在金壇，快遞企業的智慧倉儲成為智能制造企業的生產助推器；在丹陽，快遞小哥走進制造業生產線末端實時動態發貨；在常州，快遞企業直接介入汽車配件組裝生產環節……數據顯示，2023年我省快遞業與制造業融合發展項目145個，業務量3.14億件，支撐制造業產值達1741億元。（中國江蘇網10月12日）

　　說到“融合發展”，我們想到“城鄉融合發展”（“十四五”規劃《綱要》名詞），即以城鄉生產要素雙向自由流動和公共資源合理配置為重點，以工補農、以城帶鄉，統籌推進城鄉基本公共服務普惠共享、城鄉基礎設施一體發展、城鄉產業協同發展、農民收入持續增長，工農互促、城鄉互補、協調發展、共同繁榮，加快農業農村現代化和鄉村振興。也會想到“數實融合發展”，即通過數字技術應用創新，數字技術與實體經濟融合，推動實體經濟轉型升級，促進數字經濟與實體經濟協同發展，提高產業鏈供應鏈水平。而快遞服務業與工業制造業的融合發展，則是兩個不同行業開創融合發展新路徑，開拓高質量發展的新空間。

　　“融合發展”在黨的二十屆三中全會《決定》中出現6次，其中有一項是“推進生產性服務業融合發展”?？爝f業屬于生產性服務業。在我國經濟社會迅猛發展過程中，快遞業也得到十分驚人的發展。2023年快遞業務量完成1320億件；國家郵政局數據顯示，今年前9個月全國快遞業務收入突破1萬億元；今年國慶放假期間（10月1日-10月7日）全國攬投快遞包裹近63億件。我國制造業的強大實力更是舉世皆知，總體規模連續14年位居全球第一，2023年我國制造業增加值占國內生產總值比重26.2%，占全球比重約30%，成為全球工業經濟增長的重要驅動力?？上攵?，快遞服務業與工業制造業強強融合，必將釋放巨大的能量。

　　快遞業與制造業相互融合比翼雙飛。黨中央要求的“融合發展”，必須是“1+1 > 2”的良性循環。江蘇快遞業與制造業的相互融合，不再局限于銷售環節，正在向生產環節拓展，“業業融合”內容愈加寬廣、鏈條不斷拉長，成為“1+1 > 2”的成功實踐案例。如2023年，常州市快遞服務汽車零部件業務量309萬件，支撐產值60億元；泰州、連云港快遞服務醫藥制造業業務量2427.7萬件，支撐產值487億元；無錫、蘇州快遞服務服裝制造業業務量8294.4萬件，支撐產值240.1億元；蘇州快遞服務化妝品行業2764萬件，支撐產值57.6億元?？爝f企業業務量持續增長，制造企業物流成本有效降低，實現了高質量發展的雙贏局面。

　　“融合發展”生命力在于雙向奔赴?！爸袊坨R之都”丹陽是世界第一大鏡片生產基地，產量占全國70%、世界50%，中通快遞派快遞員駐廠，一拍即合，企業負責生產，剩下的交給快遞。企業降低倉儲成本和庫存積壓風險，中通快遞獲得更多業務量。常州郵政物流公司將服務延伸到工廠生產線，承擔原材料循環取貨、倉儲配送、入廠物流、倉儲管理、產成品運輸、質檢挑選、產線裝配等多環節業務，與制造業“產前、產中、產后”全環節深度融合，顯著降低企業成本并提高物流業務量。其中賀爾碧格項目帶動常州郵政年均業務收入1500萬元，支撐賀爾碧格產值超10億元，入選全國第一批“快遞業與制造業深度融合典型項目”。

　　江蘇扛起“走在前”的使命，已創新發展145個快遞業與制造業的深度融合項目。“融合發展”前景廣闊，需要不斷創新。期待各行各業、各個區域、各個環節創新更多“融合發展”的成功案例，引領全國經濟社會更優更快發展，推動中國式現代化“復興號”列車風馳電掣飛速向前。