當初當比亞迪唐（參數丨圖片）搭載上DM雙模、三模混動技術來到市場時，25萬乃至35萬元的售價，讓不少人發出贊嘆，認為這新能源距離咱們平常百姓家還很遠。然而，從第三代DM技術到第四代DM技術只用了3年，比亞迪就通過主打經濟效能的DM-i超級混動成為“第一新能源車企”，而又過了三年之后，第五代DM技術如約而至，讓比亞迪成為了第一家把混動車帶入油耗“2”時代的車企。而就在第五代DM技術遍地開花的過程中，曾經被認為“太貴”的唐二代已經以月均萬臺的數據，成為了20-30萬級中型SUV市場的統治者。誰能夠把這位統治者拉下馬來呢？唐L或許能做到。

近日，有知名汽車博主在網絡上曝光了第一張卸掉了部分偽裝的唐L測試車諜照，這張諜照雖然拍攝的也是一臺偽裝車，但實際上，從大燈組到格柵主體結構，它的前臉核心設計已經被展示在了我們面前。在依舊被粗壯金屬飾板覆蓋的中區結構上，我們既看到了用作插入式裝飾的金屬帶，也看到了以細長條組合結構呈現的LED日行燈，而遠近光大燈則以相對獨立的方式布局在了下方的L型導流槽之內，黑色的裝飾內襯、實際的側向開口，還有整個呈現出“V”字母造型的前臉造型，都讓唐L有了更突出的個性運動味道。當然，在前保險杠上，我們除了看到寬大的開口外，也疑似看到了下方銀色運動護板的存在，也就是說，SUV的通過性并沒有被比亞迪的換代開發中被犧牲掉。

結合此前已經曝光的諜照來看，我們還能在唐L的尾部找到更多設計升級，比如車輛的后擾流尾翼除了進行了面板橫縱向上的加長外，更在中區布局了類似賽車的剎車頂燈，比騰勢N7的鏤空尾翼還要個性。同時，車輛尾部在繼續采用貫穿式尾燈帶的同時，其內部光帶已經從過去的中國結元素調整為了編織結構，而且車輛的中區光帶與轉向燈也完成了一定布局與造型調整，目前看上去是會比現款時尚不少的。

內飾部分，唐L可以給予我們的曝光信息不多，而且在濃重的遮擋下，似乎也沒有給我們留下太多瞎想的空間。在這張圖片中，我們能看到懸浮式的雙屏布局，能夠找到替代雙輻設計的三輻式方向盤，整體上會讓我們想起秦L、宋L這些新車。另外，我們可以確認的是，與全新的2025款漢一樣，唐L也將會完成智能駕駛方面的關鍵升級，帶有激光雷達的DiPliot 300“天神之眼”高階智駕系統正式上車，它將幫助車輛實現高快城NOA領航輔助等高階智駕功能。此外，唐L預計也將會像2025款漢那樣，增加英偉達Orin-X等硬件，以追趕上智駕的第一梯隊。

盡管目前已經得到確認的核心信息并不多，但全新一代比亞迪唐L依舊會提供雙動力布局，基于e平臺3.0開發的唐L純電版，將會繼續提供單電機兩驅或雙電機四驅選項；而唐L插混版則將會完成關鍵的動力升級，搭載第五代DM技術，在燃油動力、電驅總成方面可以參照。底盤方面，結合現款唐的升級改款，還有比亞迪在宋L等產品上所采用的核心硬件升級策略，我們預計唐L會搭載著前麥弗遜+后五連桿式獨立懸架（也有信息稱其會共享宋L的四連桿式后懸）而來，并肯定會繼續得到云輦-C智能阻尼車身控制系統。在現款車型上，云輦-C已經允許車主通過車機進行轉向、制動等系統的自定義調節，讓車輛的機械響應邏輯與反饋更符合駕駛人的習慣。

比亞迪在針對旗下的王朝系列進行全面換代，不過，從宋L等車型就看得出來，比亞迪對王朝系列的升級是又一次走進了車海戰術之中，將同一家族的產品進行了差異性打造，盡管現在唐L還有許多尚未公布的細節與核心配置，但從它俊俏的設計與已確認的一些核心機械來看，問界M5、零跑C16們恐怕要忌憚忌憚這“唐三代”了。