如今，中國人上太空的速度居然比坐飛機(jī)都快，這真是讓人想象不到。

今天早上4點(diǎn)27分，神舟19號載人飛船點(diǎn)火發(fā)射，到了中午11點(diǎn)，僅僅6個半小時，三名航天員居然就已經(jīng)到達(dá)空間站了。

這不，六名航天員已經(jīng)順利會師，拍下了全家福，共同向牽掛他們的全國人民報平安。

執(zhí)行神舟十九號載人飛行任務(wù)的航天員包括蔡旭哲、宋令東和王浩澤。其中，航天員宋令東、航天員王浩澤為首次執(zhí)行飛行任務(wù)的“90后”。

在空間站工作生活期間，神舟十九號航天員乘組將進(jìn)行多次出艙活動，開展微重力基礎(chǔ)物理、空間材料科學(xué)、空間生命科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)與應(yīng)用，完成空間站碎片防護(hù)裝置安裝、艙外載荷和艙外平臺設(shè)備安裝與回收等各項(xiàng)任務(wù)。

這一次，我國首次將果蠅帶上太空展開試驗(yàn)。果蠅是遺傳學(xué)常用的研究材料，實(shí)驗(yàn)可以為研究人類自身在太空的適應(yīng)性奠定基礎(chǔ)。

“神舟”飛天的成功得到了眾多國外網(wǎng)友的祝賀。有人稱，中國的航天事業(yè)的“偵察兵”。

也有人表示，中國在太空探索領(lǐng)域中處于領(lǐng)先地位，希望自己國家也能效仿。

一位來自美國的網(wǎng)友的話確實(shí)很耐人尋味。他說，“波音會妒忌的”。

想到還在太空中漂的兩位被波音“星際客機(jī)”送上去卻回不來的宇航員，人們禁不住一聲嘆息。

這一次神舟19號的成功發(fā)射，意味著我國在登月的路途上又前進(jìn)了一步。

在10月29日的神舟十九號載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會上，發(fā)言人介紹，我國已經(jīng)確定2030年前實(shí)現(xiàn)中國人登陸月球的目標(biāo)，目前正在全面推進(jìn)各項(xiàng)研制建設(shè)工作。

目前，我國將用于載人登月的長征十號運(yùn)載火箭已經(jīng)設(shè)計完成，預(yù)計2027年具備首飛條件。

與此同時，我國第四批航天員選拔工作已完成，并已經(jīng)于8月入隊(duì)參加訓(xùn)練。其中包括8名航天駕駛員和2名來自港澳地區(qū)的載荷專家。他們就是為載人登月任務(wù)而準(zhǔn)備的人員。

另據(jù)今年國際宇航聯(lián)合會官方消息，我國也可能在2028年就有能力，或者直接進(jìn)行載人登月。官方對此并未否認(rèn)，但對外所說的時間依然是“2030年之前”。

其實(shí)，那位美國網(wǎng)友說波音要妒忌了，這沒有完全說對。因?yàn)椋诿绹瑢ι裰鄢晒Πl(fā)射最妒忌的人，還是NASA的局長比爾·納爾遜。

納爾遜此前曾公開表示，他對中國載人登月的快速推進(jìn)表示“擔(dān)憂”。對此，他還說了一堆理由，包括：中國設(shè)定的載人登月日期是比較激進(jìn)的；NASA2026年9月的載人登月時間一定早于中國；不管中國何時登月，NASA只會在準(zhǔn)備好之后才會登月，安全是至高無上的。

大家都笑了——要是等NASA準(zhǔn)備好，那不知道要等到猴年馬月呢。上次，波音不就是沒準(zhǔn)備好，就把兩名航天員送上天了嗎？

這里是美國肯尼迪航天中心，它見證了阿波羅載人登月計劃。當(dāng)年，強(qiáng)大的“土星五號”火箭轟鳴著飛向月球，實(shí)現(xiàn)了人類登月的夢想。

然而，時過境遷，伴隨美國國力的下降，盡管登月計劃早早就被提上日程，卻拖延了近20年，卻遲遲沒能實(shí)現(xiàn)。

如今人們熟悉的是“阿爾忒彌斯”計劃，卻往往忘記了，在“阿爾忒彌斯”之前，還有個“星座計劃”已經(jīng)中途涼了。

星座計劃由布什政府于2004年宣布，聲稱要在2020年前讓美國人重新踏上月球，甚至預(yù)示未來人類將站在火星的赤紅色土地上。

然而，戰(zhàn)神火箭的難產(chǎn)、獵戶座飛船的緩慢進(jìn)度，伴隨著成本的飆升和時間的拖延，造成了星座計劃最終被奧巴馬政府叫停。到計劃結(jié)束的時候，美國甚至連“牽牛星號”月球著陸器都沒能造出來，還停留在PPT上。

