誰(shuí)，才是北方第三城？

誰(shuí)，才是北方第三城？一直是網(wǎng)上被熱烈爭(zhēng)論的話題。

北京、天津的地位無(wú)可非議。北方第三城的賽道上，各城粉絲毫不讓步。

有人提名青島，理由是港口經(jīng)濟(jì)，實(shí)力雄厚；有人提名鄭州，人口紅利有優(yōu)勢(shì)；有人說(shuō)西安科教興盛，競(jìng)爭(zhēng)力十足……

更多人坦言：濟(jì)南才是北方第三城。作為經(jīng)濟(jì)第三大省，山東GDP已站上9萬(wàn)億大關(guān)，到2025年邁過(guò)10萬(wàn)億，應(yīng)無(wú)太大懸念。濟(jì)南作為其省會(huì)城市，新興產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)不俗，還是黃河流域中心城市……北方第三城的名號(hào)，濟(jì)南當(dāng)仁不讓。

濟(jì)南，是北方第幾城？

科技水準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)情況、人才吸引力……城市的實(shí)力和未來(lái)預(yù)期可以從很多維度判斷。在眾多的維度中，高鐵網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)重要維度，因?yàn)樗P(guān)乎一座城市未來(lái)發(fā)展和能級(jí)躍升。

從高鐵布局來(lái)看，濟(jì)南劍指北方第三城的決心已經(jīng)十分明顯。

濟(jì)南城內(nèi)，濟(jì)南東站、濟(jì)南西站左右開(kāi)弓，中心還有濟(jì)南站，三座大型高鐵站三足鼎立。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已建成高鐵站12座，規(guī)劃高鐵站6座，濟(jì)南將擁有18座高鐵站，秒殺中國(guó)絕大多數(shù)城市。

濟(jì)南正在打造的，是一座國(guó)際性綜合交通樞紐城市。

伴隨著這些高鐵的建成開(kāi)通，濟(jì)南“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”逐漸形成。也意味著《濟(jì)南市國(guó)土空間近期規(guī)劃（2024—2030年）》正有序落地。“濟(jì)南都市圈崛起成勢(shì)”“建設(shè)黃河流域重要的中心城市”“打造北方地區(qū)經(jīng)濟(jì)重要增長(zhǎng)極”宏偉藍(lán)圖之下，濟(jì)南當(dāng)然有成為北方第三城的實(shí)力。

對(duì)外，高鐵是濟(jì)南連接各大城市的樞紐。對(duì)內(nèi)，高鐵是區(qū)域發(fā)展的引擎。高鐵經(jīng)濟(jì)時(shí)代，濟(jì)南正在下一盤(pán)大棋。

新東站片區(qū)

未來(lái)城市的范本之作

以三大高鐵站為中心，濟(jì)南的城市布局正全面鋪展。

西客站片區(qū)，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，城市配套已十分成熟，“一院三館”已成為濟(jì)南文化新地標(biāo)。

濟(jì)南站周邊，升級(jí)改造正在火熱進(jìn)行中。十年來(lái)最大規(guī)模站場(chǎng)改造，北站房項(xiàng)目、濟(jì)鐵發(fā)展大廈正在施工，南場(chǎng)站綜合配套建設(shè)項(xiàng)目也在推進(jìn)中……

新東站片區(qū)，定位“泉城新樞紐、生態(tài)活力城”，是濟(jì)南重點(diǎn)發(fā)展的城市次中心。廣袤的土地上，有著城市未來(lái)的無(wú)限可能。

在濟(jì)南三座大型高鐵站之中，新東站片區(qū)是濟(jì)南當(dāng)下城市發(fā)展的重中之重。它的優(yōu)勢(shì)實(shí)在太過(guò)明顯。

站點(diǎn)規(guī)模大：山東省內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)的高鐵站，擁有13臺(tái)27線，是國(guó)家級(jí)重要交通樞紐。

