這幾天在福建南平市參加協會分支機構負責人會議，第一次來南平，這里是朱熹的故鄉，意思是這里800年前就是經濟發達地區。八山一水一分田，800年前能成為發達地區，顯然靠的是朱熹這樣的人才。今天的南平，靠近武夷山風景區，風景秀麗，背靠金山銀山。在青山綠水間發展制造業，需要更高投入，確實不容易，但這個課題也正是當下各個產業面臨的問題。

（圖片拍攝于南平海源新材料公司展廳）

解決這個問題的關鍵還是在人才，即將開始的高考，報名人數比去年下降，未來人口基數下降背景下，各地發展經濟的關鍵是吸引人才，而人才能夠被吸引，不僅僅是收入高低的問題，更重要的是社會基礎設施。而社會基礎設施的提高，又需要更高的GDP才能支撐。最近有新聞說某地的地鐵開始節能降耗，把降低運營虧損轉化為節能降耗也是一種創新。如果地鐵基礎設施不能轉化為人口和人才吸引力，最終對當地的經濟的反噬將會是持久的。

最近汽車行業再次出現價格戰，會議上大家都在交流各自細分行業的內卷問題。結論千差萬別，但歸根結底，還是百年未有之大變局在發揮作用。在這個大變局中，發展經濟的第一生產要素，還是人才。

按照國家統計局的數據，過去10年，中國汽車產業排名 ，從2017年的 廣東、上海、吉林、湖北、重慶，到2024年的廣東、安徽、重慶、江蘇、山東，再到2025年1季度的安徽、廣東、山東、重慶、江蘇。這種激烈競爭，并非企業間的競爭，而是地方政府的產業競爭。內卷的不是企業，而是背后的地方政府。如果不能解決產業發展問題，用來吸引人才的超前投入將難以為繼，人才就會離開，一旦失去人才優勢，產業發展就無從談起。

正在發展的低空經濟，專業人才積累根本談不上，各個行業組織都在積極發展會員，幾乎所有行業都認為自己應該發展低空經濟，任何一家從事低空經濟的企業，會被拉進各種行業組織，這種一哄而上的問題雖然屢見不鮮，但低空經濟絕對會進一步拉高炒作的天花板。

作為低空經濟這個概念誕生前就在參與相關低空工作的行業組織負責人，我認為避開喧囂，專心干實事才是活到產業機會窗口打開的關鍵。事以密成，搞低空經濟，關鍵是想清楚產業發展規律，先解決人才吸引問題，剩下的事情是提供條件讓人才去找到出路。低空人才肯定不是那些無人機飛手，也不是掌控所謂稀缺資源的專家，而是那些對應用場景有認知，對制造業、生產性服務業有認知的實干家。目前看，過于喧囂的產業背景下，真正能靜下心來談問題研究問題的人太少，被媒體炒作裹挾人云亦云相互炒作的太多，這或許是產業發展的必然，但肯定不是實干家們希望的發展環境。一位老哥給我說：高高山頂立，深深海底行。建立上帝視角多聽多看沒有錯，但行動上還是要遠離喧囂，找到產業發展的必經之地，等待花開才是正道。