航天界2024/09/18

第 1000期

新聞速遞

美國聯邦航空管理局（FAA）9月17日宣布，因SpaceX公司在2023年兩次違反發射許可，擬對其處以63.3萬多美元的罰款。馬斯克（Elon Musk）表示將發起訴訟抗辯。

針對2023年6月獵鷹9號發射印尼Satria-1通信衛星的任務，FAA在給SpaceX的執行通知中說，SpaceX在發射前一個月要求更改計劃，好使用該公司位于肯尼迪航天中心X工廠內的新控制中心，并取消發射前兩小時的輪詢流程（發射前輪詢是指在發射開始前詢問監控各種系統的飛控人員、確定其運行和準備狀態，以決定是否發射）。FAA很快答復無法批準更改、也來不及修改許可證，但SpaceX還是啟用了新的控制中心，并跳過了T-2小時輪詢流程。這次任務中SpaceX違反了發射許可中的兩點，需要被罰款35萬美元。

一個月后的另一次任務——2023年7月，獵鷹重型發射美國休斯公司木星3號通信衛星。發射前9天，SpaceX又請求FAA修改發射許可，允許其在肯尼迪航天中心39A發射臺使用新的推進劑存儲站。FAA在預定發射時間前兩天回復說不行，但SpaceX還是這么干了。這次任務又得罰283009美元。兩次任務累計罰款數額為633009美元。

“安全是FAA所有工作的指向，包括對持有商業航天運輸許可證的公司進行安全監督的法律責任。公司如果不遵守安全要求，是有后果的。”FAA首席法律顧問馬克·尼科爾斯（Marc Nichols）在一份聲明中說。

針對這兩起罰款事件，SpaceX有30天時間做出回應。不過，馬斯克表示SpaceX可能直接將FAA告上法庭，指控其監管過度。他認為FAA的罰款是對SpaceX的“法律戰”，“我非常確信FAA的行為將被表明是不當、且出于政治動機的。”

馬斯克似乎對FAA的權力運用感到困惑。“令人驚訝的是，波音公司星際快車（Starliner）飛船沒有被罰款！FAA的航天部門正在用根本不影響安全的無稽之談騷擾SpaceX，卻讓波音公司暢行無阻，即使在NASA下結論認為其航天器不夠安全、無法將宇航員帶回地球之后。”

實際上，對于星際快車試飛這樣的商業載人任務，乘組人員的安全是NASA的責任，而不是FAA。

這并不是FAA向SpaceX開出的第一張罰單。2023年2月，FAA稱SpaceX6個月前違反了獵鷹9號發射星鏈任務許可條款，沒有按要求在發射前至少7天提交碰撞分析軌跡數據。當年10月，SpaceX支付了17.5萬美元的罰款。

SpaceX還面臨另一家機構的罰款。美國環境保護局（EPA）今年9月10日宣布，因SpaceX星艦基地發射活動違反了《清潔水法》（Clean Water Act），對其處以148378美元的罰款。罰款涵蓋兩起事件，一是發射臺水淋系統在沒有許可的情況下排放廢水，二是液氧泄漏到了周邊的保護濕地。

EPA指出，擬罰款數額是與SpaceX“和解溝通”的結果，將于10月21日前公開征求公眾意見。

▲2023年7月，獵鷹重型發射木星3號衛星

（圖源：SpaceX）

新聞來自SpaceNews：

Jeff Foust，FAA fines SpaceX for launch license violations，

https://spacenews.com/faa-fines-spacex-for-launch-license-violations/

航天界

航天政策解讀

技術發展跟蹤

商業航天報道

Powered by愛太空

合作：liuling@spaced.com.cn