特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、游樂設施和廠（廠）內專用機動車輛等八大類設備。以下是這些常見特種設備報廢鑒定的一些要點：

一、鍋爐報廢鑒定

1. 使用年限
   • 一般來說，小型和常壓熱水鍋爐的使用年限在 8 - 10 年左右。對于電站鍋爐等大型鍋爐，使用年限可達 30 年左右，但這只是一個大致范圍。當鍋爐達到設計使用年限后，就需要重點評估是否報廢。例如，一些早期生產的工業鍋爐，由于當時的設計和制造水平限制，在使用多年后，其材料老化、結構強度下降等問題會逐漸凸顯，即使經過維修，也可能難以滿足安全要求。

1. 安全性能下降
   • 包括承壓部件的損壞。如鍋筒、集箱等主要承壓部件出現嚴重的變形、腐蝕減薄，當腐蝕余量低于安全標準規定的值時，會存在破裂泄漏的風險。例如，若鍋筒的腐蝕坑深度超過一定限度，其承受壓力的能力就會大大降低。
   • 受熱面管的損壞也是重要因素。如果水冷壁管、過熱器管等受熱面管出現大面積的爆管現象，頻繁泄漏無法有效修復，就會影響鍋爐的正常運行，可能需要報廢。
   • 安全附件失效也是關鍵。像安全閥、壓力表等安全附件，如果頻繁出現故障，經過多次校驗和維修仍不能正常工作，如安全閥無法在規定壓力下開啟，壓力表指示不準確等情況，會對鍋爐的安全運行構成嚴重威脅，促使考慮鍋爐報廢。
2. 熱效率過低
   • 隨著鍋爐運行時間的增加，其內部結垢情況會越來越嚴重。水垢的導熱系數遠低于金屬材料，會導致鍋爐的熱傳遞效率大幅下降。當熱效率降低到一定程度，如低于原設計熱效率的 60% - 70%，且經過清洗等措施無法有效恢復時，從經濟和能源利用的角度考慮，可能需要報廢。

二、壓力容器報廢鑒定

1. 年限因素
   • 不同類型的壓力容器使用年限不同。例如，簡單壓力容器使用年限一般為 7 - 10 年左右，而大型的石油化工用壓力容器設計使用年限可達 20 - 30 年。達到或超過設計使用年限后，需要進行全面的評估。如果繼續使用，其材料性能老化可能導致容器的韌性和強度下降，容易發生破裂事故。

1. 損傷情況
   • 腐蝕是壓力容器報廢的常見原因之一。當容器的腐蝕程度超過允許范圍，如均勻腐蝕深度超過容器壁厚的 10% - 15%，或者局部腐蝕坑深度超過壁厚的 20% - 30%（具體數值因容器的材質、用途等因素而異），就會嚴重影響容器的承壓能力。
   • 機械損傷也不容忽視。例如，容器在運輸、安裝或者使用過程中受到碰撞、沖擊等外力作用，導致容器出現凹痕、裂紋等損傷。如果裂紋深度超過一定限度或者裂紋擴展迅速，無法通過修復手段保證安全，就需要報廢。
2. 材質劣化
   • 在高溫、高壓、強腐蝕等惡劣工況下，壓力容器的材質可能會發生劣化。例如，在高溫環境下長期使用的鋼制容器，其材料會發生珠光體球化、石墨化等現象，使材料的力學性能下降。當通過金相分析等手段檢測到材料的性能劣化到無法滿足安全要求時，容器應報廢。

三、壓力管道報廢鑒定

1. 服役時間過長
   • 壓力管道的設計使用年限因管道的材質、輸送介質、運行壓力等因素而異。一般情況下，碳鋼管道的設計使用年限可能在 15 - 20 年左右，而不銹鋼管道使用年限可能稍長。當壓力管道超過設計使用年限后，由于管道材料的老化、疲勞等因素，其安全風險會大大增加。

1. 腐蝕穿孔和壁厚減薄
   • 壓力管道長期輸送腐蝕性介質時，容易發生腐蝕。當腐蝕導致管道出現穿孔現象，或者管道壁厚減薄超過一定程度（如減薄量超過原壁厚的 15% - 20%），管道的承壓能力就會不足，存在破裂泄漏的危險，需要考慮報廢。
2. 裂紋擴展和變形
   • 壓力管道在運行過程中可能會產生裂紋，這些裂紋可能是由于焊接缺陷、材料缺陷或者長期的應力作用引起的。如果裂紋不斷擴展，當裂紋長度超過管道周長的一定比例（如 10% - 15%）或者裂紋深度超過壁厚的一定比例（如 20% - 35%），管道的安全性就無法保證。此外，管道的過度變形，如彎曲度超過設計允許范圍，也會影響其正常使用和安全性能，可能導致報廢。

