廣東
據媒體報道：上年5月，內蒙古自治區一大橋2名工人進行橋面施工時，被橋上兩輛相反方向行駛的重型半掛大貨車，因超速刮擦相撞的車禍波及，其中一輛貨車沖向正在道路南側施工的兩人，導致其中一名工人當場死亡，另外一人受傷，提請工傷認定。近日，內蒙古鄂爾多斯一施工單位不服一審法院判決提起訴訟。
據了解，二審法院認為沒有得力證據能印證武力丁為準格爾公路工區的職工，工程承包給了私人工程隊，工傷認定證據不足。受傷工人提出質疑：公路工區與工程隊的合同是事后補簽，是公路工區為了規避與工人的勞動關系建立，推卸用工責任。二審法院在裁判文書上對此作出的解釋是，施工合同簽訂時間雖與案涉項目施工時間有出入，但施工內容及工程款總額與經費支出報銷單相吻合，“因事業單位從國庫支出費用需要合同與經費支出報銷單相吻合，故先干活后簽訂合同符合常理。”可見，建筑施工企業對于勞務工人的管理必須符合規定并落實到位。
智慧工地嚴格從業人員管理，落實工地長責任，編織防控監管“一張網”
智慧工地-勞務實名制管理系統，基于物聯網、人臉識別、云計算等信息化技術，與智能終端硬件設備互聯互通，完成建筑勞務基礎數據收集；實現對勞務人員從信息登記、合同管理、勞務進場、安全教育、項目管理、考勤統計、工資結算、工資支付的全過程管控。
小編注意到，本案爭議焦點在于，原告準格爾公路工區與第三人武力丁之間是否存在勞動關系，原告準格爾公路工區是否為承擔工傷責任的用工主體。大橋維修工程的人工勞務部分發包給工程隊，由工程隊自行雇傭勞務人員，武力丁為工程隊雇傭，應由工程隊承擔相應的用工責任。（文中事件來源于網絡，侵刪。）
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