11月8日，上汽榮威 iMAX8 DMH新陸尊與D7 DMH世界冠軍版雙車正式上市，同時發布全新DMH超級混動系統技術路線和戰略規劃。

榮威iMAX8 DMH新陸尊共3款車型，售價19.99-24.99萬元。針對榮威老車主推出行業最強“以舊換新”置換補貼，根據擁車時長享5,000 元/年的置換金，上不封頂（不含陸尊舒享版）。

榮威D7 DMH世界冠軍版共3款車型，售價12.38-14.38萬元，全系限時享24,000元現金優惠，一口價低至9.98 萬元起。此外，雙車均享最高30,000元置換補貼。

在此基礎上，上汽首推“零自燃三電終身質保”權益以及整車原廠質保6年/15 萬公里，購車1年內送充電樁及安裝服務等多重好禮。

得益于DMH超級混動系統的賦能，該系統擁有行業首創的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU、發動機+P1電機同軸結構等多項獨創領先技術。

以軟件算法為核心，匹配混動專用高效發動機、變速箱、長續航電池等專用硬件，“軟硬兼施”實現混合動力最優解。

榮威iMAX8 DMH新陸尊由別克GL8原班底匠心打造。在底盤結構、操控系統、懸掛系統等方面一脈相承，同時共享上汽集團成熟的技術沉淀及供應鏈體系。

基于DMH超混技術，該車實測續航1536KM，CLTC虧電油耗為4.71L/100KM，堪稱“全球續航最長、油耗最低的MPV”。

作為路上“公務艙”，榮威iMAX8 DMH新陸尊擁有同級最寬適的車內空間，超低地臺高度僅為395mm，全車還配備三區獨立自動空調。

“頭等艙”式座椅不僅采用高級材料，還在布局設計上提升了乘坐舒適性。此外，整車還經歷了500萬公里的嚴苛測試，用實力證明產品的可靠性。

榮威D7 DMH世界冠軍版在設計上延續了榮威家族經典元素，2810mm的長軸距媲美B級車，新車還增加了晨曦金外觀以及18英寸雙五幅光影輪轂，并搭載云宿智能座艙、雙層隔音玻璃等越級配置。

此外該車以2208.719km續航和2.49L/100KM的平均油耗，打破吉尼斯“插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠距離”世界紀錄！

上汽常務副總經理俞經民曾表示，“我回歸上汽乘用車的第一個重點工作在于先把上汽乘用車的技術品牌擦亮”。

的確，上汽混動技術的研發最早于2010年，在經過十余年的技術積累與實踐后，我們從這兩款車上看到了自主品牌在核心技術上的閃光點。接下來，如何通過技術轉化為更多銷量，讓上汽技術這張名片更硬氣，我們將拭目以待！