四川
隨著紅牌樓站最后一節鋼軌焊接完畢，成都軌道交通10號線三期太平園站（不含）-武侯祠站實現長軌通。
成都軌道交通10號線三期太平園站（不含）-武侯祠站
最后一個鋼軌接頭焊接
鐵鐵科普：什么是“長軌通”？
“長軌通”和“短軌通”都屬于軌通階段，它是連接土建與機電施工的紐帶。
“短軌通”是指一段段25米標準長的鋼軌全部完成鋪設，形成一條連續的軌道。而這些鋼軌無縫焊接后，就實現了“長軌通”。
長軌通后，線路將對軌距、軌向等方面進行更為精細的調整，同時統籌協調屏蔽門、接觸網、站臺裝修等專業進行施工。
三站三區間，長軌通7.3千米！本次長軌通貫通區間全長約7.3千米，包含紅牌樓站、高升橋站、武侯祠站在內的三站三區間。
10號線三期太平園站（不含）-武侯祠站區間成品道床
技術應用，提升乘客舒適度！該段線路充分利用高等減振墊道床、特殊橡膠浮置板道床等減振道床，同時采用鋼軌無縫焊接技術，消除鋼軌之間的縫隙，有效提升了乘客舒適度。
鋼軌接頭切割處理
10號線三期太平園站（不含）-武侯祠站區間成品道岔
成都軌道交通10號線三期工程起于人民公園站，止于太平園站（不含）。線路全長約5.87千米，共設車站5座，全部為地下線。
成都軌道交通10號線三期工程建成后，將與已開通運營的10號線二期太平園站接通，進一步提高成都軌道交通運輸能力，成為城市核心區向西南輻射的一條快線。
工程示意圖，僅供參考
截至目前，10號線三期工程5座車站已經封頂，4座車站機電已進場，太平園（不含）至武侯祠區間已實現長軌通。
轉自：成都地鐵
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