寶馬掀起降價潮

車企降價潮又來了。

近日，一張在網絡上廣泛流傳的浙江嘉興某寶馬4S店銷售海報，激起了車圈層層漣漪。

海報上，寶馬i3這款備受關注的純電動車型，以15.9萬元限時福利價，吸引了無數消費者的目光。這一價格，相較于其35.39萬元的起售價，幾乎相當于打了4折。

網傳海報截圖 圖源：微博

對于該優惠消息，據和訊網，該店銷售顧問表示：“15.9萬元是針對兩臺特價車，而且優惠補貼僅限于浙江地區，目前已經賣光了。”

該銷售顧問還稱，購買限時15.9萬元的寶馬車還需要滿足一定條件，包括置換補貼、辦理5年分期貸款等。除了這兩臺特價車外，寶馬i3終端優惠價格與其他地區差不多。

圖源：和訊網

另外，值得注意的是，近期，寶馬品牌在全國范圍內掀起了一場前所未有的購車優惠風暴，多款熱門車型在各大城市紛紛亮出驚人優惠。

從南至深圳，北至長春，東到上海，西至南昌，寶馬的優惠活動遍地開花，每一站都引發了市場的強烈關注和消費者的熱烈反響。

據汽車之家，在深圳市場，寶馬i4 M50以其卓越的電動性能和豪華配置，原本就備受矚目。此番更是迎來了令人振奮的降價優惠，最高優惠幅度高達11萬元，最低起售價格已降至43.99萬元。

而在駐馬店市場，寶馬4系以其獨特的外觀設計和出色的操控性能，贏得了眾多消費者的喜愛。目前，該車系同樣正進行大幅優惠活動，最高優惠額度達到了驚人的10.69萬元，最低起售價格已降至30.17萬元。

圖源：汽車之家

此外，杭州的寶馬M3、長春的寶馬X6，上海地區的寶馬7系等，寶馬汽車在全國多地推出了力度空前的優惠活動，優惠幅度從幾萬元到幾十萬元不等，覆蓋了從入門級到豪華級的多個車型。

寶馬銷量暴跌，股價持續下滑

汽車市場風起云涌，寶馬曾做出一個大膽的嘗試。

今年7月，寶馬毅然決然地調整了市場策略，選擇降低銷量目標，同時堅守其產品的價格陣地，旨在為經銷商構建起一道堅實的防線，以應對短期內的市場波動與業務壓力。

7月12日，寶馬中國方面表示，下半年寶馬在中國市場將重點關注業務質量，支持經銷商穩扎穩打，與此同時，市場消息也傳出寶馬中國將退出持續近一年的“降價保份額”策略措施。

消息傳出后，寶馬汽車迎來一波價格回漲。

當時，就有深圳某寶馬4S店銷售人員感慨：“目前是油車漲價比電車慢，像寶馬3系和5系目前價格只漲了幾千元，要是購車的話要抓緊了。因為這也是一天一個價格，像3系今天的價格就比昨天又漲了一些。”

然而，市場的反饋總是復雜而多變的，隨著價格的調整，寶馬的銷量在短期內遭遇了滑鐵盧。

據乘聯會公布的數據顯示，寶馬i3在7月的銷量較6月大幅下滑了41%，而華晨寶馬集團的整體銷量8月份環比縮減28.81%。

不僅如此，寶馬在全球范圍內都面臨著銷量下滑的挑戰。第三季度，寶馬集團全球交付量同比下降13%，中國市場更是遭遇了29.8%的顯著下滑，這無疑是對寶馬的一次嚴峻考驗。

無奈之下，寶馬集團不得不全面下調2024財年的業績指引，預計交付量由略有增加調整為略有下降。

業績方面，財報顯示，寶馬集團第三季度營業收入下滑15.7%，息稅前利潤同比大幅下跌61%，汽車業務板塊的盈利更是遭遇了近八成的縮水。

今年9月，寶馬發布聲明，宣布與GA集團正式解除合作關系，這也使得全國多家寶馬4S店出現關門潮。

10月底，寶馬全球范圍內的首家“5S”店，北京星德寶貼出通告宣布閉店。

圖源：藍鯨新聞微博

通告顯示，北京星德寶受整體經濟環境影響，目前面臨嚴重資金壓力。為了更好地保護廣大客戶和員工的利益，集團正在積極尋求資金注入或其它集團托管的方案解決目前面臨的困境，寶馬品牌授權已于2024年10月20日終止，目前公司暫停新車及售后相關業務。

