前幾天，寫了幾篇關(guān)于沈陽目前在建地鐵的文章、制作了幾期短視頻，包括三號線、一號線東延線及六號線等地鐵線在內(nèi)的一些最新的消息。

在留言區(qū)和私信的內(nèi)容中，不少朋友問我關(guān)于地鐵9號線北延線還建不建了？大概什么時間建？

關(guān)于這個問題，我之前一直在回答的是推進中，今天告訴大家一個比較正規(guī)的答案，地鐵9號線北延線目前處于省內(nèi)初審階段，待通過后然后上報至國家發(fā)改委進行終審，直到全程通過后，規(guī)劃才能落地進行推進實施，而目前，沒有具體的建設(shè)時間表。

所以說，地鐵9號線北延線不是不修了，僅是等待審批。這一項目因為涉及多個因素，包括但不限于城市規(guī)劃、財政預(yù)算、以及可能的區(qū)域發(fā)展策略調(diào)整等，導(dǎo)致其進展緩慢或面臨一些挑戰(zhàn)。

盡管有報道指出，地鐵9號線北延線的規(guī)劃和建設(shè)備受關(guān)注，且對區(qū)域發(fā)展和居民出行至關(guān)重要，但由于某些原因，該項目可能暫時擱置，為其他線路或項目讓路，比如7號線和k1快線。

就像地鐵8號線沒有被列入“第四期計劃”一樣，建設(shè)的呼聲居高不下，但是因城市重點開發(fā)片區(qū)的優(yōu)先覆蓋、線網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化處理，以及軌道交通限制建設(shè)區(qū)域的考慮等因素?牽制著地鐵9號線北延線的審批進度，以及未來計劃落地的時間。

地鐵9號線北延線成為了某些人的“武器”

地鐵9號線北延線起點為怒江公園站，終點為平羅新城站，全長約12.5公里，途經(jīng)于洪區(qū)荷蘭村、造化板塊。正是因為該條線路的規(guī)劃出現(xiàn)，很多樓盤將其作為宣傳的重點，吸引了不少人在地鐵沿線買了房。目前片區(qū)居住密度相比之前有了很大提升，交通壓力也是與日俱增，對地鐵與公交的建設(shè)需求越來越強。

那些賣房子的置業(yè)顧問，他們在講解的時候卻沒有一個敢肯定的說哪一年會建設(shè)通車，而僅是表述會有地鐵線經(jīng)過這里，讓很多人花錢為開發(fā)商的配套優(yōu)勢買了單。

這不能怪沈陽地鐵，因為當(dāng)時也僅是一個沒有成型的計劃而已，只怪開發(fā)商渲染的太美麗，而恰好你信了他給予你的期許。

地鐵9號線北延線，對北于洪片區(qū)發(fā)展影響深遠(yuǎn)

地鐵9號線北延線的建設(shè)，將影響北于洪區(qū)域未來5年左右的發(fā)展，2025年至2030年期間，正是十五五規(guī)劃實施的階段。它的建設(shè)，對于改善區(qū)域交通狀況、促進區(qū)域商業(yè)繁榮、提升居民生活品質(zhì)具有重要意義。該項目一旦獲批并實施，將極大緩解西江北街等地區(qū)的交通壓力，帶動沿線地區(qū)的商業(yè)發(fā)展，提高居民的生活質(zhì)量。

最重要的是方便了大家出行，緩解地上的交通壓力。放眼整個沈陽，論道路擁堵級別，西江街附近可以排得上前三，尤其是早晚高峰期，一堵一個不吱聲。

希望在不久的將來，會聽到地鐵9號線北延線初審?fù)ㄟ^的聲音！

加油，沈陽地鐵！