近日

10月30日上午10時58分，隨著一榀長32.6米、寬12.6米、重達(dá)724噸的預(yù)制雙線箱梁平穩(wěn)架設(shè)在深汕高鐵下北村特大橋橋墩上，深汕高鐵全線首榀箱梁成功架設(shè)。這標(biāo)志著深汕高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展，全線轉(zhuǎn)入架梁施工階段。

深汕高鐵由廈深鐵路廣東有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理，中鐵十二局負(fù)責(zé)包含首榀箱梁在內(nèi)的共410榀箱梁的預(yù)制和架設(shè)施工。在制梁階段，廈深公司帶領(lǐng)項目施工團(tuán)隊以打造智慧梁場為抓手，將數(shù)字技術(shù)與智慧工地相結(jié)合，精心構(gòu)建“一核心兩中樞三覆蓋”的智能化架構(gòu)體系，以“信息管理平臺”與“數(shù)字孿生平臺”為支撐，以智能工裝替代人工、數(shù)據(jù)替代傳統(tǒng)操作，實現(xiàn)對提梁、運(yùn)梁、喂梁、落梁等關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)的全過程實時監(jiān)控，梁場管理智慧化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動化，有力保障了箱梁制作過程的安全與高效。

項目施工團(tuán)隊還引進(jìn)前沿工裝設(shè)備，廣泛運(yùn)用中鐵十二局自主研發(fā)的預(yù)制梁產(chǎn)品檢驗智能機(jī)器人，實現(xiàn)梁場全地形無人化自主巡航檢測，并通過對所生產(chǎn)梁片的23項關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行全方位“體檢”，有效識別質(zhì)量病害，切實把牢預(yù)制梁產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。

深汕高鐵是粵港澳大灣區(qū)向東輻射的重要載體，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分。線路起于深圳樞紐西麗站，經(jīng)深圳市羅湖區(qū)、坪山區(qū)，惠州市，至深汕合作區(qū)，引入廣汕高鐵深汕站，正線全長125.52公里。深圳西麗至羅湖北段設(shè)計時速250公里，羅湖北段至深汕站設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)深圳西麗、羅湖北、坪山、惠州南、惠東、深汕6個高鐵站。項目建成后，對促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，服務(wù)“一帶一路”倡議，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有十分重要的意義。

文、圖/廣州日報新花城記者：黃慶 通訊員：楊勝視頻/廣州日報新花城記者：黃慶 通訊員：楊勝廣州日報新花城編輯：胡群智

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