隨著全國多地持續遭遇極端高溫天氣的挑戰，新能源汽車在高溫炙烤的極端環境下的穩定性及可靠性問題又被搬上了臺面，成為消費者熱議的話題。的確，新能源車輛的天幕隔熱效率、空調系統的即時響應與車內空氣質量等等，都成為了衡量車輛舒適性與安全性的決定性因素。近期，國內知名汽車評測機構策劃了一場“極限烤驗”，將領克06 EM-P、比亞迪元PLUS及小米SU7三款熱門車型置于炎炎烈日之下，一探它們在極端條件下的真實表現。

第一輪：戶外自然暴曬大比拼

在戶外高達38℃的酷熱環境中，三款車型直面陽光直射長達兩小時，車頂溫度飆升近80℃，車內溫度更是突破50℃大關。緊接著的15分鐘快速降溫測試中，領克06 EM-P憑借高效遮陽簾與強大空調系統的協同作用，讓車頂遮陽簾溫度下降了36.73℃，為乘客營造出更為宜人的乘車環境，后排假人頭頂溫度也顯著下降了23.71℃。相比之下，未配備遮陽簾的小米SU7天幕溫度降幅較小，僅為11.57℃，而比亞迪元PLUS則展現了均衡的降溫能力，介于兩者之間。

在暴曬后的車內空氣質量檢測中，領克06 EM-P以最低的甲醛、二甲苯含量脫穎而出，遠低于國家標準，為用戶健康保駕護航。小米SU7則在苯、甲苯、TVOC等有害物質的控制上表現出色，全面達標，同樣令人放心。

第二輪：紅外燈專項暴烤挑戰

為了進一步考驗車輛空調系統的極限承壓能力，測試團隊引入了紅外燈車頂暴烤環節。在124個150W紅外發熱燈的集中“火力”下，領克06 EM-P再次展現其卓越的空調制冷性能，即便車頂溫度逼近極限，依然能讓車內假人頭部溫度實現2.64℃的降幅。小米SU7則憑借其出色的隔熱設計，有效減緩了車內溫度的攀升，表現同樣搶眼。

第三輪：全面暴烤終極對決

當所有紅外烤燈全開，模擬出全方位的高溫極端環境時，三款車型的空調系統迎來了終極考驗。領克06 EM-P在車頂溫度超80℃的極端條件下，依然能維持出風口溫度低至7.81℃，彰顯了其空調系統的非凡實力。小米SU7則憑借先進的隔熱玻璃技術，將車內溫度穩穩控制在18℃，略勝一籌于領克06 EM-P的19.4℃，而比亞迪元PLUS則以23.3℃的成績緊隨其后，同樣展現了不俗的耐熱性能。

經過三輪嚴苛測試，領克06 EM-P、小米SU7及比亞迪元PLUS均成功經受住了“烤驗”，證明了各自在極端高溫環境下的出色表現。值得注意的是，盡管三款車型價格區間有所不同，領克06 EM-P與比亞迪元PLUS定位于10萬級新能源SUV市場，而小米SU7則跨入20萬以上高端領域，但測試結果表明，車輛的隔熱與降溫能力并非單純由價格決定，價格便宜的新能源汽車同樣也有實力出眾的選手。