朝鮮是位于東亞地區的一個蕞爾小國，全境面積不過十二萬平方公里。

它東臨日本海，西接黃海，海洋漁業資源頗為豐富，海產品也是朝鮮的重要外匯來源。

除了出口海產品外，朝鮮還靠著出口煤炭、稀土礦、蘋果、假發等原材料，來換取外匯收入，維持國內的經濟發展。

由于國際上的外部因素的影響，朝鮮目前的經濟還是以出口初級原材料為主，工業生產相對比較薄弱。

比如說汽車制造業，這是一種技術含量很高的產業。

在當今世界上，能獨立生產汽車的國家并不多，或者說是屈指可數。也就是像美國、中國、德國、日本、韓國等少數幾個國家，才具有完整的汽車生產鏈。

本篇文章，我將從本人的親身經歷，來為大家介紹一下朝鮮國內的汽車使用情況，以及朝鮮汽車的自主生產狀況。

前些年，朝鮮為了振興旅游業，開啟了大規模發展國內旅游之路。

在此期間，大量的中國游客通過汽車、火車、飛機等交通方式，來到了朝鮮旅游。在欣賞美景的同時，也通過消費為朝鮮創造了一定的外匯收入。

我們一行人在遼寧省丹東市的旅行社報團后，又把簽證事宜全程委托給了他們辦理。

終于在四月末的春暖花開之時，我們坐上了前往平壤的國際列車。

這是一列綠皮火車，雖然行駛緩慢，但很適合旅游出行。畢竟可以舒適地欣賞到沿途的美景，親眼目睹異國他鄉的別樣風情。

列車到了朝鮮的新義州市后，又繼續向前行駛了五個半小時，才終于到達了朝鮮首都平壤。

在平壤和新義州之間，是廣闊無垠的農村地區，這里有連綿不斷的山脈。一眼望去，山上的樹木并不算多，似乎已經被砍伐過了。

但是，山坡上的梯田和山腳下的耕田倒是郁郁蔥蔥，有很多朝鮮的農民在里面干活，他們三五成群，說說笑笑，臉上洋溢著幸福的微笑。

在田埂上，偶爾還能看到一些標語，上面的文字慷慨激昂，都是鼓勵人們辛勤干活的內容。

到了平壤后，迎接我們的是朝鮮導游金姬順。她身材纖細，容貌秀麗，一身短裙職業裝，顯得很好看。

在金導游帶我們游玩景點的路上，我們看到平壤街頭的汽車也不少，但很多都比較陳舊，似乎是二手汽車一樣。

此外，平壤的汽車品牌也不少，不僅有老款的奔馳、豐田等外國汽車，還有長城、比亞迪等來自中國生產的汽車。

而且我發現，朝鮮人似乎很喜歡SUV車型的汽車，像豐田、奧迪、長城哈弗系列的車型都有，有些似乎是全新進口的新車。

包括平壤的出租車，也大部分以中國生產的汽車為主。

不過在平壤街頭，不管是民用車還是出租車，很多都被貼上了朝鮮國產的標志。

對此，我向金導游發出了疑問，詢問她朝鮮是否有自己的汽車制造廠。

金順姬導游告訴我，朝鮮確實是有汽車制造廠的，名字叫做和平牌汽車制造廠，地址就在平壤市的南郊。

這個和平牌汽車廠在朝鮮很有名氣，大多數朝鮮人都聽說過它，因為街頭的汽車貼的基本上都是和平牌的標志。

在一開始，和平牌汽車廠的目標是每年生產一萬輛汽車。

朝鮮先從韓國進口各種汽車配件，然后在和平牌汽車廠中組裝起來， 就變成了自己的國產汽車。

在那些年里，和平牌汽車廠一共組裝了1200輛汽車。

但是后來，來自韓國方面的合作方突然撤資，不再與朝鮮合作，和平牌汽車廠的生產路程也就按上了暫停鍵，直到現在也沒有恢復生產。

根據金導游的說法，朝鮮的汽車制造之路確實是一波三折，充滿了坎坷。

但不管怎樣，看著朝鮮街頭的汽車越來越多，說明朝鮮的經濟確實在逐漸發展，人民的生活水平也越來越高，有了一個更好的奔頭。

在此，我們也衷心祝福朝鮮人民的生活越來越幸福！