三十年河?xùn)|三十年河西。

比亞迪，用真實(shí)的經(jīng)歷印證了老祖宗說(shuō)的這句話。

20多年前的比亞迪，初出茅廬宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，嘲笑的人有之，看笑話的人也有之，大家都不看好一個(gè)做電池的企業(yè)涉足汽車領(lǐng)域，人們都等著看王傳福的笑話。

結(jié)果，比亞迪汽車因?yàn)榭舷卤惧X，肯鉆研，獲得了第一桶金，并且銷量也在逐漸攀升。

可沒(méi)過(guò)多久，比亞迪又宣布了一個(gè)重大決定，那就是以后不做燃油車，改成新能源車，也就是以電為主的車。

那時(shí)候消息一出，所有人都說(shuō)比亞迪“瘋了”，這不屬于孤注一擲么？日本那么多車企，一起研發(fā)做新能源都失敗了，一個(gè)“小小”的比亞迪，能掀起什么風(fēng)浪？

那時(shí)候，誰(shuí)要說(shuō)以后比亞迪會(huì)撼動(dòng)合資車的這棵大樹，想必大家都得覺(jué)得他瘋了。

可如今，比亞迪不僅做到了國(guó)內(nèi)車企第一，甚至銷量超過(guò)合資車豐田和大眾，成為名副其實(shí)的“大哥”。

而這，其實(shí)都沒(méi)用得上三十年。

2024年，比亞迪開年就使用王炸，秦當(dāng)年橫掃六國(guó)，比亞迪推出秦PLUS橫掃合資車。

5月份，秦Plus的銷量就突破了5萬(wàn)，讓所有合資B級(jí)車都心驚膽戰(zhàn)。

而今，更令合資車感到恐懼的消息出爐了。

今年上半年的汽車銷量出爐，上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別是1389.1萬(wàn)輛和1404.7萬(wàn)輛。

其中，比亞迪的銷量為160.71萬(wàn)輛，比排名第二的大眾，萬(wàn)整整多出34萬(wàn)輛。

7月，比亞迪汽車銷量為342383輛，同比增長(zhǎng)了30.6%，增速很快，銷量很多。

在這么大的銷量面前，比亞迪卻公布了它單車?yán)麧?rùn)，單車盈利僅8450元。

長(zhǎng)城和吉利的單車?yán)麧?rùn)都要過(guò)萬(wàn)，理想的單車?yán)麧?rùn)也近萬(wàn)元，比亞迪作為上半年銷量最多的車企，利潤(rùn)卻只有8000多，很多個(gè)人感到不可思議。

而比亞迪也公布了單車?yán)麧?rùn)低的原因，可這確實(shí)讓所有合資車感覺(jué)到了一絲恐懼。

這并不是危言聳聽，而是真的有事實(shí)作為支持。

其一，比亞迪將盈利的大部分，都投入到了新產(chǎn)品的研發(fā)之中，研發(fā)基金非常龐大，每年投入都以百億作為基礎(chǔ)。

龐大的資金投入下，讓比亞迪可以做到一天出爐幾個(gè)相關(guān)專利，而大家都知道，新能源的戰(zhàn)場(chǎng)目前才剛剛開始，全球所有合資車都在摩拳擦掌，我們本土品牌掌握越多的專利，以后就越能笑傲車圈。

其二，比亞迪將利潤(rùn)的很大一部分，都分享給了旗下的員工，工程師就不必說(shuō)了，工資高一些也是正常的，但比亞迪90萬(wàn)員工，大部分一線員工的工資也很高，福利待遇也很好。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，該公司的平均薪資為9598元，28%的員工薪資范圍在6000到8000元。

研發(fā)資金投入巨大，可以讓比亞迪始終保持技術(shù)領(lǐng)先，而員工工資高，可以解決很多就業(yè)民生問(wèn)題，而更重要的是，比亞迪成功將合資車的暴利拉下馬，幾萬(wàn)元的B級(jí)車仍然有的賺，可見(jiàn)以前動(dòng)輒二三十萬(wàn)的合資車，有多么的暴利了。

未來(lái)，我相信我們的國(guó)產(chǎn)車崛起一定是勢(shì)不可擋的，因?yàn)榫拖癖葋喌希偸窍胫尭嗟睦娼o老百姓，那么老百姓也一定會(huì)支持它，讓它越走越遠(yuǎn)。

最后，為比亞迪點(diǎn)贊，希望所有的國(guó)產(chǎn)車都能像比亞迪一樣，讓利給員工和消費(fèi)者，我相信只要我們擰成一股繩，萬(wàn)邦來(lái)喝的盛世就一定會(huì)重現(xiàn)！