出場(chǎng)時(shí)機(jī)合適：相比較其他城區(qū)，新東站勝在是一張白紙，可以順著心意書(shū)寫(xiě)藍(lán)圖。這意味著城市的痛點(diǎn)將在規(guī)劃中預(yù)先解決，展望的未來(lái)將在建設(shè)中提前實(shí)現(xiàn)。

土地、交通、生態(tài)條件天賦異稟，再加上靠近主城區(qū)的地理優(yōu)勢(shì)，為新東站的騰飛埋下伏筆：

廣袤的未開(kāi)發(fā)土地，意味著發(fā)展不受限。

3號(hào)線、6號(hào)線（建設(shè)中）、9號(hào)線（建設(shè)中）貫穿其中，緊跟地鐵時(shí)代的紅利。

坐擁龍脊河自然景觀帶，白泉生態(tài)保護(hù)項(xiàng)目（規(guī)劃中），生態(tài)條件優(yōu)越。

這些優(yōu)勢(shì)之下，新東站承擔(dān)的城市使命也愈發(fā)重大。

濟(jì)南推進(jìn)的21個(gè)TOD項(xiàng)目中，有3個(gè)在新東站片區(qū)。

新東站片區(qū)要打造的，不是單純的居住區(qū)，而是一座集商務(wù)辦公、創(chuàng)新研發(fā)、文化旅游于一體的一座繁華大城。有著“一軸、一廊、雙核、五區(qū)”的恢宏規(guī)劃，核心區(qū)總開(kāi)發(fā)建筑面積約510-560 萬(wàn)㎡，其中商務(wù)辦公約占開(kāi)發(fā)面積的40%。

可以說(shuō)，新東站片區(qū)的城市建設(shè)，代表的是濟(jì)南未來(lái)城市的發(fā)展方向。在濟(jì)南的城市競(jìng)爭(zhēng)中，也將成為有力的增長(zhǎng)極。

濟(jì)萊綜合開(kāi)發(fā)區(qū)

大規(guī)模低密高端住區(qū)來(lái)了

新東站片區(qū)，代表的是濟(jì)南未來(lái)城市的理想模式。這一點(diǎn)，從濟(jì)南規(guī)劃局的規(guī)劃變更上就能看出來(lái)。

王舍人片區(qū)01、02街區(qū)從之前的高密度、小組團(tuán)規(guī)劃，升級(jí)為低密度、大組團(tuán)規(guī)劃，將打造濟(jì)萊綜合開(kāi)發(fā)區(qū)。

據(jù)了解，濟(jì)萊綜合開(kāi)發(fā)區(qū)的片區(qū)容積率以1.1-1.2為主，平均容積率在1.3左右，將打造雙拼聯(lián)排、四代住宅、花園洋房等產(chǎn)品。

很多人可能說(shuō)，不就是地塊變大了嗎？這有啥？

這份規(guī)劃變更，是濟(jì)南土地市場(chǎng)對(duì)當(dāng)下樓市痛點(diǎn)的反思與調(diào)整。

都知道現(xiàn)在改善當(dāng)?shù)溃瑢?duì)品質(zhì)要求越來(lái)越高。其實(shí)購(gòu)房者追求的，不只是單個(gè)樓盤(pán)的低密度、高品質(zhì)，更希望有大片的低密住區(qū)，形成更高端的城市界面。而不是像現(xiàn)在這樣，豪宅旁邊可能是幾十年的老房子，可能是工廠等等。

全運(yùn)村能火這么多年，憑的不只是地段、品質(zhì)，罕見(jiàn)的大型低密住區(qū)形成的高端居住氛圍，同樣功不可沒(méi)。

隨著濟(jì)萊綜合開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃的調(diào)整，意味著濟(jì)南將出現(xiàn)距離CBD最近、面積最大的大型低密高端住區(qū)。對(duì)于追求品質(zhì)的購(gòu)房者來(lái)說(shuō)，很難不心動(dòng)。

