上海
上期視頻，我們詳細聊了聊車企對于產品的型譜規劃。隨著電氣化技術的發展，不同車企的造車思路也呈現出很大的不同，尤其是傳統豪華品牌和造車新勢力。傳統車企在國內市場有哪些得與失？小米、華為等新造車勢力又帶來了哪些新思路？
盡管BBA等傳統豪華品牌在中國市場較早布局了電動車，但近年來的表現卻不盡如人意。在我們看來，它們的產品和技術本身并沒有明顯的缺陷，但問題在于市場定位和品牌認知未能跟上中國市場的快速變化，像奔馳的EQ系列，整車的科技體驗并沒有匹配上過于激進的外形設計。
新一代消費者更加注重科技感和智能化體驗，而不僅僅是品牌的象征意義。因此，傳統豪華品牌在這一方面的缺失導致了銷量的下滑。
與之形成鮮明對比的是，新興科技企業如小米和華為在進入汽車市場時，采取了完全不同的策略。小米有著強大的用戶基礎和生態鏈優勢，用戶群體龐大，涵蓋了從手機、家電到智能家居的多個領域，這種用戶基礎為小米汽車的推廣提供了天然的優勢。同時，小米汽車的品牌定位和型譜規劃更加貼近年輕消費者的需求，強調高顏值、智能化和高性價比。
“不造車”的華為則采取了另一種策略，鴻蒙智行與不同車企合作確定型譜規劃。利用自身的智能化技術優勢，與江淮、賽力斯、北汽等車企聯合，試圖在高端車型中占據一席之地。不僅在技術上實現了突破，還在品牌建設和市場定位上進行了創新。
那么，像小米和鴻蒙智行等新勢力在產品型譜規劃上的成功，給傳統車企帶來了哪些挑戰和啟示？合資品牌的產品策略需要做出哪些調整？一起來看本期《刨根問底》！
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