近日商務部等5部門提出鋰電換鉛酸給予更多補貼政策，同時電動車新國標修訂稿提出增加電動車重量，這給鉛酸電池帶來2大利好！鉛酸電池強勢回歸，將是大勢所趨，主要有3個原因。

　　電動車鉛酸電池迎來2大利好：

　　利好1：對老舊鋰電池電動車換購鉛酸電池電動車加大補貼

　　8月30日，商務部等5部門印發《推動電動自行車以舊換新實施方案》，該方案提出組織合規的電動自行車生產企業的合格產品參加以舊換新活動，對老舊鋰電池電動車換成鉛酸電池電動車，會適當加大補貼力度。

　　這個補貼政策，在以前是不可想象的，以前鋰電池一旦不能用了，基本就報廢了，沒有什么回收價值，商家也基本不回收廢舊鋰電池，而鉛酸電池有回收價值。

　　現在允許以前安裝鋰電池的電動自行車，在換購鉛酸電池電動車時，給予補貼，那對鋰電池電動車的車主肯定是一大利好，如果他們再選電動車，肯定以鉛酸電池作為首選了。

　　利好2：電動車新國標修訂稿提出電動車限重從55公斤提升到63公斤，鉛酸電池更有用武之地了。

　　以前大家之所以選鋰電池電動自行車，主要是考慮到鉛酸電池電動車的續航里程不足，所以才考慮鋰電池電動自行車，現在電動車重量如果增加了8公斤，增加的部分主要是電池重量，那就可以直接用鉛酸電池了，鋰電池在電動自行車上的使用比例將會下降。

　　鉛酸電池強勢回歸，主要有3個原因

　　原因1：鉛酸電池比鋰電池更安全

　　鉛酸電池已經有上百年的使用歷史，基本上比較安全的，電動車出現火災的主要是鋰電池電動車，所以從安全角度看，鉛酸電池電動車更讓人放心。

　　原因2：鉛酸電池價格比鋰電池低很多

　　一般同類型同容量大小的鋰電池價格是鉛酸電池的2-3倍，所以很多人從價格考慮選擇了鉛酸電池，以往大家以往考慮鋰電池續航遠，所以才優先選鋰電池?，F在鉛酸電池重量增加后，續航也就更遠了。比如最新的電動車新國標修訂稿提出允許電動自行車重量從55公斤增加到63公斤，增加的電池重量，續航里程也自然增加很多，但鉛酸電池仍比鋰電池價格低。

　　原因3：鉛酸電池可循環利好，以舊換新價值比鋰電池高

　　鋰電池比鉛酸電池對環境的污染更大，而且鋰電池回收價值很低，很多商家都不愿意回收廢舊鋰電池，但鉛酸電池即使廢舊，仍然有回收價值，這樣不但對環境污染起到保護作用，而且用戶在賣廢舊鉛酸電池時，還能收到利潤回報。

　　總結

　　本次商務部推動的鋰電池電動車換購鉛酸電池電動車可以得到補貼政策，以及新國標修訂政策增加電動車重量，讓鉛酸電池得以強勢回歸，本來目前的電動自行車市場，鉛酸電池就占有80%左右的份額，得益于以上政策支持，鉛酸電池的市場占有比例必將進一步提升。