在今天這個弱肉強食，霸權橫行的世界里，你會發現在中國的身上，依然有一個很獨特的氣質：那就是愿意為每個理想主義者撐傘。

當出現和我們傳統友誼深厚的國家，不幸陷入內憂外患，恰好他們對國家的極致期待，是像中國一樣強大時，命運的齒輪就會開始瘋狂轉動。

上一個是塞爾維亞，在貝爾格萊德和中國一起流過血，2022武契奇連任，北約在其邊境搞事引發騷亂，中國四天22架次，飽和式超遠距離戰略投送，運20紅外干擾器里塞滿了干擾彈，以戰斗姿態，穿越兩個北約國家送武器。

將塞爾維亞人爆改成了歐陸最強賽亞人，你動他一下試試？

最近的一次是秘魯，很多人不知道的是08年汶川大地震，這個位于環太平洋地震帶上的小國，國會和總統府降半旗，并宣布5月19日為“全國哀悼日”，在秘魯的歷史上也是第一次為他國舉國哀悼。

今年6月秘魯總統訪華時接受采訪，談到國家前途時數度哽咽，說想建設一個讓孩子們人人有學上，人民不再饑餓，擁有美好未來的家園，總之希望我們也可以成為像中國這樣的國家。

按照老中的性子，如果一個國家跟我們談錢，那就在商言商聊利益，但如果跟龍哥熱淚盈眶談理想，密碼正確，國運飛躍。

果然，11月6日，中拉命運共同體擁有了專屬BMG，周深演唱《太陽升起的舞蹈》。

一周之后，真正的大事兒落地，兩國領導人共同宣布錢凱港開港！

這個事兒有多大呢？從戰略上來說，這非常像之前我們在柬埔寨修扶南運河的意義，幫助一國獨立自主，同時又砍斷了地區小霸王的財路。

柬埔寨沒有出海口，需要交過路費把貨運到越南才能對外出口；

秘魯沒有深水港，貨物只能用小船運到美國的大港口中轉，裝上遠洋貨輪后再運到海外，命脈被美國死死拿捏；

而錢凱港一旦啟用，可以說，只要秘魯自己不折騰，它必然在新的世界格局中，成為南美經濟崛起的核心區。

了解地理的一眼就能看得出來，秘魯錢凱港，戰略位置這么重要的地方，中國拿下60%的股權，且擁有獨家經營權，美國人能坐視不管嗎？

答案是管了，但根本管不住~

2021年，中遠海運承包建設該港，還拿下了30年特許經營權；

然而正當中企熱火朝天搞建設的時候，有部分親美議員提案說錢凱港合同違法，要作廢，秘魯國家港務局今年1月表示，2021年授予中遠海運集團的港口獨家經營權系“行政錯誤”，想要通過司法程序廢除這一決定。

面對國內的1450，秘魯政府徹底怒了，來你給我說說，違的是哪條法，我改！

當國家出現百年不遇，直接可以從筑基到元嬰的超級機遇，秘魯路見不平，鏟！法律不行，砍！

不久后，秘魯總統博魯阿爾特坐鎮為龍哥辯經，簽署了新的《國家港口系統法》修正案，規定秘魯國家港務局有權向私營公司授予獨家經營權，并將此舉定義為“填補法律漏洞”。

秘魯和中國的深水港通航，把隔壁愛看中國足球的巴西人也樂開了花~

和中國有巨額貿易量，卻沒有太平洋大港，自打秘魯有了錢凱港，巴西人很快就設計出屬于自己的西部大開發，規劃了兩條直達這里的鐵路和兩洋公路，其中的一個標段已經交由中鐵十局來基建。

如今這里已經肉眼可見的成為了美洲大陸上最先進的港口，上到集裝箱20萬噸巨輪，下到10萬余噸核動力小卡拉米都不在話下，在當地人拍攝的視頻里，錢凱港空無一人，只有無人運輸車在高效運行。

相比之下，美國港口就顯得頗為極簡，不僅無人，而且無貨，10月美國港口工人大罷工，要求加薪60%，抵制自動化科技。

這是一個非常強烈的對比，也揭示了舊霸權衰落的本質，就是落后被先進所取代！