，余承東解釋道，此舉是出于國家法規的要求，因為國家法規要求品牌商和生產商必須合一，品牌必須生產廠商擁有。所以，華為現在按照國家的法規要求，把品牌讓生產商擁有。

根據上述法規，華為也將智界、享界等商標分別轉讓給了奇瑞汽車和北汽藍谷等合作汽車廠商。

●零跑

8月，零跑的交付量突破了3萬大關，反超蔚來成為造車新勢力的第三名。

根據官方數據，零跑汽車8月共計交付30,305輛，成為第三家月銷破3萬的造車新勢力，同比增長超113.5%，環比增長超37.1%。

8月15日，零跑汽車發布2024年上半年財報。2024年上半年，零跑汽車營業收入為幣88.5億元，同比增長52.2%。交付達86,696臺，同比增長94.8%。得益于銷量提升帶來的規模效應及持續的成本控制，上半年零跑的毛利率為1.1%，同比大幅改善；二季度毛利率改善至2.8%，公司預計下半年毛利率將有更好表現。

●蔚來

蔚來8月份的表現依然穩定。蔚來汽車表示，8月份共交付了20,176輛電動汽車，同比增長4.4%，環比小幅下滑1.6%，這也是蔚來連續第4個月銷量在2萬以上。

此外，蔚來汽車旗下新主流子品牌樂道已開設了105家門店。樂道L60新車到店并將于9月晚些時候開始交付。

●小鵬

小鵬汽車8月的交付量為14,036輛，同比增長3%，環比增長26%，為連續第六個月實現環比增長。

8月27日，小鵬汽車正式推出Mona M03，這是一款對標特斯拉Model 3，但比Model 3便宜得多，起售價為11.98萬元。

官方表示，M03上市三天內就斬獲50,000個訂單。小鵬MONA M03產品經理楊光透露，公司的目標是M03能月銷過萬輛，甚至更高。分析師也預計，MONA M03有望成為小鵬汽車銷量的催化劑。

●哪吒

官方數據顯示，8月哪吒汽車全系整車交付11,005輛，同比下滑9%，環比基本持平。值得注意的是，自今年2月起，哪吒汽車的銷量已經連續6個月出現同比下滑。怎么進一步提高銷量，已經成了哪吒亟需解決的問題。

●小米

根據官方數據，小米汽車8月的交付量超過1萬輛，連續3個月銷量破萬。

8月22日，小發布了第二季度財報。財報中提到，第二季度，小米的智能電動汽車等創新業務分部收入達64億元，該分部的毛利率高達15.4%。小米第一次造車，交付后首個季度毛利率就實現了兩位數，表現十分亮眼。

該公司預計，2024年11月將提前完成小米 SU7系列累計交付新車100,000輛的目標，公司也將沖刺2024年全年累計交付新車120,000輛的新目標。