奧迪A5海外版上汽奧迪版A5L諜照

出品 ｜ 搜狐汽車.汽車咖啡館

轉(zhuǎn)眼，上汽奧迪成立42個月了。

早在2021年成立之時，上汽就同奧迪方討論過關(guān)于奧迪A5的引入——這是奧迪的明星產(chǎn)品。

無論從銷量、品牌形象還是利潤來看，奧迪A5產(chǎn)品序列對上汽奧迪來講，是至關(guān)重要的一次布局。畢竟，汽車行業(yè)里流傳著這么一句話：得 B 級車者得天下。

2007年日內(nèi)瓦車展，第一代奧迪A5發(fā)布，“奧迪最美轎跑”的名聲從此傳開；2016年，第二代A5問世，應用了MLB Evo平臺和全新的動力總成。如今，奧迪A5迎來第三次換代，將由一汽奧迪和上汽奧迪兩家合資公司共同生產(chǎn)。

新平臺加持

日前，上汽奧迪A5L的路測諜照曝光。官方介紹，上汽奧迪A5L的造型設計是在德國奧迪本土操刀，傳承經(jīng)典A5造型，并基于全球版車型設計上進一步加入中國用戶需求。在駕控方面，上汽奧迪A5L基于PPC平臺（Premium Platform Combustion）生產(chǎn)，搭配第五代EA888 Evo發(fā)動機。

PPC 是奧迪為高效燃油車打造的平臺架構(gòu)，奧迪A5是基于該平臺生產(chǎn)的首款產(chǎn)品。從奧迪A5開始，接下來奧迪家族燃油車產(chǎn)品將切換至PPC平臺，并采用奧迪與CARIAD共同研發(fā)的全新電子電氣架構(gòu)。

決定一款產(chǎn)品的基礎是車型平臺。PPC平臺對動力和底盤模塊進行了更為徹底的電氣化改造。從奧迪官方信息來看，該平臺將進一步提升燃油經(jīng)濟性、動力性能和駕乘舒適模塊化性，采用了設計，能夠支持多種動力系統(tǒng)和配置。

不過，即便PPC平臺在電氣集成化方面表現(xiàn)出色，但作為一個燃油車平臺，它仍然需要面對未來汽車市場電動化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。

2023年，時任上汽大眾總經(jīng)理的賈健旭（目前擔任上汽集團總裁）曾表示，上汽大眾自2023年開始就立項開發(fā)長續(xù)航插混產(chǎn)品，未來無論是大眾品牌還是奧迪品牌，都會有混動產(chǎn)品。那么，上汽奧迪A5是否會考慮混動化？

對此，上汽奧迪內(nèi)部相關(guān)人士向搜狐汽車介紹，未來上汽奧迪全系產(chǎn)品均會計劃不同的動力形式，但對于A5，是否基于現(xiàn)有PPC平臺改造，還是通過其他途徑實現(xiàn)動力多樣化，尚無確切消息。

但根據(jù)此前賈健旭對上汽奧迪的規(guī)劃，是兩條腿走路：引進奧迪最經(jīng)典的車型，包括奧迪原汁原味的最高端的車型；同時，共同開發(fā)的新的電車。

“不會端著”

成立三年多，上汽奧迪目前上市了三款產(chǎn)品：

奧迪 A7L：一款 C + 級性能豪華旗艦轎車；奧迪 Q6：是奧迪品牌在中國最大尺寸的 SUV；奧迪 Q5 e-tron：定位中大型純電SUV，基于大眾MEB 平臺，是上汽上汽奧迪推出的首款純電動車型。

今年上半年，上汽奧迪三款車型總銷量接近2萬臺，同比增長1077%，已完成去年全年銷量的三分之二。其中，奧迪 A7L貢獻了近七成銷量。綜合來看，A7L 每月能賣出兩千多臺，Q6和Q5 e-tron均較為小眾，月銷不過千。

相較于已經(jīng)在中國市場發(fā)展成熟的一汽奧迪而言，上汽奧迪需要一款能讓其深入主流市場，并且在價格戰(zhàn)愈發(fā)激烈的車市能提高自身聲量的產(chǎn)品。

作為奧迪明星產(chǎn)品，奧迪A5車系的知名度極高，一款車型同時引入一汽奧迪和上汽奧迪兩家合資公司，如何避免“內(nèi)部打架”？

從目前網(wǎng)絡流傳的諜照來看，一汽奧迪A5L或?qū)⒀永m(xù)A4L的三廂家轎定位，主打三廂造型和有框車門設計。上汽奧迪A5L則將保留海外版的溜背造型，采用無框車門與掀背尾門的設計。

據(jù)上汽奧迪A5L產(chǎn)品負責人介紹，這款產(chǎn)品的用戶群體中，女性偏多。設計會是A5L的殺手锏。除此之外，在智駕方面，上汽奧迪與華為合作，搭載了華為技術(shù)的高級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

2003年，一汽奧迪引入奧迪A4車型，率先開辟豪華B級車市場，由此書寫了奧迪A4在中國的“現(xiàn)象級”故事。二十多年后，奧迪A5顯然很難簡單復制奧迪A4的成功路徑。

今年上半年，奧迪品牌在華銷量32萬輛，同比小幅度下滑1.9%。銷量主力一汽奧迪上半年銷量30萬臺，同比下滑5%。奧迪曾表示，中國市場面臨著競爭加劇、高端汽車市場萎縮的挑戰(zhàn)，2025年將是奧迪的產(chǎn)品大年。

對于上汽奧迪來說，除了預計在今年年底亮相、明年二季度上市的奧迪A5之外，上汽與奧迪合作的首款車型B級純電車，內(nèi)部代號為“purple427”，也計劃于明年上市。

“價格區(qū)間目前不便透露，但我可以說的是，我們不會‘端著’”，在談及上汽奧迪A5L定價策略時，其內(nèi)部管理層表示，期待在主流市場中做出爆款。

聚焦產(chǎn)品攻勢的同時，上汽奧迪組織架構(gòu)也有所調(diào)整。

據(jù)搜狐汽車了解，2024 年 9 月，原上汽大眾-大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行副總監(jiān)謝施奇，被任命為上汽奧迪營銷事業(yè)部的總經(jīng)理。這一職位此前由楊嗣耀擔任，他在 2023 年 3 月中旬接替了賈鳴鏑（現(xiàn)任職林肯中國總裁）。謝施奇曾負責過上汽大眾 ID. 純電車型的銷售工作。