天眼查顯示，北京星德寶汽車銷售服務有限公司，成立于2010年，企業注冊資本24500萬人民幣。控股股東為天津天寶汽車銷售服務有限公司和廈門中寶汽車有限公司，持股比例分別為91.96%和8.04%。

不久后，一張廈門中寶寶馬4S店尋求托管的公告在網上流傳，再次引發了汽車行業內外市場的廣泛關注。

廈門中寶指出，市場環境的變化和行業競爭的加劇使得該店的經營形勢愈發嚴峻。為了積極有效地應對當前的艱難形勢，集團經過審慎的考量與決策，決定委托廈門盈泰汽車銷售服務有限公司對廈門中寶及寶馬維修業務進行托管。

圖源：@包包的日常生活抖音

業績承壓，寶馬股價一路受挫。

作為一家擁有悠久歷史與全球影響力的豪華汽車制造商，寶馬在資本市場的表現歷來備受矚目。

自1922年在德國股票市場上市以來，寶馬憑借其卓越的產品品質、不斷創新的技術實力以及穩健的市場策略，股價長期呈現出穩步上揚的態勢，為投資者帶來了豐厚的回報。

然而，近年來，隨著全球經濟形勢的復雜多變，特別是汽車行業的競爭加劇、技術迭代加速以及消費者需求的不斷變化，寶馬的股價也開始面臨前所未有的挑戰。

2024年，這一趨勢尤為明顯。在今年4月，寶馬股價一度攀升至115歐元每股的高點，好景不長，隨后寶馬股價便開啟了令人猝不及防的下跌之旅。

圖源：英為財情

截止目前，寶馬的最新股價已跌至76.50歐元每股，與4月份的高點相比，跌幅超過了33%。這一顯著的股價下滑，不得不使投資者們開始重新審視寶馬的市場定位、競爭策略以及盈利能力。

汽車價格戰是否會硝煙再起？

今年年初，比亞迪以一記響亮的“電比油低”的口號，正式拉開價格戰序幕。

隨后，各大車企紛紛響應，或主動出擊，或被動應戰，一時間，降價潮風起云涌。從豪華品牌到經濟型車型，從新能源汽車到傳統燃油車，無一不在這場價格戰中尋求著生存與發展的空間。

據悉，從年初延續至今的價格戰，已有超過200款車型相繼降價，降價幅度之大、范圍之廣，遠超以往任何一年，新能源汽車更是以其近七成的占比，成為了這場價格戰中的主力軍，平均降價約2萬元。

價格戰的背后，是車企們對于市場份額的激烈爭奪，也是對于技術、品質、服務等多方面實力的全面考驗。

在這場沒有硝煙的戰爭中，有的車企憑借強大的技術實力和品牌影響力，穩住了陣腳，甚至逆流而上；而有的車企則在這場殘酷的競爭中漸行漸遠，面臨著前所未有的生存危機。

如今，隨著歲末年初的交替，關于價格戰的討論愈發激烈，行業內外普遍預測，2025年的汽車市場競爭將更加激烈、更加殘酷。

11月25日，特斯拉官方微博發布消息稱，Model Y限時交付尾款立減10000元，可疊加五年0息政策。11月27日，比亞迪、上汽大通相繼被爆要求供應商明年降價10%的消息，再次撕開了價格戰的口子。

然而，危機往往與機遇并存。在這場價格戰中，那些能夠堅持創新驅動、注重品質提升、優化用戶體驗的車企，或許能夠在這場風暴中找到屬于自己的發展之路，實現真正的蛻變與升華。

畢竟，市場的競爭雖然殘酷，但它同樣孕育著無限的可能與希望。

作者 | 李新