大家一定聽過這樣的說法：冬天冷啟動時發(fā)動機(jī)噴油量是熱車時的上百倍，也就是說原來100秒噴完的油，冷啟動時1秒之內(nèi)就噴出去了。既然噴油量這么厲害，那汽車儀表盤上顯示的油耗卻并沒有大幅度增長，這是為什么呢？

其實所謂100倍只是在啟動瞬間有這么高，發(fā)動機(jī)啟動成功后噴油量很快就降下來了，所以整體油耗并不會大幅度增加。不然一直那么敞開了噴的話就是家里開加油站的也吃不消啊。

另外啟動瞬間噴油量多少并不是固定的100倍，而是根據(jù)發(fā)動機(jī)水溫確定的。發(fā)動機(jī)水溫越低，噴油就越多，水溫越高噴油就越少。比如熱車時啟動，噴油量就和正常的幾乎沒區(qū)別，但是零下好幾十度的天氣冷啟動，噴油量比100倍還多。

為什么發(fā)動機(jī)溫度低就需要多噴油呢？

因為汽油是液體燃料，這類燃料有個特性：必須先蒸發(fā)成氣體并與空氣混合后才能燃燒。所以汽油噴進(jìn)發(fā)動機(jī)里以后也要蒸發(fā)，這樣火花塞才能點著。

但是冬天氣溫低，汽油蒸量大大降低，你要還按正常比例去噴油，那么油進(jìn)入氣缸后只蒸發(fā)一點點，結(jié)果氣缸里可燃?xì)怏w不夠，火花塞點不著，發(fā)動機(jī)就打不著火了。所以這時候就要多噴油，讓可燃?xì)怏w濃度能滿足燃燒的需求，這樣發(fā)動機(jī)才容易啟動。冬天冷啟動時總能聞到尾氣里有汽油味，這就是氣缸里沒有蒸發(fā)的汽油無法燃燒而隨著尾氣排出來了。

等發(fā)動機(jī)啟動后就好辦了，火焰呼呼燒幾下氣缸里的溫度就開始迅速升高，然后汽油蒸發(fā)量就提高了，這時候就不需要噴那么多油了。

以前老式化油器發(fā)動機(jī)冬天啟動得拉風(fēng)門，這個風(fēng)門其實就是堵住一部分進(jìn)氣道，讓進(jìn)氣氣流更猛一些，能吸入更多汽油，這樣才好啟動。而現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都是電腦控制噴油量了，非常精準(zhǔn)，所以就不需要拉風(fēng)門了。

不過在發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度之前噴油量還是偏多的，而冬天氣溫低，發(fā)動機(jī)升溫慢，所以整體油耗與春夏秋相比還是偏高。