湖北
新能源市場風起云涌，作為新能源主力市場，中國車市在最近幾年的直線崛起有目共睹。尤其是在最近一年，各家新能源車企都在發力，經過了用戶篩選以后，剩下的廠商可以說各個都是能打的。
伴隨著競爭的激烈上升，一些曾經的銷冠產品也受到了很大的打擊。這里要說的正是特斯拉model3，作為第一個殺入國內的新能源，特斯拉model3也算是中國新能源崛起的始作俑者，正是他的助推，才讓中國車市迅速崛起。而特斯拉model3在巔峰期月銷量輕松就能破5萬，相對穩定的車況，酷炫的造型，加上品牌力加持，特斯拉model3成為了暢銷車型。
但是回看過去的10月份，讓人真是不敢相信。在10月model3只賣了4281臺，在汽車銷量榜上狂降58位，單月銷量竟然連一萬都沒突破。這一點的確令人唏噓，也讓很多特斯拉車主相當無奈。為什么曾經的銷量王，現在用戶不買單了？
原因其實很簡單，伴隨著市場競爭的局面，特斯拉model3的產品力急劇下降。國產市場不是只看電機和加速，冰箱彩電大沙發，以及底盤質感，都成為了加分項。就拿小米su7為例，過去的10月小米su7又賣了2萬臺，成為了新能源市場的絕對黑馬。
參數配置上，小米su7樣樣都能秒殺model3，無論是軸距車長，還是起步700km的續航，甚至加速性能底盤都完勝model3。而且在售價上，小米su7還要低于特斯拉。所以眼下留給特斯拉就是兩條路，要么上新的產品，要么降價保市場。
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