圖片來源：度哥

11月14日，吉利控股宣布對極氪、領克股權結構進行優化，理順股權關系，減少關聯交易、消除同業競爭，推動內部資源深度整合和高效融合。

具體而言，吉利控股集團（以下簡稱“吉利控股”）將向吉利汽車控股有限公司（0175.HK，以下簡稱“吉利汽車”）轉讓其所持有的11.3%極氪股權，交易完成后，吉利汽車對極氪的持股比例將增至約62.8%。同時，極氪將持有領克51%股份，領克其余49%股份繼續由吉利汽車旗下全資子公司持有。

同日，吉利汽車發布公告稱，極氪將通過全資子公司浙江極氪以36億元的代價購買吉利控股所持有的領克20%的股權，54億元的代價購買沃爾沃所持有領克30%的股權，并通過向領克增資3.67億元的方式再獲得1%股份。

在這次整合后，極氪將成為吉利汽車的控股子公司，領克成為極氪的控股子公司，吉利控股對其不再有直接控股關系。

吉利旗下整合的品牌不僅是極氪和領克。有消息稱，吉利控股旗下新能源皮卡品牌雷達汽車，將整合進吉利汽車集團；極氪董事長安聰慧將接替沈子瑜擔任極星董事長，也存在極星被整合進極氪的可能。上個月，吉利汽車集團CEO淦家閱宣布幾何正式并入銀河品牌。

在一系列的品牌整合下，吉利意欲何為？

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開始戰略聚焦●

2007年，吉利發布《寧波宣言》，宣布戰略轉型，“低價戰略”向“技術先進、品質可靠、服務滿意、全面領先”戰略轉型。同時提出了“總體跟隨，局部超越，重點突破，招賢納士，合縱連橫，后來居上”的總體發展戰略，開啟了吉利在燃油車時期的多品牌戰略。

吉利官網顯示，吉利控股旗下擁有吉利、沃爾沃、極氪、路特斯、智馬達、LEVC、雷達七大乘用車業務集團，他們獨立結算、自負盈虧。業務集團下設不同的汽車品牌和產品線，吉利汽車集團旗下除了吉利主品牌外，還有領克、睿藍、寶騰品牌；沃爾沃汽車集團旗下則有著沃爾沃和極星品牌。

在港股上市公司吉利汽車體系下，吉利、領克、極氪均被包含在內。今年前三季度，吉利汽車收入1676.84億元，同比增長36%；歸屬于公司股權持有人溢利131億元，同比增長358%。

今年1-10月，吉利控股集團累計銷量約265.19萬輛，其中新能源銷量約114.19萬輛，其新能源滲透率約43.06%。其中，吉利汽車集團累計銷量171.64萬輛，同比增長32%。

具體到各品牌，吉利品牌銷量132.18萬輛，同比增長約26%；領克品牌銷量22.67萬輛；極氪汽車共交付16.79萬輛，同比增長82%。

在國內五大自主品牌中，今年前十個月，比亞迪銷量325.05萬輛，奇瑞集團202.49萬輛，長安汽車215.58萬輛，長城汽車97.06萬輛。吉利控股集團以265.19萬輛位居第二，排名第一的比亞迪僅有新能源汽車，其在新能源方面領先地位明顯。

在新能源競爭愈發激烈的當下，吉利也需要集中力量打勝仗。

也正是如此，吉利控股集團在今年9月正式發布《臺州宣言》，宣布“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才”。在戰略整合中，全面梳理吉利各業務板塊，厘清業務定位，制定中長期發展目標，調整優化產業布局結構，堅定不移地推進內部資源深度整合和高效融合，進一步明晰各品牌定位，理順股權關系，減少利益沖突和重復投資，提高資源利用效率。

在戰略協同方面，要圍繞汽車主業，強化在“天地一體”、軟硬件布局、基礎技術與核心部件貢獻、模塊架構升級等科技生態領域的協同；加強各品牌與和各業務單元間的互動，提升資源共享水平。

