國內首條自動化磁流變減振器產線科億國際下線

來源：央視網

　　由清華大學蘇州汽車研究院、意大利米蘭理工大學、北京全媒體數字科技促進會等聯合舉辦的2024汽車磁流變懸架技術國際研討會，9月19日在浙江嘉興市南湖區成功舉辦。同時，中國第一條面向汽車前裝的40萬支自動化磁流變減振器產線在科億國際嘉興基地正式下線；這標志著自主創新研發生產的磁流變智能懸架系統已成為我國汽車智能底盤在國際上領跑的關鍵技術。

　　隨著汽車智能化、電動化的發展趨勢，汽車駕乘體驗愈發得到關注，與之伴隨的是新一代智能懸架成為“汽車舒適性與操控性”發展的必然趨勢；磁流變懸架也在從過去的高端車專屬，逐漸變為智能汽車的普及產品。

　　清華大學蘇州汽車研究院院長成波介紹說，磁流變智能懸架可實時根據汽車的運動狀態、路面狀況以及載荷等參數的變化，對車輛懸架的阻尼和剛度進行動態地自適應調節，更能滿足消費者對駕乘體驗的追求。而作為基于清華大學車輛學院磁流變懸架技術團隊和米蘭理工大學自動化系SH-ADD懸架控制技術研發、由清華大學蘇州汽車研究院孵化的自主創新企業，科億國際已成為國際上唯一具有完整磁流變液+磁流變減震器+懸架控制ECU+應用層軟件技術鏈及產業鏈和量產能力的智能懸架系統供應商。

　　國際知名教授專家、意大利米蘭理工大學Sergio Matteo Savaresi教授在國際智能懸架控制發展報告中指出：電控智能懸架將越來越被未來自動駕駛出行所需要。國際知名Miride公司CEO Chiara的主旨報告指出：磁流變智能懸架的技術優勢是在已知的智能懸架中實現最快的實時感知和控制速度，反應速度可達每秒鐘1000次；系統由電磁線圈控制磁場來改變磁流變液鏈化能夠產生的阻尼力，阻尼調節范圍大幅提升，低噪音、快響應、高耐久，抗俯仰、側傾效果提升50%，是目前已知的響應最快的主動懸架；獨有的SH-ADD控制算法在法拉利、保時捷等世界頂尖跑車上經過驗證；其技術特性是通過毫秒級感知與控制車身姿態，達成整車極致駕乘體驗。

　　清華大學常聘教授、科億國際董事長危銀濤表示，當今汽車正邁向動力電動化和底盤智能化的革命，汽車的高駕乘體驗成為了智能電動化出行時代的核心競爭要素，面對我國智能底盤關鍵技術自主可控戰略下的緊迫而巨大的需求，團隊有一種讓車輛的腿、腳、手更加智能、更加靈巧、更加舒適與更加安全的行業和社會責任；為踐行這一責任，作為國內磁流變智能懸架領域的先行者，科億國際十年磨一劍實現核心產品全棧自研，將以國內首條自動化磁流變減振器生產線以及國內首條自動化磁流變液生產線的下線為新起點，推動中國磁流變智能懸架在全球汽車市場不斷做大做強，行穩致遠。(吳興文）