小鵬P7+在11月7號上市后，訂單可以說是持續高漲，作為一款中大型純電車，小鵬P7+從家族的發布會現場宣傳的配置來看，確實是“誠意滿滿”，但是這款車到底是真有料還是看不見的地方減配了？很多理性的消費者還是存在疑問的，所以說今天我們就以同樣熱度非常高的中大型純電車領克Z10來做對比，看看這兩款車，到底該怎么選？

領克Z10 2024款 95kWh 806km后驅智駕Max版，綜合權益入手價僅為22.88萬起，而小鵬P7+ 2024款 76.3kWh 710km超長續航Max版，上市指導價為19.88萬，同為次頂配、同為800V平臺、同是智駕長續航版，同是20萬左右的價格，這兩個版本到底誰更值得買？

其實買新能源車，消費者非?？粗氐木褪请姵乩m航，這兩年隨著國產新勢力車型的進一步發展，主流車型的電池和續航表現都很出色。

領克Z10 2024款 95kWh 806km后驅智駕Max版使用的是95KWh的金磚電池，要知道金磚電池的利用率非常高，而且還具備充電速度快、安全性強的特點，而小鵬P7+則使用的億緯動力電池，這塊電池主要用于中低端品牌和小車型上，和G6用的一樣，造價比較低，可以說兩個版本電池的成本相差還是過萬的。

在續航方面，領克Z10的這個版本純電續航為806Km，而小鵬P7+的純電續航則是710Km，兩者的差距還是比較明顯的。綜合這兩個版本來看，領克Z10在電池成本和續航方面，占有很明顯的優勢。同時還要知道的是，雖然兩款車都是800V平臺，領克Z10的充電倍率是4.5C，實測充電10%-80%用時15分鐘，續航增加570多公里，真的有800V的表現。小鵬P7+的充電倍率是3C，10%-80%需20分鐘，這樣看來，Z10的800V還是更扎實些，實際使用中充電的速度直接決定了出行的焦慮與否。

對于內飾的設計，領克Z10采用同款小尺寸儀表屏和大尺寸15.6英寸中控屏。并且全球首搭AMD V2000A 桌面級芯片，算力是高通驍龍8295的1.8倍，還是Flyme Auto車機，在3D實景渲染、連續語音對話等方面都是第一梯隊，畢竟車機還得是有手機廠的才能造的好。而且新車還搭載哈曼卡頓23揚豪華音響，總功率1600W，擁有7.1.4聲道和3D環繞立體聲技術，打開音樂會有演唱會現場的震撼，對于很多喜歡聽歌的車友來說，也是一種享受。

小鵬P7+內飾設計相對來說也是走的簡潔風格，整車的中控臺配備15.6英寸懸浮中控屏、10.25英寸懸浮全液晶儀表、雙輻方向盤，搭載高通驍龍8295P座艙芯片，配備AI天璣智能系統后，讓整車的實用性也變得很不錯，不過和領克Z10的座艙智能化還是有所差距。

智駕方面，領克Z10是出自浩瀚架構大型車平臺，搭載路特斯機器人的LYNK LHP高階智駕方案，憑借激光雷達的支持，能夠使車輛完成高速與城市領航的覆蓋，同時新車可實現多達33項高階智駕功能。

小鵬P7+在智駕方面，選擇的是純視覺路線，搭載小鵬自研的AI天璣5.4.0、端到端大模型以及AI鷹眼智駕方案，按理來說智駕體驗也會有不錯的表現，但是因為小鵬在純視覺路線中剛開始摸索，缺乏經驗積累，很多車主還是會有點糾結。

至于設計和空間方面，兩款車的表現也都是很不錯的，其中領克Z10的原創設計是國內廠商中極少數又有識別度又有美感的存在?；陬I克The Next Day概念車的風格，整車擁有很高的辨識度，扁平化的日行燈設計銳利且富有科技感，對于年輕消費者來說吸引力非常大。空間上新車的車身長寬高分別為5028mm、1966mm、1468mm，車身軸距達到了3005mm，而且還有主動升降式尾翼，風阻系數達0.198Cd。

而小鵬P7+定位是掀背轎跑車，整車前臉采用最新家族設計理念，小鵬車標下方緊接家族式貫穿式LED燈帶，兩側遠近光燈和兩側通風口連接，加上前包圍的貫穿式散熱口后，還是有不錯的視覺張力，不過側面設計上，因為過于追求空間，使得車身不夠協調，有一定的違和感，這一點不討人喜歡。空間上，新車長寬高分別為5056mm、1937mm、1512mm，車身軸距為3000mm，風阻系數為0.206cd。

雖然說我們選定的兩個版本價格相差3萬，但是領克Z10僅在電池和基礎配置方面，成本就要高出幾萬塊，同時在智艙體驗和設計方面，也對年輕人更為友好，所以說如果有20萬左右的預算買車，領克Z10會帶給消費者更好的體驗，尤其是進入11月份后，吉利家族拿出的限時鉅惠活動，很好的提升了這款車性價比，如果說對于這款車有興趣，不妨趁周末時間去當地4S店試駕一次，相信領克Z10會帶給很大的驚喜。