朝鮮是位于東亞地區的一個蕞爾小國,全境面積不過十二萬平方公里。
它東臨日本海,西接黃海,海洋漁業資源頗為豐富,海產品也是朝鮮的重要外匯來源。
除了出口海產品外,朝鮮還靠著出口煤炭、稀土礦、蘋果、假發等原材料,來換取外匯收入,維持國內的經濟發展。
由于國際上的外部因素的影響,朝鮮目前的經濟還是以出口初級原材料為主,工業生產相對比較薄弱。
比如說汽車制造業,這是一種技術含量很高的產業。
在當今世界上,能獨立生產汽車的國家并不多,或者說是屈指可數。也就是像美國、中國、德國、日本、韓國等少數幾個國家,才具有完整的汽車生產鏈。
本篇文章,我將從本人的親身經歷,來為大家介紹一下朝鮮國內的汽車使用情況,以及朝鮮汽車的自主生產狀況。
前些年,朝鮮為了振興旅游業,開啟了大規模發展國內旅游之路。
在此期間,大量的中國游客通過汽車、火車、飛機等交通方式,來到了朝鮮旅游。在欣賞美景的同時,也通過消費為朝鮮創造了一定的外匯收入。
我們一行人在遼寧省丹東市的旅行社報團后,又把簽證事宜全程委托給了他們辦理。
終于在四月末的春暖花開之時,我們坐上了前往平壤的國際列車。
這是一列綠皮火車,雖然行駛緩慢,但很適合旅游出行。畢竟可以舒適地欣賞到沿途的美景,親眼目睹異國他鄉的別樣風情。
列車到了朝鮮的新義州市后,又繼續向前行駛了五個半小時,才終于到達了朝鮮首都平壤。
在平壤和新義州之間,是廣闊無垠的農村地區,這里有連綿不斷的山脈。一眼望去,山上的樹木并不算多,似乎已經被砍伐過了。
但是,山坡上的梯田和山腳下的耕田倒是郁郁蔥蔥,有很多朝鮮的農民在里面干活,他們三五成群,說說笑笑,臉上洋溢著幸福的微笑。
在田埂上,偶爾還能看到一些標語,上面的文字慷慨激昂,都是鼓勵人們辛勤干活的內容。
到了平壤后,迎接我們的是朝鮮導游金姬順。她身材纖細,容貌秀麗,一身短裙職業裝,顯得很好看。
在金導游帶我們游玩景點的路上,我們看到平壤街頭的汽車也不少,但很多都比較陳舊,似乎是二手汽車一樣。
此外,平壤的汽車品牌也不少,不僅有老款的奔馳、豐田等外國汽車,還有長城、比亞迪等來自中國生產的汽車。
而且我發現,朝鮮人似乎很喜歡SUV車型的汽車,像豐田、奧迪、長城哈弗系列的車型都有,有些似乎是全新進口的新車。
包括平壤的出租車,也大部分以中國生產的汽車為主。
不過在平壤街頭,不管是民用車還是出租車,很多都被貼上了朝鮮國產的標志。
對此,我向金導游發出了疑問,詢問她朝鮮是否有自己的汽車制造廠。
金順姬導游告訴我,朝鮮確實是有汽車制造廠的,名字叫做和平牌汽車制造廠,地址就在平壤市的南郊。
這個和平牌汽車廠在朝鮮很有名氣,大多數朝鮮人都聽說過它,因為街頭的汽車貼的基本上都是和平牌的標志。
在一開始,和平牌汽車廠的目標是每年生產一萬輛汽車。
朝鮮先從韓國進口各種汽車配件,然后在和平牌汽車廠中組裝起來, 就變成了自己的國產汽車。
在那些年里,和平牌汽車廠一共組裝了1200輛汽車。
但是后來,來自韓國方面的合作方突然撤資,不再與朝鮮合作,和平牌汽車廠的生產路程也就按上了暫停鍵,直到現在也沒有恢復生產。
根據金導游的說法,朝鮮的汽車制造之路確實是一波三折,充滿了坎坷。
但不管怎樣,看著朝鮮街頭的汽車越來越多,說明朝鮮的經濟確實在逐漸發展,人民的生活水平也越來越高,有了一個更好的奔頭。
在此,我們也衷心祝福朝鮮人民的生活越來越幸福!
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