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集中力量辦大事●

在《臺州宣言》發布后，吉利的品牌整合十分迅速。

今年10月，在吉利星愿上市發布會上，吉利汽車集團CEO淦家閱宣布，幾何正式并入銀河，吉利新能源將聚焦打造銀河品牌，“GEOME（幾何）”將成為銀河的智能精品小車系列。淦家閱認為，這次幾何并入吉利銀河，既為銀河擴充了智能精品小車這樣的產品品類，也可以把吉利銀河行業領先的電動化、智能化體系力賦能給精品小車，增強產品競爭力。

而此次極氪和領克的變動，更是落實《臺州宣言》的關鍵舉措。

2020年，吉利發布了全新自主研發純電車型開發平臺——SEA浩瀚智能進化體驗架構，與其一同亮相的還有基于該架構打造的首款純電概念車領克Concept Zero。

后一年，吉利推出兩個藍色吉利行動計劃方案，一是主攻節能與新能源汽車；二是主攻純電動智能汽車。基于這個計劃，極氪品牌成立，將基于SEA 架構來打造產品，其首款產品極氪001來源于領克的概念車Concept Zero。

此后，吉利推動極氪、幾何、領克等品牌都共用SEA構架，盡可能減少研發成本。各品牌之間的定位和目標客戶也有所差別，但隨著市場競爭的逐漸激烈，子品牌之間也難免出現“內斗”，甚至出現重復的資源投入。

一直以來專注混動車型的領克在今年6月發布了首款純電動車型領克Z10；在吉利汽車2024年中期業績發布會上，極氪CEO安聰慧透露，極氪大型旗艦SUV 車型將搭載兩種動力形式，包括純電和超級電混，預計2025年第四季度發布。

據媒體報道，隨著各品牌的發展，極氪、路特斯、沃爾沃等都有了規模不小的研發團隊，難免出現重復開發的問題。

在此次整合公告中，吉利控股表示，旗下各品牌保持獨特清晰的品牌定位、差異化的技術規劃和產品組合。極氪定位為全球豪華科技品牌，以“豪華、極致、科技”品牌調性，覆蓋高端豪華市場；領克定位為全球新能源中高端品牌，以“潮流、運動、個性”品牌調性，覆蓋中高端市場；吉利銀河和中國星定位為主流品牌，以“實用、品質、安全”的品牌調性，覆蓋主流市場。

極氪與領克將在技術、產品、供應鏈、制造、營銷與服務、國際市場拓展等方面強化協同，提高技術創新實力，激發規模效應，致力于2026年底將極氪、領克打造成為年產銷百萬級的全球領先高端豪華新能源汽車集團。

在幾天前，也有消息稱，吉利控股集團旗下新能源皮卡品牌雷達汽車，將整合進吉利汽車集團。整合后，雷達汽車將成為吉利汽車集團的一級組織，負責人凌世權向吉利汽車集團CEO淦家閱匯報。屬于雷達汽車新能源、智能化等共性研發技術整合至吉利汽車作用中央研究院，其余絕大部分職能部門保留，部門負責人向雷達汽車和吉利汽車集團相關業務分管領導雙線匯報。

除了品牌整合外，吉利旗下的研發資源整合更早一些。今年8月就有媒體報道，從今年二季度開始，吉利控股高層開始頻繁討論整合事宜。參與整合的對象包括吉利中央研究院和各子品牌背后的智駕、座艙、電子電氣架構、電動力、整車平臺等團隊，以及后端的采購和供應鏈。

《車圈能見度》認為，在國內新能源愈發內卷的當下，吉利手握眾多品牌和技術積累，也居安思危，如今在戰略聚焦下，進行品牌、研發資源的整合，也是為了集中力量干大事。整合后的各品牌是否有更出色的表現，也令人期待。

作者 | 衛河

來源 | 車圈能見度（CarVisibility）