萬萬沒想到，鄭州大學生夜騎開封，居然發酵了長達一周的時間，進而成為全網討論的大事件。這只能說明，大學生這個本該最有創造力的群體，已經做不出什么有創造力的事情，來吸引大眾的關注了，以至于連騎個車都會讓人莫名亢奮。

這是標標準準在短視頻下成長起來的一代大學生，他們聚眾騎行很大程度上其實是受快抖書的影響，雖然發生在線下，但更像是一種線上行為，打卡拍照發朋友圈，可能遠比騎行本身更重要。可能是他們平時的生活太過于單調和枯燥，小小的一次打破常規，在他們看來就成了某種突破，值得跟風炫耀一番。

我不會過高的贊美這種集體行動藝術，也決不會惡意貶低，總體上我持一種支持的態度。唯一讓我感到有些感慨的，就是現在大學生的身體素質有待提高。可能現在已經很少有人遠途騎單車出行了，對騎行沒有什么概念。我快50的人了，偶爾還會環一次滇池，全程大概是110公里，還有幾個大長坡，基本也就5個多小時就拿下了。鄭開大道全長50公里，據說還是馬拉松賽道，跑況非常好，照理說不算個多大的事。但是新聞中說，有不少大學生騎到中途，累倒在路邊。就沖這一點，我覺得這車就該騎。

這件事原本并沒有太大的意義，但隨后的劇烈反轉和輿論場的撕裂，讓這件事變得有意思起來。眾所周知，一開始大學生夜騎開封是受到追捧和支持的。人們稱之為“青春熱血”，感嘆“年輕真好”。開封文旅也嗅到了流量的來襲，第一時間推出了景區免門票政策。共享單車的供應商派出專人，進行安全引導。

這一番互動，也將夜騎活動推向了高潮，越來越多的大學生開始加入，據說峰值人數達到了驚人的20萬。大學生年輕有沖動，很多時候就是人來瘋，你越刺激，他越來勁。但峰極必轉，這個時候，一名大學教授站了出來，指責大學生是“酒囊飯袋”“人肉造糞機”，“拿著父母的錢不好好讀書，整天不務正業”。

這番言論很有些粗俗，很快被學校處理，但卻起到很好的帶頭作用，整個輿論的風向開始倒戈，批評的聲音成了主流。鄭州交管部門很快實行了交通管制，鄭州的高校出臺了相關禁令，甚至有高校連夜趕制了“臨時出入證”，一時間讓恍然回到了那三年。

幾道鉗制手段一出，迅速對大學生形成圍剿之勢，大學生夜騎這個自發的活動在一定程度上不僅是被禁止了，而且被否定了。這很令人遺憾。大學生夜騎本身沒意義，充其量不過是一種集體無意識，但無意義的事一旦被重視起來，就變得很耐人尋味了。

無可否認，20萬大學生集體出行，肯定會道路交通和開封當地的出行帶來一定的沖擊，一些不文明行為也會影響環境。

但這是多大個事？我相信以我們的組織動員能力，不是不可以應對的。更何況，這種夜騎只是一次相當于“快閃”的活動，適度引導，熱鬧幾天很快人群就會散去，不會持續太長時間，對社會秩序的影響非常有限。年輕人小小任性一下，不是什么離經叛道的事，何至于如臨大敵？

一些人擔心的，不是交通的不可控，而是人的不可控。我們這個社會對大學生的態度，屬于既愛又怕。愛的是大學生年輕有活力，代表著希望和未來，很多時候是寬容而又寵溺的。怕的也是大學生年輕，一旦對某件事上頭，不知道會做出什么來。也就是說，管理者對大學生的愛是建立在“可控”的前提下，一旦他們感到失去控制，對不起，所有的愛都必須收回。

從四個饞丫頭的心血來潮，到集結成20萬的夜騎隊伍，這其中少不了輿論的扇風點火和文旅部門的變相鼓勵，但也讓大學生開始覺醒，原來自己可以走出校園，在規則之外做點自己想做的事情。尤其是當有學生打出“自由者無畏”的標語的時候，事情起了變化，有關部門肯定感到到了某種不安，這是一種可怕的力量。今天他們只是夜騎開封，明天又會干點什么？

無論是人還是組織，害怕失去控制感，尤其是當控制已經成為習慣。那名大學教授的話就很有代表性。他不是不知道自己的言論有失體面，完全是一種情緒發泄，之所以還要在課堂上當著學生的面說出來，無非就是擔心一種失控感。

現在還有多少大學生有獨立思考和參與公共討論的能力和勇氣？現在的大學生太乖了，在學業和就業的雙重壓力下，他們變得越來越順從和聽話，規則意識越來越強，反抗意識越來越弱，以至被色狼導師性侵，她們都不敢發聲，只有到了忍無可忍的時候，才會鼓起勇氣在網絡舉報。大學很滿意，教授很滿意，社會也很滿意，一片歲月靜好。突然有一天，他們發現，原來我們人很多，可以團結起來做點事。管理者發現，原來他們人很多，一點小事就可以抱團在一起，慌不慌？

好幾篇相關話題的公眾號文章的留言，我都看到有自稱大學生的讀者留言，不贊成大學生夜騎開封。這一看就是學生干部和積極分子，學校和老師眼中的好學生，也說明學校的工作做得好。尊重每個人的意見表達，但這種“世人皆醉我獨醒”的過于理性，總是讓人感覺怪怪的，也很掃興。