草原與森林相望，淺灘與濕地相交，塞罕壩多變的風光是其魅力所在。近日，鄭州日產合資寬體大皮卡銳騏6 pro與全國百家汽車媒體相約在此，面對眾多原始路況的苛刻考驗，開啟了一場硬核穿越之旅。

塞罕壩的魅力，不僅來自無邊林海和廣闊草原等美景，更來自從荒漠變綠洲的傳奇精神。正是源于幾代人堅不可摧的意志，才有了如今這片集合了多重風貌的勝地，而同樣以堅如磐石的品質屹立于賽道、市場和用戶心中的銳騏，自然對此有著共鳴，這也成為這場硬核對話的出發點。

硬派時尚，打卡國家一號風景大道

本次穿越之旅從國家一號風景大道開始，途徑二八地到櫻桃海、渡過薩嶺河，最后穿越機械林場。沿途風光各異，多重地貌全方位考驗著鄭州日產銳騏6 pro這款“冠軍皮卡”。

國家一號風景大道，全長180公里，貫穿東西，水草豐茂，丘陵、草原與叢林交織。當銳騏6 pro車隊行駛在蜿蜒向前的公路上時，其與生俱來的硬派氣質與兩側野生地貌互為呼應；同時，飛鷹進氣格柵、鷹眼大燈的煥新設計語言，也與天高地闊的風景融為一體。這個氣場強悍的機械生物，成為一號風景大道上的別樣風景。

硬核穿越，征服全場景原始路況

櫻桃海里無櫻桃，只有千溝萬壑，深V大坡。不客氣地說，這里只適合強者生存。沿著落差極大的路面上下翻越，銳騏6 pro更像在進行常規操作。這要歸功于日產-雷諾M9T發動機提供了充沛動力：峰值扭矩高達380N·m，配合采埃孚8AT變速箱，換擋平順迅捷，力量源源不斷。即便身在崎嶇路上，依舊可以從容前進。

面對不少車輛都望而卻步的深V大坡，銳騏6 pro也拿出了自己的硬核技能：低速扭矩放大功能，再加持博格華納電控四驅分動器。當調整到四驅模式時，即使攀爬松軟沙土覆蓋的大角度陡坡，銳騏6 pro依然能夠輕松應對，全程不見乏力。不少首次體驗“徒手攀爬”陡坡的媒體朋友，紛紛做到了一次性順利登頂。

為了讓參與者同時體驗銳騏6 pro的負載能力和攀爬技巧，主辦方特地在其中一款試駕車輛的貨廂上重載貨物：銳騏6 pro的貨廂長達1.89米，最大重載量達到490kg，這樣無疑給攀爬陡坡升級了難度。但對于早已習慣在艱苦條件下發揮的銳騏6 pro，不僅順利登頂成功，其過程也與其他車輛并無不同，頗為“淡定”。

這種強度的爬坡穿越，已經超過不少皮卡用戶用車場景的難度。無論對于運輸、野外作業，還是探險自駕的潛在用戶，都極具參考價值。

不少與會媒體都認為，無論在公路還是原始路況下，銳騏6 pro都可以輕松上手。甚至在一些讓人望而生畏的天然屏障面前，銳騏6 pro也能輕松通過考驗，成為駕駛者的可靠伙伴。

硬核安全，確保無憂出行

薩嶺河被譽為烏蘭布統草原的動脈，是戶外玩家們必經的“水上公路”。但同樣，這片看似可以盡情撒歡的淺灘，也隱藏著不少暗礁。不及防備的震動顛簸，對車身剛性、車架和底盤的堅實程度，都構成了挑戰。

而銳騏6 pro與生俱來的硬派基因，已經在上下起伏的原始路況里，證明了自己的鐵血品質。強大的車身剛性和堅實底盤，不僅能承受住來自各種路面的沖擊，其沿用日產“Zone Body”區域車身構造設計理念，更能帶給駕乘者們安心和信賴，確保無憂出行。

相比之下，最后的林場之旅就頗為輕松。雖然還要面對非鋪裝路面，但對于早已越壑渡河，經過重重考驗的銳騏6 pro，更近似于一個頗有紀念意義的獎勵，讓大家在“天然氧吧”中愜意地結束了這場穿越之旅。

硬核實力，贏得諸多肯定

塞罕壩的奇跡源自不可動搖的意志，銳騏6 pro同樣因其堅韌品質，是最適合在這片領域穿越和存活的機械生物。銳騏6 pro在本次塞罕壩硬核穿越中的表現，給參與者們留下了深刻印象。不少媒體朋友表示銳騏6pro 底盤非常扎實，爛路不松垮，一體感強。還有媒體朋友依然沉浸在攀上陡坡的成就感里“如此大幅度的沖坡，一把就成功，動力太強勁了，真刺激?！?/p>

銳騏6 pro不僅實力滿載、動力澎湃，在座艙方面也有可圈可點的細膩之處，例如標配了中控大屏，并帶有倒車影像，同時在安全方面配備了集成8項一體的車身穩定系統、胎壓監測等功能，都表現了這款車對車主周到關懷的一面，這些也為城市用戶用車，打開了方便之門。

鄭州日產汽車有限公司執行副總經理毛力民在給本次活動寄語時表示：“皮卡的至高境界，銳騏6 pro的終極目標，在于圓滿，在于始終。我們乘興而去，更會盡興而歸?！编嵵萑债a作為硬派傳奇，皮卡世家，30余年的皮卡制造經驗為廣大用戶帶來了一款又一款優質皮卡產品。強者不會停下腳步，關于合資寬體大皮卡銳騏6 pro，還有更多精彩等待大家去開發、去體驗。