經過漫長的等待，比亞迪方程豹豹8終于在11月12日迎來了正式上市，新車指導價定為37.98-40.78萬，共提供了4款車型選擇。作為比亞迪30周年的旗艦之作，豹8身上也確實有點東西，不僅是首款搭載華為ADS 3（參數丨圖片）.0智駕系統的硬派SUV，還用上了仰望U8同款的云輦-P智能液壓車身控制系統，可以說智能性能一齊拉滿，下面，我們就一起來看看它的具體表現。

外觀方面，豹8沿用了家族式設計語言，呈現出和豹5一樣方正的造型，不過，新車在細節處更強調硬派感一些，比如車頭、側面的線條走勢都更加粗獷，頭燈、側裙等地方也更具力量感，看起來很有機甲鎧甲范兒。

進入車內，豹8內飾設計比較時尚簡約，映入眼簾就是液晶儀表盤+中控+副駕的三塊大屏，視覺效果上科技感滿滿，同時在中控下方集成了不少實體按鍵，能很好的兼顧盲操便捷性。

智能方面是豹8的一大看點，它首發搭載方華互聯方程豹硬派專屬AI智能座艙，并在車機內置BYD 9000芯片和DiLink 150系統，讓智能表現達到了行業主流之上，實際用車過程中，豹8支持AI大模型，還能實現“方華”手車互聯，可通過能隨時聽懂用戶心聲的智慧語音助手，以及手車機之間的信息共享與操作互通，給用戶帶來便利用車體驗。

在華為賦能下，豹8還用上了問界M9同款的華為乾崑智駕ADS3.0智駕系統，支持高速、城區的智能領航，也能自主應對閘機、環島、窄道掉頭等復雜場景、實現離車泊入、泊車代駕、遠程挪車，加之它還擁有行業首創的全向防碰撞能力，能幫用戶提升駕駛安全，有效緩解駕車過程中的壓力。

從車身數據來看，豹8的長寬高為5195*1994*1875mm，軸距2920mm，定位中大型，并帶來6/7座兩種車型選擇。其中，6座版采用2+2+2布局，7座為2+3+2布局，在出色尺寸加持下，帶來了出色空間表現，能為車內的每一位乘客提供充裕的乘坐空間。

座椅方面，豹8也在全系車型身上配備了Nappa真皮、老板鍵、電動調節、以及前排、二排座椅的通風加熱功能，并且還提供了-6至50℃冷暖冰箱，用車舒適性方面無需擔心。

動力方面，豹8搭載了2.0T DMO電驅越野開創平臺，可通過2.0T發動機+500kW前后雙電機，帶來760N·m最大扭矩輸出，爬坡、過坑、越障等全地形都能駕馭，百公里加速時間也僅需4.8秒，對一臺整備質量達3噸的中大型SUV來說算是相當出色。結合310mm的最小離地間隙、890mm的涉水深度，以及首創的智能三把鎖，豹8還能滿足戶外沙地、泥地、涉水路況的脫困需求，越野性能可見一斑。

另外，仰望U8同款比亞迪全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統在豹8身上也沒有缺席，除實現“主動預瞄和四輪聯動”外，還可在駕車過程中根據不同路面情況進行懸掛高度、剛度、阻尼的三大調節，以此來進一步提升車輛的操控感，兼顧駕駛質感與駕乘舒適性。

配合36.8kWh的比亞迪刀片電池，豹8帶來1200km綜合續航，像是跨城跨市、市區周邊等中長途用車場景都能輕松應對，且虧電狀態下，它的虧電油耗也只有8.5L/100km，還支持加注92號油，后續養起來也比較省心。不過，豹8只帶來100km的工信部純電續航里程顯得美中不足，純電模狀態下只能實現短途代步，而且需要保持隨用隨充的良好充電習慣，才能滿足在市區的純電出行需求。

不得不說，作為比亞迪30周年的旗艦之作，豹8的綜合實力表現確實抗打，智能化和舒適性可媲美理想L9及問界M9，越野可玩性也不輸坦克500Hi4-T，說它是平價版仰望U8也不足為過，關鍵是它的價格相比起預售時也做出了不小讓步，應該還會吸引到很多預算有限的潛在用戶，期待它的市場表現。