到了2017年，美國還是不死心。特朗普啟動了“阿爾忒彌斯計劃”，目標(biāo)是在2024年前運(yùn)送宇航員安全抵達(dá)月球，并在月球建立永久基地，支持長期的深空探測和其他科研項(xiàng)目，其終極目標(biāo)是登陸火星。

沒想到，阿爾忒彌斯計劃開局就不順利。原計劃2017年發(fā)射的阿爾忒彌斯1號多次推遲，直到2022年11月16日才發(fā)射升空。

阿爾忒彌斯輸在了起跑線上，后面自然是一路不順。根據(jù)最新的消息，“阿爾忒彌斯2號”載人繞月任務(wù)已經(jīng)推遲到2025年9月，而“阿爾忒彌斯3號”載人登月任務(wù)則推遲到了2026年9月。

而且，綜觀阿爾忒彌斯計劃各個分項(xiàng)目的進(jìn)展情況，對于2026年能不能登月，我們還要打一個大大的問號。

首先，是地面發(fā)射架壞了。在2022年11月阿爾忒彌斯1號發(fā)射以來，NASA一直在對地面系統(tǒng)進(jìn)行維修，最近才剛修好。在此之后，還要進(jìn)行測試和總裝。

如果2025年9月能順利發(fā)射阿爾忒彌斯2號的話，NASA還不得不面臨新的問題：第二次發(fā)射很可能再次損壞發(fā)射架。按照美國工人的磨洋工速度，到2026年能不能修好，是一個大問題。

其次，就是火箭不好用。NASA準(zhǔn)備了雙保險，包括SLS火箭和馬斯克的“星艦”。但兩支火箭都進(jìn)展不順。

波音公司負(fù)責(zé)的SLS超重型運(yùn)載火箭是整個計劃中最重要的子系統(tǒng)，卻是在連續(xù)推遲了17次后，才磕磕絆絆勉強(qiáng)成功。

“星艦”剛剛成功完成第五次測試飛行，看上去順利回收了火箭，引起歡呼聲不斷，其實(shí)卻距離成功還很遙遠(yuǎn)。因?yàn)椤靶桥灐辈荒苤苯语w往月球，必須先在地球軌道上補(bǔ)給燃料。在阿爾忒彌斯三號任務(wù)實(shí)施之前，SpaceX 還需演示在軌補(bǔ)給燃料的過程，并進(jìn)行無載人著陸測試。這一技術(shù)需要試驗(yàn)幾次，誰都不知道。

此外，獵戶座載人飛船存在的問題也不小。在完成無人繞月任務(wù)后，獵戶座飛船出現(xiàn)了嚴(yán)重的隔熱材料問題，整個飛船都被燒得坑坑洼洼。這種情況和我們以前看到的飛船被燒黑不一樣，出現(xiàn)坑洞，說明隔熱板已經(jīng)燒壞了，有安全隱患。

除了上面的問題之外，美國的宇航服、月球車都還沒造好，還得繼續(xù)等。

當(dāng)下，NASA在現(xiàn)有的任務(wù)中也是滿頭包。

從國際空間站返回的一名宇航員身體出了問題，住進(jìn)了醫(yī)院。到底是啥問題，美國沒敢說。

被“星際客機(jī)”送上去的兩位還沒回來，在太空開起了新聞發(fā)布會，說自己想家了。

10月19日，波音公司的一顆通信衛(wèi)星突然在太空中爆炸，制造了一堆太空垃圾。

但是，就算是火燒眉毛了，NASA還在執(zhí)著于無關(guān)緊要的細(xì)節(jié)，表示要“向太空輸送美國的價值觀”。他們表示，送上月球的航天員必須包括一個女的和一個有色人種。還好他們沒打算送100多個性別的人上去，不然以他們那技術(shù)，飛船里是無論如何都坐不下的。

不過，中國人不會在意美國到底怎么想，怎么做。我們一直按照自己的步子在走，并且有著按時完成任務(wù)的傳統(tǒng)。當(dāng)年在國際空間站項(xiàng)目上，美國對我們置之不理，如今，我們讓美國高攀不起，這不是很正常嗎，有什么好酸的呢？