在汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，廣汽集團(tuán)與華為正式簽署智能汽車戰(zhàn)略合作深化協(xié)議的消息猶如重磅炸彈，一石激起千層浪，讓人議論紛紛。他們表示將攜手共創(chuàng)全新高端智能新能源汽車品牌，這一戰(zhàn)略合作的達(dá)成，預(yù)示著中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來新的機(jī)遇。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來看，此次合作屬于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。作為深耕汽車制造領(lǐng)域27年的廣汽集團(tuán)，其深厚的制造底蘊(yùn)不言而喻。而華為在信息與通信技術(shù)（ICT）領(lǐng)域的領(lǐng)先地位更是有目共睹。這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手不僅體現(xiàn)了技術(shù)與制造的深度交融，更是雙方在推動汽車智能化、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展方面共同目標(biāo)的具體體現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的焦點(diǎn)，莫過于此次合作的具體模式。當(dāng)前談及華為在汽車領(lǐng)域的布局，人們首先想到的必然是鴻蒙智行的"四界"。特別是在華為近期注冊了"仙界""天界""君界"等一批新商標(biāo)后，市場紛紛猜測華為是否要借此合作打造"第五界"。

就目前情況來看，華為與車企之間開展的“生態(tài)造車”合作，存在著三種較為典型的模式，分別是智選車模式、HI模式（Huawei Inside模式）以及標(biāo)準(zhǔn)化的零部件模式。然而，廣汽集團(tuán)與華為此次達(dá)成的合作屬于一種全新的深度合作模式，即"華為智能化+廣汽智造"。這種創(chuàng)新模式將為雙方帶來差異化發(fā)展的機(jī)遇。雖然"第五界"大概率不會在這次合作中出現(xiàn)，但雙方獨(dú)特的資源優(yōu)勢必將為這個全新品牌注入強(qiáng)勁動力。

站在智能汽車發(fā)展的新起點(diǎn)，這次深度戰(zhàn)略合作恰逢其時。隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入"智電時代"，廣汽集團(tuán)與華為的創(chuàng)新合作必將為中國汽車市場帶來新的突破。相信在雙方優(yōu)勢互補(bǔ)的基礎(chǔ)上，這個即將誕生的全新品牌將為用戶帶來更多驚喜，共同開創(chuàng)智能出行的新篇章。#華為廣汽終究還是難逃一界#