起跑時3°C，跑完10°C，最關鍵是沒風，大連馬今年比賽日的天氣，真配合。真要是前一天的天氣，那賽事體驗體驗感絕對直線下滑。
賽道挺寬敞，市民很熱情，賽事服務各方面可圈可點，我跑完后感覺，這是一場相當不錯的賽事。
尤其是經歷了去年的“事故”，今年大連馬的主旨是安全，各個環節都把控好，不出亂子，就已是最大的成功。這亦是在換了運營商后的一種平穩過渡。
何杰用一場大賽的冠軍，回到正軌。對于這位中國馬拉松一哥，自今年錫馬破紀錄后，北半馬鬧得沸沸揚揚，巴黎奧運發揮不佳，衡水湖馬沒跑出成績，在大連，他找回自我。

丁常琴也以明顯優勢稱霸女子冠軍，我喜歡這樣的場面，國內選手能夠在與外籍精英選手的角逐中，掌控局面，笑到最后。
大連馬是華潤文體走出深圳后的一場大賽事，算得上一次大考驗。看得見，賽事的贊助商其實也不多，但是賽事服務上沒有摳摳索索。就舉一個例子，移動衛生間，不管起終點，還是賽道上，都比較富余，一路上，基本沒看到衛生間旁排隊的。
據了解，這次大連馬并沒有在物料上與南山半馬看齊，但是在競賽上保持高標準。事實上，大連馬尚無法跟南山半馬的辦賽模式直接對標，存在一些客觀上的差異。
我想說的是，明年大連馬，大概率回到五月份，離現在也不是太遠了。在今年的基礎上，賽事的未來走向，核心點恐怕在于，大連方面，是想要辦一場怎樣的馬拉松。是像今年這樣，就滿足了；還是想繼續提升，進入到國內頂級賽事行列。

記憶
我對大連的印象，可以拉回到三十年前。1994年中，我第一次來大連，看中國乒乓球大獎賽。天津日報的朋友幫忙，找了大連日報，給我弄了張采訪證。我還有個同學在大連讀書，他帶我四處轉了轉。我記得，那時大連站前，還在施工呢。
后來兩次，是隨著重慶前衛寰島隊來采訪足球甲A聯賽的，場地在金州。這之后，還來過一次，大約十來年前，單位組織的外出考察，在我跑到21K處時，我竟然還記得，當年在旁邊的樓上吃過一頓飯。
大連是個美麗、熱情的城市，盡管之前來過幾次，但真不如用一場馬拉松，能夠更深入、具象地感受到這座城市的脈搏。一邊跑，我一邊從記憶深處搜尋散落在腦海各個角落的那些關于大連的碎片，仿佛歲月倒流。
跑到14K時，恰好是人民廣場，大連馬的氛圍達到極致。遠處的噴泉搖曳著曼妙身姿，兩旁的市民張開熱情的懷抱，馬拉松、陽光、綠地，與城市組成一幅和諧、動感十足的畫面。

每個地方的市民，在馬拉松賽道旁呈現出來的支持是不一樣的。在大連，這種支持很適度，不張揚，煙火氣十足。
我也挺喜歡跑到后半段時的氛圍，小道上，兩旁斑駁的樹蔭，沒有鐵馬，只是警戒帶，很多市民提著買來的菜等著過馬路。馬拉松沒必要“高高在上”，能夠讓市民不斷地“穿梭”賽道，他們難道還會不支持馬拉松嗎？
我有一年半的比賽沒存過包了，不想讓存取包耽誤時間。這次的氣溫，安全起見，還是存了。我發現志愿者真是熱情，不管是賽前接過包時，還是賽后遞還包時，嘴里都念念有詞：歡迎參加大馬，謝謝參加大馬。
一大早從酒店出來去起點時，就已看到賽道上有不少志愿者忙碌上了。那么冷的天，他們用自己的愛心，支撐起大連馬的成功，值得我們獻上一份深深的敬意。

支持
賽前在大連，我也四下走了走，總體上感覺，城市的馬拉松氛圍，是遠遠不夠的。
城市馬拉松能辦成什么樣子，不只是運營商的事，背后彰顯的是整個城市的姿態。甚至可以講，城市的管理理念、支持力度，注定著這場馬拉松能不能成為一場國內頂級賽事。
大連馬的資歷完全夠，國內僅次于北馬的存在。歷史的積淀，是別人沒有的。不只大連馬，整個東北的馬拉松，在國內馬拉松近些年的高速發展、玩命內卷中，顯得有些跟不上趟了。
不管是長春馬引入廈門文廣，還是大連馬牽手華潤文體，我想動機不外乎，既然自己做總差那么點意思，那借助國內優質運營商的能力，將賽事帶入更高、更新的層級。

馬拉松首先是城市的事，只有獲得最廣泛的支持，才會結出碩果。比如，半馬完賽區域，能不能找一個合適的廣場，而不是就在路邊；馬博會有沒有可能放在室內，而不是在室外看天吃飯，周五的雨、周六的冷，無疑都影響著大家的參與度……
我覺得大連地鐵的支持力度就非常友好，進站時打開多個通道，讓大家暢行。完賽時對背著完賽包的選手，進行簡易程序的安檢，非常靈活，極大地提高了效率。
同時，賽事在細節上，也有些提升的空間。起終點區域，標識指引可以更清晰，流線可優化；15K的計時毯，沒有橫貫整個賽道，有些選手跑過去后發現沒經過計時毯，又轉身跑回去重新過，可以在計時毯前幾十米就提醒，或者用鐵馬或警戒帶臨時將賽道保持在計時毯的寬度；還有，完賽后從拱門到服務區的流線相當長，完全可以在直道上單獨發獎牌，增強儀式感。
唯一讓我詬病的，就是起跑后的賽道上，一次性雨衣遍地都是。作為跑者，我們不能只要求賽事越來越好，自己也得提高自我約束，將不穿的一次性雨衣，扔到賽道外，很難嗎？大連馬美好的未來，需要大家一起提升！