新東站片區(qū)未來(lái)將呈現(xiàn)的生活，濟(jì)萊綜合開(kāi)發(fā)區(qū)已經(jīng)有了答案。

多項(xiàng)配套加持

建設(shè)速度加快

多項(xiàng)跡象表明，濟(jì)萊綜合開(kāi)發(fā)區(qū)正在進(jìn)入開(kāi)發(fā)加速度。

路網(wǎng)升級(jí)！

路網(wǎng)密度由9.55千米/平方千米增加至9.61千米/平方千米，道路紅線寬度由20米調(diào)整至28米。

建設(shè)加速！

根據(jù)濟(jì)南公共資源交易中心網(wǎng)站顯示，濟(jì)萊綜合開(kāi)發(fā)區(qū)多項(xiàng)道路已完成招標(biāo)公示。

配套增加！

王舍人街道文化中心將落戶王舍人片區(qū)02街道，用地面積0.71公頃。這意味著濟(jì)萊綜合開(kāi)發(fā)區(qū)將成為區(qū)域的文化中心。

生態(tài)環(huán)境優(yōu)越！

在王舍人01、02街區(qū)南側(cè)，是白泉生態(tài)保護(hù)項(xiàng)目，長(zhǎng)度達(dá)7.5公里，寬達(dá)120m。目前一、二、三期規(guī)劃已公示，項(xiàng)目動(dòng)工在即，未來(lái)將為片區(qū)帶來(lái)優(yōu)越的生態(tài)自然環(huán)境。

交通利好將迎來(lái)兌現(xiàn)！

按照計(jì)劃，從今年開(kāi)始，近幾年，濟(jì)南每年都將至少有一條地鐵線路建成通車(chē)。而濟(jì)萊綜合開(kāi)發(fā)區(qū)，坐擁6號(hào)線、9號(hào)線，將是二期地鐵網(wǎng)絡(luò)的直接受益者。

王舍人01街區(qū)距9號(hào)線（建設(shè)中）站點(diǎn)約600米，02街區(qū)距6號(hào)線（建設(shè)中）、9號(hào)線（建設(shè)中）換乘站站點(diǎn)約800米。6號(hào)線（建設(shè)中）貫穿主城區(qū)東西方向，9號(hào)線（建設(shè)中）通過(guò)7號(hào)線（建設(shè)中）直至起步區(qū)，是濟(jì)南東北部城區(qū)交通大動(dòng)脈。

連通鳳凰路高架（規(guī)劃中），更快抵達(dá)主城區(qū)！

鳳凰路高架橋招標(biāo)已經(jīng)公示，未來(lái)通車(chē)后，新東站片區(qū)將直接抵達(dá)龍奧漢峪片區(qū)，和主城的時(shí)間距離進(jìn)一步縮短！

再加上周邊省企總部城一期建設(shè)完成，二期蓄勢(shì)待發(fā)；龍脊河自然景觀帶等配套不斷落地，濟(jì)萊綜合開(kāi)發(fā)區(qū)的潛力顯然不可預(yù)估。

而這，不過(guò)是整個(gè)新東站片區(qū)龐大藍(lán)圖的一部分，更恢宏的未來(lái)，還在路上……

作為濟(jì)南主城區(qū)與新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的咽喉之地，作為濟(jì)南與山東省各城市、華北、西北各大城市的交通樞紐，作為“濟(jì)南都市圈”的核心之地，很大程度上，新東站片區(qū)的未來(lái)藍(lán)圖，同樣擔(dān)負(fù)著濟(jì)南城市的未來(lái)發(fā)展。

當(dāng)我們?cè)儐?wèn)，濟(jì)南，究竟是北方第幾城？當(dāng)我們吶喊，濟(jì)南，要成為北方第三城！不妨先從新東站片區(qū)的發(fā)展，窺見(jiàn)整個(gè)城市的未來(lái)。