四、電梯報廢鑒定

1. 使用年限與運行次數
   • 電梯的使用年限一般在 15 - 20 年左右，同時還要考慮運行次數。一些頻繁使用的電梯，如商業中心、寫字樓等場所的電梯，運行次數可能會提前達到設計極限。例如，一部設計運行次數為 100 萬次的電梯，如果在較短時間內就達到了這個次數，即使使用年限未到，其機械部件的磨損也可能導致電梯故障頻發，需要評估是否報廢。

1. 關鍵部件損壞
   • 曳引機是電梯的核心部件之一。如果曳引機的電機繞組燒毀、減速器齒輪磨損嚴重、曳引輪繩槽磨損超過規定范圍（如磨損深度超過曳引輪直徑的 1/10），就會影響電梯的正常運行和安全性能。
   • 轎廂和導軌也是重要部分。轎廂的變形、腐蝕或者導軌的磨損、變形，會導致轎廂運行不平穩，出現晃動、卡滯等現象。當轎廂與導軌之間的間隙超出安全標準，或者導軌的直線度偏差超過規定值，如每 5 米長度內導軌的直線度偏差超過 1.5 毫米，就需要考慮電梯報廢。
2. 安全系統故障
   • 電梯的安全系統包括安全鉗、限速器、緩沖器等。如果安全鉗制動失靈，限速器無法準確控制轎廂速度，緩沖器的緩沖性能下降等情況，經過多次維修仍不能正常工作，為了保障乘客的生命安全，電梯可能需要報廢。

五、起重機械報廢鑒定

1. 使用期限與工作強度
   • 起重機械的設計使用年限一般在 10 - 15 年左右，但工作強度對其壽命影響很大。例如，在港口等繁忙的作業場所，起重機頻繁吊運重物，其金屬結構和機械部件的疲勞損傷會加速。當起重機的工作小時數超過設計規定的疲勞壽命小時數，如超過 8000 - 10000 小時（具體因機型而異），即使使用年限未到，也可能需要報廢。

1. 金屬結構損壞
   • 起重機的金屬結構主要包括橋架、臂架等部分。如果橋架出現嚴重變形，如主梁下撓超過規定值（一般為跨度的 1/700 - 1/1000），或者臂架出現裂紋、扭曲等情況，其承載能力會下降，影響起重機的安全使用。
2. 關鍵零部件故障
   • 起重機的起升機構、運行機構和變幅機構中的零部件，如鋼絲繩、滑輪、制動器等非常關鍵。如果鋼絲繩出現斷絲、磨損嚴重（當外層鋼絲磨損量超過原直徑的 40%），滑輪出現裂紋、磨損，制動器制動失效等情況，經過維修無法恢復正常性能，就需要報廢。

六、游樂設施報廢鑒定

1. 使用周期與客流量
   • 游樂設施的使用周期一般在 8 - 10 年左右，但對于一些熱門的大型游樂設施，由于客流量大，其磨損和疲勞程度會更高。例如，大型過山車的軌道和車輛，在經過多年的頻繁運行和大量游客乘坐后，其部件的磨損可能會提前達到報廢標準。

1. 結構老化與損壞
   • 游樂設施的鋼結構部分如果出現腐蝕、變形等情況，會影響其安全性。如游樂設施的支架出現明顯的銹蝕，腐蝕深度超過規定值，或者結構的變形導致游樂設施的運行軌跡發生改變，無法保證游客的乘坐體驗和安全，就需要報廢。
2. 關鍵裝置失效
   • 游樂設施的安全束縛裝置，如安全帶、安全壓杠等，如果出現損壞、老化，不能有效地束縛游客，或者制動裝置、驅動裝置等關鍵裝置出現故障，經過維修不能恢復正常功能，就應當報廢。

七、場（廠）內專用機動車輛報廢鑒定

1. 使用年限與行駛里程
   • 場（廠）內專用機動車輛的使用年限一般在 10 - 12 年左右，同時行駛里程也是重要因素。例如，叉車的行駛里程超過一定限度，如 10 - 15 萬公里（因叉車的類型、工作環境等因素而異），其發動機、傳動系統等部件的磨損會比較嚴重，可能需要報廢。

1. 車輛性能下降
   • 車輛的動力性能下降，如發動機功率降低超過 20% - 30%，或者車輛的制動性能變差，制動距離超過規定標準（如叉車滿載時制動距離超過規定值 3 - 5 米），會對車輛的安全運行構成威脅。
2. 結構部件損壞
   • 車輛的車架出現變形、裂紋，或者輪胎磨損嚴重、轉向系統出現故障等情況，經過維修無法恢復正常功能，就需要考慮報廢。