湖北
在全球汽車產業加速轉型的新時代，中國汽車工業正面臨著前所未有的發展機遇。工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛近期就汽車產業發展提出重要見解，強調要堅持穩妥轉型的發展理念。他指出，在積極推進新能源汽車創新的同時，也要持續深化內燃機技術的發展。
這一觀點清晰地表明，國家在支持新能源汽車發展的同時，并未放棄對傳統燃油車產業的重視。畢竟市場表現來看，燃油車在相當長的時期內仍將保持其不可替代的市場地位。2024年前三季度的數據顯示，我國乘用車市場總銷量達1504.6萬輛，其中燃油車銷量為800.5萬輛，市場份額高達53.2%。這組數據已經充分說明了觀點。
從技術維度來看，內燃機不僅是傳統燃油車的核心動力裝置，也是混合動力汽車（包括插電混動和增程式車型）的關鍵組成部分。因此，推動內燃機技術的持續創新，將為整個汽車產業帶來雙重技術紅利。廣汽集團總經理馮興亞對此深有感觸："燃油汽車要不斷提高節能技術、節油技術、經濟性、品質可靠性，這一點我們也是堅定不移的。"
因此在技術創新領域，廣汽集團已取得顯著成果，今年4月實現單缸機指示熱效率突破52.5%，可搭載整車的多缸機有效熱效率達到46%以上。自2013年起，廣汽就開始布局多能源技術，并于今年的11月14日成功推出全球首款投入示范運行的氫混整車——搭載鉅浪-氫混系統的傳祺新能源E9氫混版。
縱觀汽車產業發展趨勢，盡管新能源化是不可阻擋的潮流，但多元化的技術路線更有利于構建安全穩定的能源供應體系。在這個充滿變革與創新的時代，傳統燃油車與新能源汽車的協同發展不僅能夠推動整個產業技術水平的全面提升，也將為汽車工業的可持續發展開辟新的路徑，最終實現產業升級和技術創新的雙重突破。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
